Оголошення про продаж ГАЗ 31029 в Україні

Всього оголошень
Бежевий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 150 тис. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.09.2021
1 700 $
45 543 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
150 тис. км
Хмельницький
Перевірено за номером по базі МВС
BX5533BO
Продам ГАЗ 31029 "Волга", машина на ходу но на данный момент нуждается в замене рабочего цилиндра сцепления. Летом этого года было заменено ...
Сірий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 10 тис. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
19.09.2021
1 100 $
29 469 грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
10 тис. км
Хмельницький
Перевірено за номером по базі МВС
ВХ1859СХ
Машина в доброму стані гаражне зберігання п’яти ступка стоїть газ робить як на газу так і на бензині телефонувати на номер вказаний на фото
Сірий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 1 тис. км за 1050 $, фото 1 на Automoto.ua
19.09.2021
1 050 $
28 129 грн
Бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Кривий Ріг
Машина в хорошем техническом и визуальном состоянии. Есть нюансы по кузову некритично. Салон в хорошем состоянии без потертостей и продавлен...
Бежевий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 164 тис. км за 1306 $, фото 1 на Automoto.ua
15.09.2021
1 306 $
34 987 грн
Газ/бензин 2.3 л.
Ручна / Механіка
164 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
ВН1385АР
Машина 93 года. Но 80% стоит со 105 Волги. Мотор ЗМЗ-406, коробка 5-ти.газ вписан. ГУР. Ц. Замок. Стекло подъёмники. НУЖНО ВАРИТЬ РАЙОН БАГ...
Сірий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 49 тис. км за 800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.09.2021
800 $
21 432 грн
Бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
49 тис. км
Кагарлик
Перевірено за номером по базі МВС
AI4994AB
Сірий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 1 тис. км за 1642 $, фото 1 на Automoto.ua
15.09.2021
1 642 $
43 989 грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
Перевірено за номером по базі МВС
АЕ8236КН
Новый ГБО, АКБ 1 год, новая резина, авто ухоженное! Варить, красить не нужно. Центральный замок, сигнализация.
Білий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 160 тис. км за 1990 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.08.2021
1 990 $
53 312 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
160 тис. км
Ізмаїл
Перевірено за номером по базі МВС
BH3671HC
-Новая передняя подвеска до мелочей -Движок капиталился не дымит не сапунит масло не берет. расход 12.7 литров ГАЗА в смешанном цикле -КПП 5...
Сірий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 23 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.09.2021
1 500 $
40 185 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
23 тис. км
Берислав
Перевірено за номером по базі МВС
BT3045CK
Авто на ходу, в норм состоянии как на свои годы, газ вписан тп, более подробной информацией по телефону.
Чорний ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 75 тис. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.09.2021
2 800 $
75 012 грн
Бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
75 тис. км
Кривий Ріг
кузов, салон в отличном состоянии, один владелец
Чорний ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 54 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
06.09.2021
1 500 $
40 185 грн
Газ/бензин 2.4 л.
Ручна / Механіка
54 тис. км
Корсунь-Шевченківський
Перевірено за номером по базі МВС
CA0850IE
Автомобиль в хорошем состоянии, пробег родной 54000, я второй владелец с 2020 года, стоит новая газовая установка, не битая, детали по телеф...
Бежевий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.45 л та пробігом 1 тис. км за 1489 $, фото 1 на Automoto.ua
15.09.2021
1 489 $
39 890 грн
Газ/бензин 2.45 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Харків
ГАЗ 31029 Волга 1992 год выпуска. Газ/бензин. Гаражное хранение, новая резина, новые фары, аккумулятор. Вопросы по телефону 097927812четыре
Білий ГАЗ 31029, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 100 тис. км за 850 $, фото 1 на Automoto.ua
26.06.2021
850 $
22 771 грн
Газ/бензин 2.5 л.
Ручна / Механіка
100 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
АХ8328АХ
Ходовая 31105, требует косметики, резина хорошая, продажа по тех. Паспорту(газ вписан), все остальные подробности по телефону
Марки авто по країнам
Усі відгуки
3.7/5
(42 відгука)
virusz1982
3/5

Чудо заката советского автопрома пользовал 5 лет. Если вам удалось приручить эту машину, любую другую освоите легко. 402-й мотор - очень передовое решение с высокой литровой отдачей, ломовым крутящим моментом, может легко соперничать с иноземными конкурентами (но не старше 1962 года). Очень живучая рядная четверка. Обладает редкими функциями - автоматическая полная антикоррозийная обработка днища маслом из сальниковой набивки. Обычно не требует замены масла на всем сроке службы, просто доливаем каждые 100-500 км. Ремня или цепи ГРМ нет. Совсем нет. Поэтому не порвется. Каждый карбюратор К-151, сходящий с конвейера имеет свои уникальные характеристики и нрав. Нормально работающих волгокарбов не бывает. Если где-то услышите - это охотничья байка. Замена карба на иномарочный, зажигание на восьмерочное дает совсем другой мотор, он начинает работать ровно и уверенно, иногда даже борзо. По мануалу льем в мотор дешевую минералку, потому как лить что-то нормальное будет по деньгам выходить дороже бензина. Зимой минералка загустевает, поэтому в -20 завести сложно, т. к. даже исправный стартер и дизельный акум не в состоянии нормально крутнуть коленвал. В жару штатный бензонасос кагбе намекает на отпуск и прекращает качать бензин. Лечится только заменой на пекаровский. Салон просторный, реально удобно. Багажник большой, больше запихать можно только в универсал или бус. ГУРа нет, извините. На такой тяжелой машине решили высоким передаточным числом червячной передачи. Поэтому чтобы где-то крутнуться нужно вертеть рулем как Карлсон пропеллером. На б/у машине рулевая рейка и подвеска будут разбиты и ушатаны по умолчанию. Поэтому на трассе машину постоянно ловим рулем, не засыпаем. Подвеска очень мягкая, если не убивать и шприцевать как по книжке каждую 1000 км, ходить может очень долго, годами. Потом наступает расплата. Там не откручивается ничего. Особенно болты в балке. Их иногда нужно крутить ключом с полутораметровым рычагом, предварительно разогрев балку резаком до малинового свечения (не шутка). Ремонт подвески очень дорогой по работе и ЗЧ. Снять пальцы с рессор отдельная наука. Есть хороший способ - выдавить с помощью болта, уперев его в кузов. О кузове - сильно гниют пороги, варить дорого и сложно. В этой машине вообще все делается сложно, плохой доступ, гайки не откручиваются почти нигде.Из-за мягкой подвески очень долгая реакция на руль. Плюс отсутствие ГУР и барабанные тормоза, поэтому машина очень неуклюжая.По снегу едет неплохо, за счет веса хорошо прессует снег. Но если застрял - ищи 5 человек. ГАИ почти не останавливает, они тоже люди, понимают что вам и так от жизни досталось. На дорогах волгу не подрезают и уважают даже самые отмороженные таксисты, мажоры и автоледи. Они спинным мозгом и естеством своим чувствуют что вы не сможете вовремя сманеврировать и остановить это чудовище, что грозит превращением нарушителя в мятую банку. А вам после того как выверните кишки из-под капота Mazda 3 придется свой бампер кисточкой подкрашивать. Однажды сдавал назад и дал фаркопом в передок 99-ой, откатилась на пару метров по снегу. Если бы свидетели не размахивали ветками - мог бы и не заметить.

ELektrik ...
2.2/5

Всем здравствуйте. С любопытством читаю отзывы про Волги, и вот что интересно комментарии к каждому отзыву превращаются в битву что лучше ГАЗ или ВАЗ. Решил тоже подлить масла в огонь и написать про свою Волгу! Волга стала по сути моим первым автомобилем, крайне неудачный экземпляр 2106 до неё не в счёт… Волгу не хотел, не любил, но знакомый отца продавал свою ГАЗ-31029, 1994 год, белая, пробег 27000км, ЗМЗ-4021, КПП-4, тормоза все барабаны, всё родное, всё настоящее, всё без обмана, правда не особо то дёшево для 2006 года он за неё хотел, но за эти деньги другое авто в таком состоянии найти было не реально. Я её сразу полюбил! Красавица! Огромный жёлтый велюровый салон! Роскошь! После шестёрки нравилось в машине почти всё! В чём все правы это в том что к Волге нельзя относиться равнодушно, либо любить, либо ненавидеть, после неё ездил на Хонде HR-V, езжу на девятке, но эти машины бездушные, по потребительским качествам лучше, да простят меня волговоды, но это просто машины, и отношение к ним чисто материальное… Итак ездил на Волге 2,5 года, накатал 40000км. ПЛЮСЫ: Огромный салон, огромный багажник, очень тяговитый мотор, примитивность конструкции (в том плане, что даже человеку без образования автослесаря разобраться не трудно). Заводилась в любой мороз. Отдельное спасибо сиденьям старого образца с низкой спинкой, если снять подголовники и разложить получается ровная кровать))) Молодой я это очень ценил))). Вот вроде и всё. МИНУСЫ: Вальяжная управляемость ( в поворотах кренится и уплывает, на волнах рыщет по дороге), тихоходность (крутить мотор смысла нет, только уши портить), так себе тормоза, зимой без троса выезжать не рисковал, в снегу вязнет на раз два, а сзади даже буксирной проушины не предусмотрено, салон и багажник при своих габаритах скомпонованы не самым удачным образом. Салон зимой тёплым не назовёшь, хотя особо то я и не мёрз. Слабая обзорность по зеркалам. После первой же зимы все сколы и царапинки начали желтеть, хотя мыл часто и перед зимой все сколы постарался замазать.Большой расход. И самое главное НАДЁЖНОСТЬ!!! Такого что бы отказалась ехать не было, но три раза отправился в путь спустя час-два под капотом! Ремонтировал что либо постоянно, поочередно менял цилиндры сцепления, менял переднюю подвеску, серьги в задней, ступичные подшипники, тормозные цилиндры, зажигание целиком (стояло контактное, когда оно в очередной раз начало помирать сменил на бесконтактное). Почти горел!!! Выгорел переключатель света, оставив зимой, вечером в дыму и без света! Течёт по шву радиатор, герметиков на долго не хватает, а снять запаять так и не собрался… Выхлопную поменял всю, кроме штанов. Замены резинок, прокладочек и шлангов не считаю, пусть будут расходниками… Карбюратор К-151!!! Ночью разбуди расскажу как разбирается!!! Вечные проблемы, их три – нет холостых, не едет, залипает вторая заслонка не сбрасывает обороты! Чинил сам, чинил у специалистов (разных) вскоре всё всплывало снова. Масло сопливится отовсюду, заколебал капать краник масляного радиатора, по совету знакомого таксиста заглушил… А сам мотор как говорят другие: «Это ещё чистый»! В общем скучать не приходилось, что ремонтировать было всегда! Один плюс конструкцию автомобиля изучил неплохо!!! В общем заколебало! Купил девятку и езжу на ней уже полтора года и 30000км. И по личному опыту скажу: удобней, экономичней, надёжней! И Нормально я в ней умещаюсь при росте 183. Если интересно есть и о ней отзыв. Знаю, волговоды сейчас заплюёте, я когда то тоже кроме Волги машин не признавал… А Волгу я оставил, продавать за гроши свою ласточку рука не поднялась! Сейчас на ней изредка ездит брат. Как то сел сам освежить воспоминания, а вспомнил за её рулём ЗиЛ-130… Не судите строго, но согласитесь даже 31105 это конструктивно тот же ГАЗ-24! Разве может современный автомобиль оставлять треть стекла не очищенным??? Спасибо всем кто дочитал! А свою Волгу я всё равно по прежнему люблю!!!

Читати всі відгуки