Оголошення про продаж ІЖ 2125 в Україні
Пропозиції від автосалонів
- ІЖ 2125 в Вінниці
- ІЖ 2125 в Дніпро (Дніпропетровську)
- ІЖ 2125 в Запоріжжя
- ІЖ 2125 в Івано-Франківську
- ІЖ 2125 в Києві
- ІЖ 2125 в Кропивницькому (Кіровограді)
- ІЖ 2125 в Кривому Розі
- ІЖ 2125 в Миколаєві
- ІЖ 2125 в Одесі
- ІЖ 2125 в Полтаві
- ІЖ 2125 в Сумах
- ІЖ 2125 в Тернополі
- ІЖ 2125 в Харкові
- ІЖ 2125 в Херсоні
- ІЖ 2125 в Хмельницькому
- ІЖ 2125 в Черкасах
- ІЖ 2125 в Чернігові
- ІЖ 2125 в Чернівцях
- ИЖ 2125 1976 року
- ИЖ 2125 1977 року
- ИЖ 2125 1978 року
- ИЖ 2125 1979 року
- ИЖ 2125 1980 року
- ИЖ 2125 1981 року
- ИЖ 2125 1982 року
- ИЖ 2125 1983 року
- ИЖ 2125 1985 року
- ИЖ 2125 1986 року
- ИЖ 2125 1987 року
- ИЖ 2125 1988 року
- ИЖ 2125 1989 року
- ИЖ 2125 1990 року
- ИЖ 2125 1991 року
- ИЖ 2125 1992 року
- ИЖ 2125 1993 року
- ИЖ 2125 1997 року
- ИЖ 2125 1999 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 010
- Land Rover 2 911
- MINI 1 017
- Alfa Romeo 385
- Fiat 4 563
- Chery 4 466
- Geely 3 126
- Great Wall 386
- Audi 22 694
- BMW 25 225
- Mercedes-Benz 24 886
- Opel 23 135
- Porsche 1 762
- Smart 768
- Volkswagen 55 172
- ВАЗ / Lada 56 196
- ГАЗ 3 872
- ЗАЗ 9 387
- ИЖ 307
- УАЗ 833
- Москвич / АЗЛК 1 456
- Lada 40
Езжу на ней очень редко, выезжаю пару раз в год и то, не из-за повседневных дел, а скорее просто прокатиться. Стоит в гараже уже много лет.
Это была моя вторая машина после Москвича 412 и тоже красного цвета. Машину я покупал в 1997 году за 8500 рублей, выбор как всегда был ограничен деньгами, но, имея уже некоторый опыт эксплуатации Москвичей, решил брать такую же марку, но посвежее. Покупал в Самаре с рук, с пробегом 98000 км. Сразу бросилось в глаза то, что за машиной следили, она была в отличном состоянии. Сравнивать мне её пришлось естественно со старым своим 412. Итак отличия: -более просторный салон за счет багажника; -более эффективная печка; -меньше шума в салоне; -тормоза оказались лучше, т. к. впереди стояли дисковые (на прежнем были все барабанные), даже ручник работал (в отличии от 412); -когда залез под машину, то увидел, что лонжероны проходят через весь кузов, а не до половины как на 412).Что касается разгонной динамики и управляемости, то ничего нового я для не увидел - конструкция ведь не изменилась.Во время эксплуатации машина проявила себя только положительно за те 5 лет эксплуатации и 80000 км пробега, что была она у меня, НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Двигатель запускался легко в любой мороз или жару. Естественно были и поломки за 5 лет: -менял задние рабочие тормозные цилиндры; -наученный опытом эксплуатации 412 поменял шаровые и рулевую трапецию; -когда общий пробег машины составлял 140000 км, заменил гильзы (благо поменять их можно вручную, без всевозможных приспособлений, в отличии от ВАЗов) и поставил новую поршневую; -после 2-х мелких ДТП (где я был к стати не виноват) заново покрасил всю машину; -поменял все 4 амортизатора; -вскоре после покупки поменял правое переднее крыло, на котором пошла коррозия (больше по кузову за весь период вопросов не возникало, заводская покраска и обработка была на порядок выше чем на АЗЛК и на ВАЗах); -поставил карбюратор от 2105, машина стала резвее; -были ещё какие-то мелочи, которые я сейчас и не вспомню.Плюсы. Плюсы те же, что и на 412, но хочу добавить - прочный кузов, вместительный багажник, НАДЁЖНОСТЬ (да, да не удивляйтесь).Минусы. То, что коробка 4-ступенчатая, на кочках из-за рессорной подвески на скорости машина "козлит". Вот наверное и всё.Вполне надежный автомобиль, созданный чтобы работать.