Обзор тест-драйва: Peugeot 308 2016

Автомобиль Peugeot 308 - это семейный хэтчбек с очень приличными рейтингами. Предыдущие поколения имели хорошую производительность, но особого удовольствия от езды не приносили. Зато последнее творение компании Peugeot сделало огромный шаг вперед, перейдя из разряда просто хорошего транспортного средства к верхним позициям рейтинга современных хэтчбеков. Сев за руль данного автомобиля, Вам остается только расслабиться и насладиться путешествием.

Выбрать двигатель будет сложно, поскольку почти все они отлично справляются с возложенными на них задачами. Стоит обратить внимание на бензинового новичка Peugeot PureTech, который придется по вкусу тем, кто хочет заменить старый, тем не менее, мощный дизельный аналог BlueHDi. Едва ли не впервые, бензиновый двигатель оказался лучшим вариантом для большинства покупателей.

Салон хэтчбека 308 отлично отделан. На него не только приятно смотреть, но и использовать. Среди обновлений интерьера стоит отметить новое небольшое рулевое колесо, которое кардинально отличается от своего предшественника и требует некоторого времени для привыкания, так же, как и обновленный сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который руководит почти всеми функциями автомобиля. Задние пассажирские сиденья не настолько хороши, как они могли бы быть, а вот багажное отделение стало значительно лучшим. Данный автомобиль хорошо оснащен, так как все, кроме базовой, модели включают полноцветный экран системы спутниковой навигации, а модели высшей комплектации ничем не уступают автомобилям класса люкс.

Последнее поколение 308 - это возвращение к классическому стилю и качеству Peugeot. Стоит отметить, что хэтчбек 308 стал первым автомобилем, который на себе испытал новый премиум подход компании. Значительные преобразования коснулись его салона, поскольку теперь почти все функции выполняются через сенсорный экран.

Имея общую с Citroen C4 Picasso платформу, 308 стал легче на 140 кг, чем представитель первого поколения. Такое изменение веса улучшила общую производительность автомобиля, но основным фактором, который от этого выиграл, стал уровень экономии топлива, который очень повысился.

Вам понравится

Хэтчбек Peugeot 308 вдохновит Вас своей уверенностью, качеством езды и сбалансированным управлением. Появившись в 2014 году, последнее поколение 308 уже успело получить поклонников среди автолюбителей. Стильный дизайн и качество сыграли едва ли не решающую роль при получении такой положительной репутации. Современный Peugeot 308 с его обтекаемой формой, современной стилизацией и низкой посадкой, выгодно выделяется на фоне своего угловатого предшественника. Безусловным козырем Peugeot 308, который он активно использует против своих конкурентов, является его титул «Автомобиль года 2014» в Европе.

Вам может не понравиться

Создается впечатление, что Peugeot пожертвовал комфортом задних сидений ради просторного багажного отделения, поскольку большинство конкурентов предлагают гораздо более просторные сиденья.

Впечатления от езды

Мощные двигатели хорошо сотрудничают с податливым шасси, что относит 308 к разряду автомобилей с приятным управлением. Езда автомобилей последнего поколения действительно улучшилась, став более сбалансированной. В случае с Peugeot 308, упор делался на удовольствие от длительных поездок при крейсерском режиме с низким уровнем шума, мягкой и стабильной ездой. При таком высоком уровне комфорта, езда, тем не менее, не кажется вялой. Автомобиль четко входит в повороты при хорошей маневренности. Чрезмерная поддержка систем и несколько искусственное ощущение рулевого колеса уменьшают некоторые преимущества, но 308 все равно остается приятным в управлении автомобилем, который ведет себя уверенно даже на извилистых дорогах. И поскольку качество дорожного покрытия на таких дорогах ухудшается, было предусмотрено наличие продуктивной подвески, основной задачей которой является обеспечение водителя комфортом. Модели GT являются более жесткими, их подвеска на 10 мм ниже, чем у версии GT Line, но, тем не менее, на уровне комфорта это не отразилось. А их большие 18-дюймовые литые диски колес придадут уверенности.

Наилучшие характеристики

Современный Peugeot 308 - это комфортабельный и изысканный автомобиль с вместительным багажным отделением. Общая вместимость которого составляет 470 литров при разложенных сиденьях и 1.185 литров - при сложенных. Поэтому можно сказать, что последнее поколение 308 является более практичным, по сравнению с его предшественниками. Новая платформа обеспечивает лучшую позицию водителя и общей гибкостью.

Подробно об автомобиле Peugeot 308

Интерьер

Автомобиль Peugeot 308 имеет продуманный современный и технологический интерьер. При отделке салона были использованы высококачественные материалы, а его элементы хорошо сочетаются между собой. Приборная панель имеет несколько ключевых аспектов. Все размещенные приборы являются новыми, включая тахометр, который работает в режиме реверса по отношению к спидометру. На первый взгляд это кажется странным, но привыкнув к такой особенности, Вы сможете использовать все эти приборы без всяких проблем. Как в случае с Peugeot 208, рулевое колесо настолько маленькое, что показания приборов Вы будете видеть не над ним, а через него. К такой особенности, опять-таки, надо привыкать.

В центре, приятной на ощупь, приборной панели находятся центральная консоль и вентиляционные отверстия, но очень мало кнопок. Все элементы управления, включая циферблат подогревателя и стерео кнопки, находятся на центральном сенсорном экране.

Экстерьер

С первого взгляда можно не заметить, но новый Peugeot 308 стал немного короче и уже, чем раньше. Возможно, это станет объяснением того, почему задние сиденья не столь просторный как могли бы быть. Общая длина автомобиля составляет 4.253 мм. Хэтчбек 308 - это относительно легкий автомобиль, так модель Active при 1.6-литровом двигателе BlueHDi 120 весит 1.205 кг. Облегченная конструкция демонстрирует эффективность новой PSA Peugeot-Citroen EMP2 платформы. Задние двери являются достаточно большими, чтобы обеспечить хороший доступ к сиденьям. Заднее окно узкое, а стойки крыши широкие, что затрудняет видимость.

Базовая комплектация

В линейке данного хетчбека представлено пять основных комплектаций, включая топовую GTi в модели Peugeot Sport. От начальной Access Вы можете перейти к Active, Allure, GT Line и GT. Все модели 308 поставляются с большим количеством базового оборудования. Самая простая Access оснащена: возможностью DAB, USB и Bluetooth подключения, системой кондиционирования воздуха, круиз-контролем и светодиодными дневными ходовыми огнями. Модель Active предложит: климат-контроль, задние датчики парковки, автоматические фары и 16-дюймовые литые диски колес. Модель Allure добавит: светодиодные фары, передние сенсоры парковки, боковые зеркала с электроприводом, электрические стояночные тормоза и 17-дюймовые литые диски. Спортивная GT Line оснащена: большими 18-дюймовыми дисками колес, затемненными окнами, двойной выхлопной трубой и алюминиевыми деталями интерьера. Модель GT пошла дальше и теперь предлагает своему владельцу воздухозаборники, которые заменили передние противотуманные фары. О внутреннем оснащении этой модели позаботится пакет «Driver Sport Pack» с более тяжелым рулем и красными циферблатами приборов. Также, существует пакет «Driver Assistance» с системой аварийного торможения и круиз-контролем с радаром. Если говорить о модели GTi, то она включает все аспекты автомобиля класса люкс, которые только можно себе представить.

Отдельным пунктом, который добавляет данному автомобилю особую привлекательность, является наличие стандартной навигационной системы спутникового сообщения. Компания Peugeot даже позаботилась о пятилетнем бесплатном обновлении карт, которые отражаются на 9.7-дюймовом сенсорном цветном экране. Базовыми, также, являются система помощи в соблюдении скорости и предупреждения о слепой зоне.

Под капотом

Автомобиль Peugeot предлагает шесть бензиновых и четыре дизельных двигателя. Дизельные аналоги являются традиционно более популярными в сочетании с габаритными автомобилями от Peugeot, поэтому здесь покупатель может выбрать или 1.6, или 2.0-литровый BlueHDi. Четырехцилиндровый 1.6-литровый BlueHDi можно выбрать на 99 или 118 лошадиных сил мощности для базовой модели Active. Двигатель BlueHDi 100 ощущается как один из базовых в плане производительности, до 96.5 км/ч он разгоняется за 11.3 секунд. Пятиступенчатая коробка передач идет в качестве стандартной.

1.6-литровый BlueHDi 120 сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач, а до 96.5 км/ч разгоняется за 9.7 секунд. Как и ожидается, он имеет лучший крутящий момент. Кроме того, проблем с равномерной подачей мощности у Вас при этом двигателе точно не возникнет. Этот же двигатель можно дополнить шестиступенчатой ​​автоматической коробкой или EAT6. Переход со скорости на скорость происходит очень плавно и в соответствии с текущими требованиями. Преимуществом автоматической коробки является и то, что именно она помогает двигателю достигать отметки в 96.5 км/ч за 9.5 секунд.

2.0-литровый двигатель имеет такие версии, как: BlueHDi 150 на 148 и BlueHDi 180 на 178 лошадиных сил. Данный двигатель, соответственно, более мощный. Разгон до 96.5 км/ч при первой версии происходит за 8.9 секунд. Двигатель BlueHDi 150 можно дополнить или опционной автоматической коробкой передач EAT6, или стандартной шестиступенчатой ​​механической. Автоматическая коробка отлично сотрудничает с данным двигателем и, опять-таки, ускоряет его работу, помогая достичь 96.5км/ч за 8.6 секунд.

Двигатель BlueHDi 180 доступен только с коробкой EAT6. Данный двигатель имеет 178 лошадиных сил мощности. Ускорение составляет - 8.4 секунд.

Шесть версий бензиновых двигателей базируются на двух основных вариантах на 1.2 и 1.6 литра PureTech. 1.2-литровый трехцилиндровый двигатель доступен в версиях на 81 лошадиную силу без турбонаддува, на 108 лошадок с турбонаддувом под названием PureTech 110 и PureTech 130 на 128 лошадиных сил. Большинству водителей не нравится PureTech 81, поскольку отметки в 96.5 км/ч он достигает всего за 13.3 секунды. Турбодвигатель PureTech 110 намного проворнее и достигает указанной скорости за 11.1 секунду. А двигатель PureTech 130 поразит показателем в 9.6 секунд при разгоне. Стандартной в данном случае является шестиступенчатая механическая коробка передач, в качестве опции можно добавить коробку EAT6.

Спортивный 1.6-литровый PureTech может иметь 202, 248 или 267 лошадиных сил мощности. Даже PureTech 205 демонстрирует привлекательный результат в 7.5 секунд. Двигатель GTi PureTech 250 до 96.5 км/ч разгоняется за 6.2 секунды, а GTi PureTech 270 - за 6.0. Интересно, но 1.6-литровый PureTech единственный из двигателей, который нельзя совместить с коробкой EAT6. Все версии данного двигателя сочетаются только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Наиболее экономичным двигателем считается дизельный BlueHDi 120 при официально заявленных показателях в 2.58 л/100км. Модель Allure при 16-дюймовых литых дисках колес предлагает 2.66 л/100км. При сочетании BlueHDi 120 с механической коробкой можно достичь лучших показателей экономичности в 2.91 л/100км. Менее мощный BlueHDi 100 официально возвращает 3 л/100 км. 2.0-литровый BlueHDi 150 при механической коробке демонстрирует 3 л/100 км. Двигатели при автоматической коробке EAT6 демонстрируют показатель в 3.33 л/100км.

Бензиновый двигатель на 1.2 литра без турбонаддува PureTech 82 имеет официально указанные показатели на уровне 4.16 л/100км. Бензиновый PureTech 110 демонстрирует показатель в 3.33 л/100км. Версия PureTech 130 имеет показатель в 3.75 л/100км. 1.6-литровый PureTech на 202 лошадиных силы имеет общий показатель, равный 4.67 л/100км. Его коллега на 267 лошадок в модели GTi демонстрирует 4.99 л/100км.