Обзор тест-драйва: Audi Q7 2017

Полностью обновленный Audi Q7 2017 года перешел в 21-е автомобильное столетие, предлагая покупателям больше, чем они могут попросить. Более привлекательный, чем раньше, кузов автомобиля был изготовлен с интенсивным использованием алюминия, что, снизив общий вес на 225 кг, улучшило экономию. Новая подвеска положительно отобразилась на качестве езды и управляемости. Дополняя современную внешность, самое большое, спортивное транспортное средство от Audi, гарантирует великолепный салон с длинным списком современных функций. Под капотом автомобиля предусмотрены V6 двигатели, один бензиновый и два дизельных, с прекрасным набором лошадиных сил. Бонусом современных Q7 стала система полного привода «Quattro». Соперниками кроссовера считаются Acura MDX, BMW X5, Mercedes-Benz GLE-Class и Volvo XC90.

Вам понравится

Если стиль, комфорт, безопасность и отменное дорожное поведение приоритетны, при этом Вы готовы пожертвовать тяговыми усилиями, новый Audi Q7 в комплектациях «Premium», «Premium Plus» и «Prestige» отличный выбор.  

Вам может не понравиться

Покупателям, чьи желания сходятся на приобретении массивного кроссовера, способного буксировать больше, чем 3.492 кг, которые может потянуть Q7, лучше обратить внимание на Cadillac Escalade, GMC Yukon или Infiniti QX80 с их V8 двигателями.

Новое в 2017 году

Буквально переделанный с нуля, Audi Q7 2017 основан на новой алюминиевой архитектуре, что позволило скинуть немало веса. В то же время, стилизация новичков стала еще более изысканной. Предложено максимум комфорта, безопасности и отменных динамических характеристик.

Впечатления от езды

Имея славу автомобиля с чуть не наилучшим управлением и положительной динамикой, обновленный Audi Q7 2017 поднимает ставки. Вдобавок к потере четверти тонны веса, алюминиевая платформа Q7 также снижает центр тяжести на 4.3 см. Работая с новой передней/задней пяти рычажной подвеской, электромеханическим, чувствительным к скорости  рулевым управлением с усилителем и легендарной системой полного привода «Quattro», кроссовер демонстрирует лучшие в классе ловкость и контроль движений корпуса. Комплиментом в этом случае можно считать превосходный набор скорости. Благодаря стандартной «Audi Drive Select», водитель может настроить демпферы, рулевое управление, дроссель и передаточную функцию. Для моделей «Prestige» доступен пакет «Adaptive Chassis» с пневматической подвеской и управление четырьмя колесами. Все это еще больше улучшает динамические показатели, добавляя точности при выполнении маневров.  

Наилучшие характеристики

Представить творения Audi без современных технологий невозможно. К перечню самых известных и желанных принадлежит виртуальная приборная панель. Она является частью опционной группы для модели «Premium Plus» и входит в базовую комплектацию модели «Prestige». Представленная 12.3-дюймовым цифровым, цветным экраном, она объединяет функции центрального мультимедийного интерфейса (MMI) с обычными приборами, чтобы обеспечить водителя всей необходимой информацией об автомобиле.

Эксклюзивно для модели «Premium» как часть пакета «Adaptive Chassis» предложена адаптивная пневматическая подвеска. В этот же пакет вошло управление четырьмя колесами. Наряду с повышением комфорта и контроля, эти опции могут увеличить клиренс на 6.0 см при передвижении по бездорожью и понизить его на 2.55 см при езде по шоссе.

Детально об автомобиле Audi Q7

Интерьер

Оставаясь верным традициям Audi, хорошо оборудованный салон нового Q7 предлагает еще больше элегантности со стандартной кожаной обшивкой и приборной панелью, выполненной в стиле A8. Логически расположенные элементы управления, многофункциональное рулевое колесо на три спицы и понятные приборы как привычной, так и виртуальной панели, отображают направленный на пользователя характер транспортного средства. Не менее важным стал тот факт, что благодаря увеличению платформы стало больше места для пассажиров и багажа. Второй сплошной ряд сидений складывается полностью, в то время, как третий можно сложить в соотношении 50/50. Грузовое пространство возрастает с 0.3 до 0.4 м3.

Видео тест-драйв Audi Q7 2017

Экстерьер

Хотя габариты второго поколения Q7 увеличились незначительно, это, сыграв на руку внешней привлекательности кроссовера, добавило желаемой обтекаемости образу и понизило коэффициент сопротивления до 0.32. Притягательности автомобилю добавили новая монокомпонентная 3D решетка радиатора и более смелая оптическая графика. Кузов стандартно посажен на 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава, модель «Prestige» получила 20-дюймовые колеса, с возможностью заказать 21-дюймовые.

Базовая комплектация

Подчеркивая роскошь автомобиля, предложен внушительный список стандартного оснащения, который включает: кожаную обшивку, трехзонный климат-контроль, MMI радио с выдвижным 7.0-дюймовым центральным дисплеем, систему «Audi Drive Select» на три режима, панорамный люк, складные второй и третий ряды сидений и программируемые двери багажного отделения. Эксклюзивные системы от Audi «Pre Sense basic», «Pre Sense City» и передние/задние сенсоры парковки также доступны во всех моделях. Версия «Premium Plus» добавит: «MMI Navigation», функцию открывания багажного отделения без рук. Топовая «Prestige» гарантирует: систему «3D Bose Surround», приборную панель на ветровом стекле, светодиодные головные фары, кондиционирование четырех зон и камеру на 360о.

Опционное оборудование

Как обычно в случае с автомобилями сегмента лакшери, предложен внушительный список опций. К ключевым дополнениям относятся: система «MMI Navigation Plus» с голосовым контролем и функцией распознавания рукописного текста, интеграция телефона через приложения «Android Auto» и «Apple CarPlay», развлекательный пакет для задних сидений, аудиосистемы «Bose» и «Bang&Olufsen», система ночного вождения «Night Vision Assistant», пакет «Vision» со светодиодной оптикой, цифровыми приборами и виртуальной панелью и пакет «Assistance Package» с адаптивным круиз-контролем и активной системой помощи движению по полосе. Модель «Prestige» может быть дополнена пакетом «Luxury» и пакетом «Adaptive Chassis» с пневматической подвеской и управлением четырьмя колесами.

Под капотом

Исключительно V6 двигатели, водителю остается только выбрать бензиновый или дизельный. Всего силовых агрегата три. Бензиновый 3.0-литровый V6 движок предлагает 333 лошадиных силы и 440 Нм. С приводом на все колеса и восьмиступенчатой автоматической коробкой разгон происходит за 6.1 секунд. Расход топлива находится на уровне 7.7 л/100км в смешанном цикле. Дизельный 3.0-литровый V6 двигатель предлагает 249 лошадей и 600 Нм. Разгоняется кроссовер за 6.9 секунд, расходуя 6.3 л/100км в смешанном цикле. Привод полный, коробка передач автоматическая на восемь ступеней. Еще один дизельный силовой агрегат имеет 272 лошадиных силы и 600 Нм. Этой мощности хватает на 6.3 секунд разгона. Расход топлива составляет 5.7 л/100км в смешанном цикле. Привод полный, коробка автомат.