Огляд тест-драйву: Audi Q7 2017

Повністю оновлений Audi Q7 2017 року перейшов до 21-го автомобільного століття, пропонуючи покупцям більше, ніж вони можуть попросити. Більш привабливий, ніж раніше, кузов автомобіля був виготовлений з інтенсивним використанням алюмінію, що, знизивши загальну вагу на 225 кг, поліпшило економію. Нова підвіска позитивно відобразилася на якості їзди та керованості. Доповнюючи сучасну зовнішність, найбільший, спортивний транспортний засіб від Audi, гарантує чудовий салон з довгим списком сучасних функцій. Під капотом автомобіля передбачені V6 двигуни, один бензиновий і два дизельних, з прекрасним набором кінських сил. Бонусом сучасних Q7 стала система повного приводу «Quattro». Суперниками кросовера вважаються Acura MDX, BMW X5, Mercedes-Benz GLE-Class і Volvo XC90.

Вам сподобається

Якщо стиль, комфорт, безпека і відмінна дорожня поведінка пріоритетні, при цьому Ви готові пожертвувати тяговими зусиллями, новий Audi Q7 в комплектаціях «Premium», «Premium Plus» і «Prestige» відмінний вибір.

Вам може не сподобатися

Покупцям, чиї бажання сходяться на придбанні потужного кросовера, здатного буксирувати більше, ніж 3.492 кг, які може потягнути Q7, краще звернути увагу на Cadillac Escalade, GMC Yukon або Infiniti QX80 з їх V8 двигунами.

Нове в 2017 році

Буквально перероблений з нуля, Audi Q7 2017 заснований на новій алюмінієвій архітектурі, що дозволило скинути чимало ваги. У той же час, стилізація новачків стала ще більш вишуканою. Запропоновано максимум комфорту, безпеки і відмінних динамічних характеристик.

Враження від їзди

Маючи славу автомобіля з мало не найкращим управлінням і позитивною динамікою, оновлений Audi Q7 2017 піднімає ставки. До втрати чверті тонни ваги алюмінієва платформа Q7 також знижує центр ваги на 4.3 см. Працюючи з новою передньою/задньою п'яти важільною підвіскою, електромеханічним, чутливим до швидкості рульовим управлінням з підсилювачем і легендарною системою повного приводу «Quattro», кросовер демонструє кращі в класі спритність і контроль рухів корпусу. Компліментом в цьому випадку можна вважати чудовий набір швидкості. Завдяки стандартній «Audi Drive Select», водій може налаштувати демпфери, рульове управління, дросель і передавальну функцію. Для моделей «Prestige» доступний пакет «Adaptive Chassis» з пневматичною підвіскою й управління чотирма колесами. Все це ще більше покращує динамічні показники, додаючи точності при виконанні маневрів.

Найкращі характеристики

Уявити творіння Audi без сучасних технологій неможливо. До переліку найвідоміших і бажаних належить віртуальна приладова панель. Вона є частиною опціонної групи для моделі «Premium Plus» і входить в базову комплектацію моделі «Prestige». Представлена ​​12.3-дюймовим цифровим, кольоровим екраном, вона об'єднує функції центрального мультимедійного інтерфейсу (MMI) зі звичайними приладами, щоб забезпечити водія всією необхідною інформацією про автомобіль.

Ексклюзивно для моделі «Premium» як частина пакету «Adaptive Chassis» запропонована адаптивна пневматична підвіска. В цей же пакет увійшло управління чотирма колесами. Поряд з підвищенням комфорту і контролю, ці опції можуть збільшити кліренс на 6.0 см при пересуванні по бездоріжжю і знизити його на 2.55 см при їзді по шосе.

Детально про автомобіль Audi Q7

Інтер'єр

Залишаючись вірним традиціям Audi, добре обладнаний салон нового Q7 пропонує ще більше елегантності зі стандартною шкіряною обшивкою і панеллю приладів, виконаною в стилі A8. Логічно розташовані елементи управління, багатофункціональне рульове колесо на три спиці і зрозумілі прилади як звичної, так і віртуальної панелі, відображають спрямований на користувача характер транспортного засобу. Не менш важливим став той факт, що завдяки збільшенню платформи стало більше місця для пасажирів і багажу. Другий суцільний ряд сидінь складається повністю, у той час, як третій можна скласти в співвідношенні 50/50. Вантажний простір зростає з 0.3 до 0.4 м3.

Відео тест-драйв Audi Q7 2017

Екстер'єр

Хоча габарити другого покоління Q7 збільшилися незначно, це, зігравши на руку зовнішній привабливості кросовера, додало бажаної обтічності образу і знизило коефіцієнт опору до 0.32. Привабливості автомобілю додали нова монокомпонентна 3D решітка радіатора і більш смілива оптична графіка. Кузов стандартно посаджений на 19-дюймові диски з алюмінієвого сплаву, модель «Prestige» отримала 20-дюймові колеса, з можливістю замовити 21-дюймові.

Базова комплектація

Підкреслюючи розкіш автомобіля, запропонований значний список стандартного оснащення, який включає: шкіряну обшивку, трьохзонний клімат-контроль, MMI радіо з висувним 7.0-дюймовим центральним дисплеєм, систему «Audi Drive Select» на три режими, панорамний люк, складні другий і третій ряди сидінь і програмовані двері багажного відділення. Ексклюзивні системи від Audi «Pre Sense basic», «Pre Sense City» і передні/задні сенсори паркування також доступні у всіх моделях. Версія «Premium Plus» додасть: «MMI Navigation», функцію відкривання багажного відділення без рук. Топова «Prestige» гарантує: систему «3D Bose Surround», приладову панель на вітровому склі, світлодіодні головні фари, кондиціювання чотирьох зон і камеру на 360о.

Опційне обладнання

Як завжди у випадку з автомобілями сегменту лакшері, запропонований значний список опцій. До ключових доповнень відносяться: система «MMI Navigation Plus» з голосовим контролем і функцією розпізнавання рукописного тексту, інтеграція телефону через додатки «Android Auto» і «Apple CarPlay», розважальний пакет для задніх сидінь, аудіосистеми «Bose» і «Bang&Olufsen», система нічного водіння «Night Vision Assistant», пакет «Vision» зі світлодіодною оптикою, цифровими приладами і віртуальною панеллю і пакет «Assistance Package» з адаптивним круїз-контролем і активною системою допомоги руху по смузі. Модель «Prestige» може бути доповнена пакетом «Luxury» і пакетом «Adaptive Chassis» з пневматичною підвіскою та управлінням чотирма колесами.

Під капотом

Виключно V6 двигуни, водієві залишається тільки вибрати бензиновий або дизельний. Всього силових агрегати три. Бензиновий 3.0-літровий V6 двигун пропонує 333 кінських сили і 440 Нм. З приводом на всі колеса і восьмиступінчастою автоматичною коробкою розгін відбувається за 6.1 секунд. Витрата палива знаходиться на рівні 7.7 л/100км у змішаному циклі. Дизельний 3.0-літровий V6 двигун пропонує 249 коней і 600 Нм. Розганяється кросовер за 6.9 секунд, витрачаючи 6.3 л/100км у змішаному циклі. Привід повний, коробка передач автоматична на вісім ступенів. Ще один дизельний силовий агрегат має 272 кінських сили і 600 Нм. Цієї потужності вистачає на 6.3 секунд розгону. Витрата палива становить 5.7 л/100км у змішаному циклі. Привід повний, коробка автомат.