Audi A4, 2010 р.в.

Великолепный автомобиль. Если покупать не раздолбанный в хлам, супер-умельски замаскированный "спецами", то очень и очень даже и 10-ти летняя А4 будет радовать. Ремонтнопригодный в собственном гараже- если есть желание и определённое умение.

Несколько слов про европейскую подвеску, клиренс 145мм, у подвески для плохих дорог клиренс 165мм, в Россию по умолчанию на все машины ставят усиленную для плохих дорог (ПДД), увеличивая цену машины  на 35 т.р, довод дилеров - у нас плохие дороги, мне при заказе не  сказали  ни слова о вариантах выбора подвесок, это и понятно, если бы  не ауди клуб, то и не знал бы, большинство владельцев ауди разного возраста недовольны ПДД и  стремятся  её  заменить, вывод: увеличив клиренс, не довели до ума  сбалансированность  управляемости и комфорта, наоборот для  наших дорог стало еще хуже, поперечные и продольные волны, колейность привели к сильной раскачке, увода машины с траектории в кривой, люди  боятся  быстро  ездить, ухудшилась  безопасность  из-за непредсказуемого поведения  на дороге, и только на  идеально  ровной дороге нет  проблем. Упал имидж ауди, как  великолебно управляющейся  машины,  на европейской подвеске этих  проблем  нет, сразу чувствуешь баланс    между управляемостью и комфортом, видно, что доведена  до  ума, а вместе с кватро сразу чувствуется, что это настоящая ауди, из Германии б/у ввезенные машины все с кодом ba, то есть европейская  подвеска, и все владельцы  не  жалуются  на  управляемость. Проехав  всего 5000 км полностью  доволен подвеской, идет как влитая  на скорости 160-170 км, в поворотах  можно управлять одной рукой, только что вернулся с трассы, рядом ни одну машину данного класса поставить  нельзя, мкпп  с  кватро  дают бешеное ускорение с 1400 оборотов, тойоты, мазды, форды, хундаи и прочие близко не  стоят рядом, вот такие первые впечатления.