Citroen C4, 2010 р.в.

Снова решил поделиться уже осмысленными впечатлениями о своем седане С4. Привет всем, кто проявит интерес.На текущий момент поводов пожаловаться на что-нибудь существенное не появилось. Единственное, что неприятно, так это длинный передний свес, особенно, когда им налезаешь на бордюр. Пока до повреждений не дошло (кроме царапин на нижней части "подбородка").Прошел первую замену масла. На удивление, у официалов вышло недорого (залили Ineo First 0W30). Сравнение по стоимости комплектующих и масла с нашими магазинными ценами в их пользу. Правда, полной уверенности в том, что залили именно то, что обещали, все-таки нет. Интересно то, что первое ТО должно быть на 20000 км. и далее через 20000, а замену масла рекомендовали делать через каждые 10000. То ли наши условия от европейских сильно отличаются, то ли заявленные качества масла и фильтров с перебором.После 50000 движок начал "просыпаться", на текущий момент динамика чувствительно улучшилась. Не знаю, закончился уже этот процесс, или нет. Несколько напрягает то, что есть угар масла, примерно 100мл/1000км. Сервисмены говорят, что это нормально для этого движка, но не говорят, с какого расхода станет ненормальным. Как говорится, "будем посмотреть". Не очень радует средний расход - в смешанном цикле по натурным замерам - 8,3л/100км. Бортовой комп упрямо показывает 8,0л/100км. Заливаю 95-й. На прежней машине (инжектор 9-ка) был некоторый парадокс: расход 92-го был меньше, чем 95-го. Известно, что качество 95-го у нас часто бывает даже ниже, чем 92-го, но попробовать 92-й как-то не решаюсь.По части комфорта: в первом отзыве были нарекания на появление сверчков. Теперь - может быть,они испугались, может быть - я привык, но, вроде бы, они исчезли. Посмотрим, как пойдет дело зимой. Работа печки и климата нареканий не вызывает (пока! Морозов-то еще не было!). Несколько раз пользовался турбообдувом при запотевании лобового стекла - понравилось, дует - как из сопла самолета!Не понравился ближний свет - светит под ноги, не дальше, чем на 15 м. Пока не искал регулировки. Не знаю, есть они в принципе для ближнего света, или нет. Дальний - как из пушки стреляет, метров на 300, наверное.По ходовой никаких проблем пока не случалось (тьфу-тьфу).Несмотря на рекламный довод о большой площади остекления мне все-таки не хватает обзорности из-за широкой средней стойки.Вот, вроде бы, и все. Возможно, этот отзыв мало информативен, и для кого-то не слишком полезен, но, как говорится, "что выросло - то выросло".

Владел ситроеном около 2 лет. Первый француз и при покупке очень много слышал о их капризном состоянии, но по факту оказалось не так страшно. Выбирал именно на автомате для жены. И так как девушки хотят чтобы на них обращали все внимание, то данный авто идеально подходит (выделяется из потока своим дизайном, ну еще конечно цвет добавил изюминки). По автомату - наипростейший 4 ступенчатый автомат. Имеются рывки при переключениях(как сказали в сервисе это норма для него), первое время надо привыкать. При скорости свыше 110 км/ч двигатель начинает рычать и возмущаться, так и просит 5 передачу. Поэтому машина в основном для города. По двигателю - в целом нормально, из минусов это требует частой замены прокладок клапанных крышек( и от фирмы прокладок разницы нет, хоть оригинал хоть китай, примерно раз в год замена) и работа самого двигателя грубовата прям как дизелек. Из поломок менял стартер (цена адекватная как на ваз), менял диодный мост на генераторе(цена около тысячи и это тоже болезнь у них). Расход 10-12л.на сотню в городе. По подвески - простая и надежная, зад. - балка. По электронике - вот тут немного хуже. Во-первых это то что все кнопочки и переключатели находятся не так как у всех и к этому долго привыкаешь. Много каких контактов пришлось зачищать, так как они постоянно окисляются. так же из моих бед - это не работали подогревы сидений(и это оказалось болезни на них), обогрев заднего стекла( перетирается провод при постоянном открывание багажника), не работал датчик дождя(так и не смог его победить) ну и в таком духе. Очень большая проблема(для маленького города) это найти диагноста с ситроеновским сканером лексия, так как многие настройки и ошибки можно сделать только через него. По управляемости - очень устойчивая, при этом мягкая. Не хватает ей скорости как писал выше комфортная езда до 110км/ч. Низкая и с очень большим передним бампером, что не есть хорошо. По комфорту - очень понравились сидения, четко выделена боковая поддержка, правильная посадка, лифт сидения(для жены очень актуально), хорошая заводская шумка. Не понравилось это обзорность - заднее стекло с перегородкой это ужас, маленькие зеркало, большие широкие стойки у лобового так и пытаешься пешеходов покатать на капоте. По кузову - днище оцинковано, передние крылья пластик, капот алюминий, крышка багажника 70% стекло, а наружная часть пластик . Если машину не били она очень долго будет радовать своего хозяина. По запчастям - оригинал цены ого-го, но аналогов на любой вкус и цвет. По наличию часто их нет( это я про свой маленький городок) или есть но дорогие, но так как я уже давно все заказываю через интернет, то проблем с этим у меня нет. В целом авто очень понравился и остались мы им довольны. Поменяли только из-за того что потребовался полный привод и большой багажник.