Ford Focus, 2008 р.в.
$ 5 999
5 123
170 431 грн

Ford Focus, 2008 р.в.

232 тис.км.
Власник
Львів
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Дизель
Двигун 1.6 л
Привід Передній
Тип кузова Універсал
Колір Сірий
Дата публікації 14.10.2020
Перевірено по VIN-коду
за даними партнера
VIN-код
WF0SXXGCхS8хххх72
Пробіг від продавця 232 тис. км
Перевірений пробіг 84 тис. км
ДТП Ні
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • електронна система динамічної стабілізації (ESP) • подушки безпеки (airbag) • серворуль

Комфорт і функціональність: GPS • бортовий комп'ютер • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • підігрів дзеркал • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: CD • MP3 • магнітола

Екстер'єр: фаркоп • тонування скла

Стан: сервісна книжка

Коментар продавця Ford Focus

Свіжо пригнаний ,сервісна книжка
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(2497 відгуків)
Виталий
3.8/5

Всем доброго дня. Осенью прошлого года решили поменять свою 2-летнюю ЛАЧЕТТИ седан на другую машину. Объездили все салоны, были и в ШЕВРОЛЕ, даже прикинули новую Лачетти, уж слишком она нам понравилась: ни одной поломки за 2 года, уже перед продажей заменили лампочку дальнего света - это всё. К машине никаких претензий: устойчивая, комфортабельная, отличная подвеска, все необходимые опции, дизайн салона превосходный. Смотрели ШКОДУ, понравилась Октавиа, но не укладывались в бюджет, менеджер всё пытался втюхать нам ФАБИУ, но она нам не особо приглянулась, хотя и испанской сборки; машина сама по себе, естественно, качественной сборки, климат и др. опциями нафарширован, но уж больно неказист - отказались. Солярис был в свободной продаже, ещё смотрели другие авто, но остановились на ФОКУСЕ, на тот момент (сентябрь) был большой выбор с разбросом цен и комплектаций, но только хэтчбеки - седан должен был поступить через месяц, решили обождать. Звонят вскоре: "Поступила партия седанов". Предоплаты никакой не было, дня два выбирали, думали, прикидывали, остановились на чёрном цвете, ЛАЧЕТТИ была такого же цвета; из комплектаций - кондёр, бортовик, подогрев сидений, стёкол, зеркал, механика, подъёмники стёкол. Музыка штатная, качество звучания нас устроило, так же как и работа радио, одно неудобство - разъём для флешки в бардачке, считаю - это минус, неудобно искать, да и открывать бардачок, особенно на ходу, - доставляет хлопоты из-за слишком выдвинутой вперёд панели. Пока суть да дело - оформление и пр., заказали тонировку, защиту, коврики - на 9 тыс. всё встало. Стоимость самого авто - 630 тыс., но в итоге всё встало под 700 т. р., здесь и зимняя резина, литьё, и всё необходимое - насос, знак, аптечка. Оформление, да и КАСКО, - 30 т. р. Менеджеры всё сделали на высоком уровне, в ухо не дули, навязчивости не почувствовал, подогнали к входу в салон на площадку машину, показали, объяснили, пожали друг другу руки, и вперёд. Первые впечатления после Лачетти я бы не сказал, что особенные: всё то же самое - шумка, ускорение, подвеска, всё в пределах ожидаемого. Другое дело - панель отличается в лучшую сторону, но почувствовал стеснённость - на Лачетти гораздо свободнее, так же как и на Ф-2, но чувство, что владеешь новым авто, придавало положительные эмоции. Ещё - двигатель не прикрыт сверху кожухом, хотя места его крепления имеются, сказали, что должны скоро поступить, на ТО и поставите, ТО ч-з 15 тыс. км, относительно недорого - это уже плюс. Чехлы решил не брать, обшивка из качественной ткани, не маркая, легче иногда просто протирать. За 12 с лишним тыс. пробега, хотя и рано ещё говорить, ничего такого плохого сказать не могу, расход масла в норме, не подливали, на ТО. Всё работает как положено. После 5-7 тыс. двигатель стал более резвым, пробовали 170 км - идёт уверенно, в поворот входит также уверенно, тормоза отличные, подвеска - идеальная, претензий ни к чему нет. Нравится облицовка радиатора: на чёрном кузове детали из чёрной пластики смотрятся более оригинально, нежели на кузовах др. цвета, задняя часть кузова, считаю, что более современна, даже изящна, за счёт фар и формы кузова. Как уже писал, на месте водителя тесновато, задеваешь коленкой об колёсико включения света, но, отрегулировав в 3-х плоскостях сидение, нашли оптимальный вариант. Хочу отметить слабое лакокрасочное покрытие, краска в р-не ручки двери царапается ногтями, не говоря уже про ключ зажигания: его лучше не открывать до посадки, он в виде брелка, откидывается при нажатии, удобно, между прочим. Резина родная - мишленовская, качественная, бесшумная, шумоизоляция - на уровне. Посадка низкая, а тут ещё и защита, но привык, стал аккуратнее ездить. Достоинства: 1. Современный внешний вид, присутствует агрессивность спереди и элегантность сзади. 2. Панель приборов, сопла обдува не овальной формы, как у устаревших моделей. 3. Обшивка сидений и салона из качественной ткани, также хорошего качества пластмасса двери и торпеды. 4. Удобное расположение переключателей. 5. Тормоза, сцепление, подвеска соответствуют классу автомобиля, всё устраивает. 6. Хорошая динамика, уверенно входит в повороты, благодаря системам устойчивости. 7. Головной свет - без претензий, позволяет ехать только на ближнем. Недостатки: 1. Неудобный проём багажника, груз приходится не класть, а задвигать, но я не использую машину для перевозки грузов. 2. Торпеда, вначале кажется, слишком выдвинута вперёд, но привыкаешь, и вроде бы ничего, даже нравится. 3. Крышка бардачка. Неудобно открывать, сидя в салоне, мешают колени, разъём для флешки там же, если не вытаскивать постоянно - нормально, не видать, не слыхать, как говорится. 4. Низкая посадка, но это у всех современных авто. А больше и написать нечего, может, позже что нибудь найду - напишу. Автомобиль стоит своих денег, а в общем, цены на все собираемые и завозимые авто слишком завышены, но это уже другая тема. Ну а пожелания: захотите приобрести новую машину, обратите внимание на ФФ-3, не пожалеете. По последним данным, лидерами продаж среди автомобилей по итогам 1 квартала 2011 года являются: три ВАЗовские модели, Хундай и Форд Фокус. Пусть каждый решает сам, я не менеджер салона - сладко дуть в ухо. Спасибо всем за внимание.

slan
4.5/5

взял в 2008 неновый. был один владелец - бывший военный. оставил в отличнейшем состоянии. Жаль только на климат-контроль пожалел денег, лучше бы от литых дисков отказался - они зло.первый раз открыл капот через полгода, когда поехал на юг, к морю и в дороге пропало сцепление.. все оказалось не так уж страшно, но только тогда я понял намек бывшего владельца про замену тормозной жидкости - он знал про дефект.прокачал сцепление - поехал дальше. И так через каждые 500км. но только на трассе или в сильный мороз.. по городу ездишь нормально. Никто мне не смог на 100% продиагностировать причину - ни диллеры, ни местные умельцы.. Поэтому решил на это забить, тем более прокачивается легко - не нужно спец инструмента, рукой вентиль поворачивается, только для удобства нужно воздушный фильтр поднять и иметь с собой шприц для долива тормозухи.второй раз открыл капот еще через полгода, когда перегорела лампа ближнего света, затем сразу же вторая - заменил на недорогие китайские - следующий раз пришлось менять через пару лет, а езжу все время с ближним. тут решил и масло посмотреть - опа, - на минимуме. Но его как раз менять время пришло - лил эльф 10/30. так и повелось - раз в год меняю масло и больше не доливаю.после третьей поездки на юг по М4 сдохли передние амортизаторы - оба и сразу. хорошая трасса М4, федеральная. вот только иногда стеклоочиститель самопроизвольно на ухабах включается..По трассе идет отлично - с верхним багажником-боксом, 110-120 - 7л/100км без кондея, 8 с кондеем.(городской цикл, конечно, больше - 10-11), ест любой бензин, не стучит, только тупеет на плохом.( конечно 80м не пользовался, но иногда 95й был на него похож по трассе).с поломками все, остальное сам виноват - пару царапин, сосулькой разбило заднее стекло, камнем переднее( опять спасибо тебе М4, трещина небольшая была, скорее трещинка, но решил поменять), поотрывал нафиг, паркуясь, все брызговики..в общем больше машина радовала - надежная, удобная, вместительная. на ней переехал в новую квартиру и обставил ее почти не заказывая доставку. заводилась без проблем и в мороз, к концу надо бы конечно уже помыть дроссельный узел, но пока не приперло.взял за 400 продал за 320, 16000 - поменял амортизаторы и вкупе тормозные диски, а и на всякий случай 1 шаровую.итого: стоимость владения ~ 100 000р за 5 лет.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Багаторічний лідер по продажам у класі компактних автомобілів і просто приємний в управлінні Ford Focus 2018 року доступний у кузові седан і хетчбек. Сучасні технології і хороший рівень економії пального допомагають Focus конкурувати з Chevy Cruze, M...

Читати як ми тестували Форд Фокус