ГАЗ 3302 ГАЗель, 2006 р.в.
ГАЗ 3302 ГАЗель, 2006 р.в.
$ 4 300
3 594
119 626 грн

ГАЗ 3302 ГАЗель, 2006 р.в.

250 тис.км.
Власник
Зміїв
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ
Двигун 0 л
Привід Задній
Тип кузова Шасі
Колір Синій
Кількість дверей 2
Дата публікації 07.03.2021

Коментар продавця ГАЗ 3302 ГАЗель

В нормальном состоянии. Мотор масла не берет 100%. Капиталился год назад. Коробка и редуктор в норме. Рама целая.Гбо 2 поколения Италия.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.1/5
(116 відгуків)
dekimenko
3/5

Свой "Газик" я купил в июле прошлого года, брал новую в салоне. На сегодняшний день преодалел я на нем 14000 км. На момент преобретения наличных было и на приличного европейца, такого же класса, но выбор пал на новую ГАЗель, так как "европеец" был бы свежим, но не новым. В салоне довольно комфортно, обзор - превосходный. Хочу отдельно отметить - это отопление и головной свет! /единственное, что в процесе эксплуатации кроме радости не вызывает больше ничего/ Зиму откатал - на ура. Сам еще езжу на ауди А-6., жена на праде 98 г/в., так в обоих машинах тепло становится на порядок позже. По панели и качеству материалов хочу отметить следующее - это ж как надо было придумывать крышку верхнего бардачка, чтобы она на всех машинах была выгнута к верху??? От самопроизвольного открывания удалось избавится, лишь после доработки защелки, которая запирает эту самую крышку. :)) четко подмечено "горлом собственный таз" - признаюсь - приходилось. Пустой автомобиль, да гребенки - это песня с воплями. Скажу больше - во время езды, возникает такое ощущение, что в машине напроч отсутствуют пластичные элементы подвески, такое чувство, что вся дорожная неровность поглощается только резиной, из которой сделаны колеса. И... напротив, если в кузове хотя бы 500 кг., тыплавность хода сравнима с истинной волгой. Отдельно в плане трогания и работы сцепления: вот уж где обсолютный просчет консрукторской мысли. Без рывков тронуться с места не возможно ни как. Сила рывков возрастает в прогресии - больше груза - сильнее рывки. Если в кузове болше тонны, то возникает реальное опасение за коробку и редуктор заднего моста. Может ктонибудь знает как побороть эту болезнь буду безмерно благодарен, вышлите инфу dekimenko@mail.ru за ранее большое спасибо. В плане проходимости, конструкция не позволяет относительно уверенно ездить "пустому" по снегу или льду (даже у нас - на юге). Лично я кладу 4 мешка с песком в кузов, либо напяливаю цепи. управляемость авто во время движения на относительно высоких скоростях - довольно приемлемая, конечно же не как на "легковушке", но весьма и весьма достойная "полуторатонного" автомобиля. В плане моневрености и разворотов - авто на высоте. Если есть необходимость развернуться, то заложив руль до предела, ощущениетакое, что заднее внутреннее колесо стоит на месте. "Стартануть" с места можно довольно шустро (если в кузове пусто). Двигатель уверенно начинает везти всю "сбрую" даже со 2ой передачи. Картина координально меняется если ехать с грузом. Сложность в старте происходит, опять же из-за рывков в сцепление, короче - главное тронуться, а потом машинка довольно шустро перебирает колесами, на трассе сотенку по прямой держит уверенно, но стоит начатся не значительному, еле заметному подъему - сразу начинает капризничать и киснуть. Вот здесь бывает порой стыдно, когда по прямой дальнобоев обскакивает, а на подъеме они все начинают показывать задние фонари. Флагман Горьковского Автомобильного Завода я прикупид в июле 2009. С момента покупки и по сегодняшний день, кроме расходников и литола я не на что не тратился, что не мало радует. Как купил автомобильчик, сразу же купил "набор туриста": катушку, комутатор, б/насос, трамблер и ремни. Ремни и уже поменял по второму кругу, рвуться почемуто. Пытался уже и дорогие цеплять и не очень, натягивать по всякому результат один - рвуться. Благо цена вопроса не велика, и простота замены радует. P.S.вроде весьма положительные коментарии относительно надежности, вы скажете: "А чё отлично не ставишь?" отвечу так - лично я не знаю не одного абсолютно надежного автомобиля В плане топлива и его количество мое мнение такое - жрет все! лишь бы было много. Пробовал ездить на А - 93, расход 15 л/100 км (правда было тепло и необходимости в прогревание отсутствовала), зиму отъездил на А - 80 ом, расход стрелял до 22 литров, с учетом прогревов и пробок. На трасе в 16 укладывается, причем что с грузом, что без оного. Цена / качество, на мой взгляд такое: стоимость я бы отметил завышенна. Качество комплектующих, да и сама сборка в целом заставляет желать лучшего. Со своим "газиком" я вступал в связь первые два месяца знакомства. Проблемы начались на второйдень - потек кран маслянного радиатора, на поверку оказалось - что он не до конца ввернут. После этого эпизода, вооружившись всевозможными ключами полез крутить все подряд гайки. Крутилось - все! От крепежа переднего бампера, до болтов крепления звдних фонарей. Через 1500 км., начал закусывать выжимной подшибник, смазал литолом - вроде прошло, вывод - во всем авто нет смазки. И действительно, рассовал полтора кило литола по всему авто. Так что - на сборке и на солидоле на заводе экономят. В целом, если бюджет стеснен и не позволяет прикукпить что то европейское, то авто вполной мере удовлетворит все запросы связанные с перевозкой грузов. Если не страшат гаячные ключи и есть не много времени на "покрутить гайки" - то это именно Ваш автомобиль. Машина будет долго служить, если не валить в кузов без мерно, и почаще брать в руки литольный и нигрольный шприци. За 13 000 usd что - то более приличное купить у нас сложно, а я купил по крайней мере новую машину. Доступный автомобиль, вполне удовлетворяющий своим потребительским качествам, который постоянно держит наготове все гаечные ключи и его владельца. Автомобиль радует своей простотой и то что для ремонта и обслуживания не требует электронных прибамбас и сложных приспособлений.

михаил суходола...
3/5

после моей старой газели отлично.торпеда отличная музыка климат контроль неполный жаль.бегает отлично.не шумная. в общем все нормально.увеличилась обзорность,тормоза и сцепление тоже отлично

Читати всі відгуки