Hyundai Santa FE, 2005 р.в.
$ 9 600
8 112
272 544 грн

Hyundai Santa FE, 2005 р.в.

190 тис.км.
Власник
Дніпро (Дніпропетровськ)
Можливо, шахрай
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Дизель
Двигун 2.2 л
Привід Передній
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Чорний
Кількість дверей 5
Дата публікації 14.09.2020
Перевірено по VIN-коду
за даними партнера
VIN-код
KMHSH81Wх6Uхххх33
Додаткові характеристики

Безпека: антиблокувальна система гальмування (ABS) • іммобілайзер • подушки безпеки (airbag) • серворуль • сигналізація • центральний замок

Комфорт і функціональність: GPS • бортовий комп'ютер • клімат-контроль • кондиціонер • круїз-контроль • мультируль • підігрів сидінь • сенсор дощу • електропакет • електросклопідйомники

Мультимедія: MP3 • акустика • сабвуфер

Інтер'єр: шкіряний салон

Стан: не битий

Коментар продавця Hyundai Santa FE

Продам 7 местный Сантафе в очень хорошем состоянии. Выпуск конец 2005г уже рестайлинговая. Пригонял специально для себя из Голландии. Машина не битая не крашеная !!! Пригнал в апреле 2018г и растаможил 01.2019. В данный момент авто полностью обслужено не требует ни каких вложений. По ходовой, двигателю, навесному оборудованию, кузову, салону все идеально. В начале лета проверялась и обслуживалась на стенде турбина (в идеальном состоянии). Заправляю только ОККО и Нефтек. Все стекла родные. Ржавчины нет не где! Проверка на любом СТО. 4 новых зимних колеса. Машина 7 мест. Очень удобно для большой семьи. В багажник помещаются все вещи)) Проверено! Передний привод. Что не много экономит топливо в сравнении с полным. Зимой даже с передним приводом отлично выезжает из сугробов. Кожа, климат двух зонный, подогрев передних сидений, круиз, датчик дождя, 4 эл. стекло подъемника, блокировки от детей и т.д... Дополнительно установил огромный дисплей хорошего качества с камерой заднего вида. Читает все форматы видео и поддерживает 3G интернет. Торг не значительный у машины. Продажа не срочная дешево не отдам. Перекупщикам просьба не беспокоить.
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.2/5
(758 відгуків)
Ekoroman ...
3.8/5

Всем привет. Это мой первый отзыв так, что прошу сильно не пинать. Начнем по порядку. В день получения ВУ оказался за рулем классической нивы, щедро подаренной тестем. Первые три дня восторг, так как выезжал только поздно вечеров и пораньше утром, что бы ни кто не мешал осваивать городские просторы. Владел три месяца и был счастлив, так как появилась возможность постоянно торчать по сервисам и изучать устройство собственного автомобиля. Через три месяца я её продал счастливому владельцу и купил Акцент. От Акцента только положительные эмоции. На контрасте с нивой это был болид формулы 1 и за 1,5 года эксплуатации и 35 т.км. пробега (брал двухгодовалый с пробегом 40) менял только масло и один раз заменил колодки. После рождения двойни и покупки необходимого инвентаря в акцент было не влезть.Дальше был Мондео 4-й в самой пустой комплектации, но новый! с запахами нового автомобили и отсутствием мест посиделок мух. Это баржа, которая отлично управляется и нормально едет даже при 125 л.с. и значительной массе. Все с ним было нормально, кроме подвески. В 10 т.км. застучали амортизаторы поменял по гарантии. После бокового соприкосновения с камазом ушел с молотка каким то перекупам (они его, кстати, продали как небитого хотя бочины там не было). Дальше я пересел на Sportage new 2006 года с пробегом около 40 т.км. Вот это сарай. Да едет вроде нормально и по грязи и по трассе. Но блин внешний вид на твердую 2, интерьер на твердую 1. Своих денег стоит, но каждый раз садясь в него, вспоминал мондео с его суперской эргономикой внешним видом и отличным поведением на дороге. После трех дней езды на спортаже сразу задумал его продавать. Откатав зиму, был выставлен на продажу по нереальному ценнику Через два дня я уже ездил на Общественном транспорте, выбирая, что бы взять. Однозначно 4х4, с нормальным просветом и большой вместимостью.Выбор был такой: аутлендер хл, форестер, аутбек, мураноПервыми смотрел мурано на тот момент у нас их было 6 шт. Внешний вид – супер, внутри полная жопа. В основном все битые кроме одного (машина в 250 коней создана для угара), но не договорившись о цене этот вариант отпал. Аутбеков целых тоже не нашел.Форестеры в мой бюджет убирались только в предыдущем кузове и вроде бы с ними нормально можно было выбрать, но как тесно и впереди и взади. Поэтому оставил на крайний случай.Добирался до аутлендеров, посмотрел несколько. Едет отлично, управляется супер. ну думаю надо брать. и тут в области появляется еще один ХЛ тех же годов но дешевле чем хотел (я всегда на эти объявления реагирую как на подставу), но решил проверить. Договорились, еду смотреть и попутно думаю надо посмотреть SANTA FE в том же месте (хотя корейца не хотел). Ну и как говориться я на него запал. 2007 г.в. 2.7, бензин, АТ, кожа, максималка, По цене незначительно дороже аутлендера ХL (пришлось только сократить бюджет на обмыв).Купить сразу не удалось, так как хозяин не подобрал еще себе новое авто, но съездив в отпуск, я его все таки забрал.Ну а теперь поехали. Внешний вид.На мой взгляд, который совпал со взглядом Генри Форда, автомобиль может быть любого цвета если этот цвет черный. Внешне все гармонично, правильные линии (как то не похоже на корейца хотя с другой стороны и не спутаешь), агрессивный вид. Явных недостатков раздражающих взгляд найти не удалось. СалонСалон удовлетворительный, но огромные передние стойки, скрывающие не то, что пешеходов, за ними даже машина может спрятаться, и приходиться постоянно крутить головой для оценки около воздушного пространства. Пластик в салоне жесткий и очень быстро царапается.Музыка вполне нормально играет, не хватает USB (в новом вроде уже есть) и конечно кассетная дырка, на хрен не нужна. Места много и впереди и сзади, но устроиться в водительском сиденье получилось не сразу, так как хочется посадку повыше, а не позволяет потолок, причем мой рост 180 (видимо люк съел высоту). Пластик жесткий и в мороз скрипит нещадно, пока салон не прогреется. Взади все вообще нормуль только как у всем теплый воздух из воздуховодов начинает идти, когда уже приехал до нужного места. Холодильник в бардачке понравился, но размеры не для бутылок, банки 0,33 нормально все остальное, надо как то по диагонали, и то, одна бутылка влезает. Кожа обычная со всеми прелестями в жару и холод. Зеркала и стекла греются достаточно быстро.При длительных переездах часов семь восемь вполне реально, но дальше начинается поиск нового положения.Багажник на отлично. Огромный просторный. А ящики под полом офигенная вещь, правда я он них узнал только через полугода эксплуатации когда посмотрел по телевизору обзор про свою машину. Когда я открыл эти ящики там оказался трос, запасные передние колодки и топливный фильтр – вот это для меня было сюрпризом. После этого в моем багажнике ничего не летало и не каталось все лежало в этих ящиках.По мне, конечно, не хватает отдельно открывающейся окна задней двери (как в спортаже), но нет и черт с ним.. Кстати в багажник убирается полный комплект для рыбалки и весь шмудряк (лодка + мотор +палатка + рюкзаки и т.д.)При сложенном втором ряде сидений получается ровный пол, и увезти можно очень много барахла ну и собственно поспатьШумка нормальная, только на 130 начинаются шумы. Двигатель слышно только при обгонах, но звучит приятно. Подвеска и динамика.Первоначально, показалась жестковата, в сравнение со спортажем, но зато на трассе санта как влитой. При 170 кмч полет нормальный (но это крайне редко). Комфортная скорость 130 км/ч. На стиральных досках, зад хочет жить отдельно, да и пробивает его постоянно когда взади кто нибудь сидит. По началу было страшновато от таких ударов но ничего привык и сделать ничего с этим похоже что нельзя. Тормозит машинка не охотно и АБС рановато срабатывает. Крены в поворотах есть но не критичные, управляется как нормальный седан. Когда брал, провел тщательную диагностику всего, кроме автомата (его кстати можно как то диагностировать?). Косяков не было вовсе, что удивительно для 75 т.км.. Но через пару дней рельсы отозвались стуком слева впереди, на трассе все нормально. Съездил в два сервиса, сказали что все нормально. (но как говориться хороший стук наружу вылезет). После переобувки в зиму на оригинал стук пропал. Летние диски не оригинал и видимо из-за лопнувшей проставки на ступице стуки и были. Полный привод нормальный мне хватает. изначально передний при пробуксовке подключается зад. Сильно в грязь не загонял, но там где это было нужно, проезжал, но однозначно машина не для грязи , на бордюр заехать, да по грунтовке. Ну и конечно зима. Заносов практически нет, все системы работают хорошо. Пару раз засадил его зимой но по личной глупости и отсутствия четкого понимания проезда внедорожных препятствий.Динамика.190 коней конечно супер, разгоняется отменно, но автомат 4-х ступенчатый (на дизелях стоит 5-ый) тупит. После кикдауна возникает пауза, причем существенная, ну а дальше стремительно вперед и с незначительными рысканиями по дороге. Расход первое время был просто неприличный 20-21. Дальше лучше (перестал топить) при обычной городской езде 14-15, за городом минимально выкатывал в 10,2 литра.До этого ни на одной машине не было круиза, я получил огромный восторг от него, очень удобно.Зимой городской расход приблизился к 19 литрам (да и хрен с ним).Из ремонтов до 110 т.км. не делал ничего кроме обязательного обслуживания, замена масла в двигуне и автомате, замена ремня ГРМ с роликами и всех жидкостей в 90 т.км.Да еще, меняю лампочки габаритов. перегорают реально быстро.А вот дальше было хуже. 115 т.км. Перетерся шлейф в руле, который отвечает за все кнопочки на нем, а так же за рулевую подушку. В связи с этим на панели загорелся airbag и отключились все подушки. Было ссыкотно. Под заказ, пришел через неделю 3,5 т.р.120 т.км. Загремел мой санта просто адски. До этого были небольшие подстуки но умеренно. Поменял все стойки и втулки стабилизаторов, передние амортизаторы, передние ступицы появилась тишина но легкий гул все же оставался.127 т.км. На скорости пошел сильный гул, думал опять ступица, но не тут то было, после диагностики приговорили подвесной подшипник на кардане. В сервисе сказали что меняется кардан в сборе и стоит он около 50 т.р. Я просто охренел и начал искать варианты подешевле. В другом сервисе мне подобрали подшипник и поставили, встало около 8 т.р. 130 т.км. гул начал повторяться и был один в один как на 127 т.км. Причины очевидны.Решил продавать т.к. визиты в сервис стали очень частыми и стук который был при покупке вылез в замену рулевой рейки.Подводя итог могу сказать что от машины получил ровно те ощущения, которые и хотел автомобиль мне очень понравился и удовлетворил по полной программе, но времени им заниматься просто нет, поэтому решил поменять на такой же, но либо новый, либо чуть чуть б/у. Но только бензин, дизелей я просто опасаюсь. В связи с этим в июне 2012 года я своего санту продал практически за такие же деньги что и купил два года назад. Новый бензиновый Santa меня не впечатлил, едет хуже, шумка хуже и тестдрайвовская машина с пробегом в 2,5 т.км уже все скрипит по этому решил не брать.Я считаю корейцев отличным вариантом из-за их надежности, но вы никогда не увидите в них каких то прорывных новинок, и эксклюзивных технических решений. Может поэтому они и надежны, что все узлы и агрегаты уже давно представлены и выявлены их основные недостатки. Хотя учитывая последние тенденции о повышении цен, врядли ли они не должны столько стоить. Сейчас я обкатываю новый турбированный Skoda Superb и пока никаких нареканий, отзыв напишу, но только после годовой эксплуатации.Всем спасибо.

user258864126
4.7/5

Внешность необычная,специфическая, салон просторный тихий,динамика супер особенно после включения турбины.Авто без поломок,менялись только расходники в цене не дорогие.Авто отличное удобное и практичное для города.Расход минимум т.к. передний привод,хорошая большая машина с минимальным расходом и потребностями!!!За время эксплуатации а это 80000 пробега ничего не ремонтировалость кроме сменных частей таких как тормозные колодки.Экономичный юркий авто для городской езды,с престижным видом и маленькими затратами.На трассе благодаря своей аэродинамике сидит уверенно при любых погодных условиях,не бросает не кидает полностью контроллируемый авто даже в гололед.Очень остался доволен этим авто!

Читати всі відгуки
Як ми тестували…

Новий Hyundai Santa Fe 2020 року це хороший, невеликий позашляховик. Він має все, що більшість людей шукає у повсякденному автомобілі, включно з невисоким рівнем витрати пального, плавністю ходу, зручними сидіннями і затишним, вишуканим салоном. Поку...

Читати як ми тестували Хендай Санта Фе