Jeep Compass, 2018 р.в.
$ 17 600
Продано
Jeep Compass, 2018 р.в.

Jeep Compass, 2018 р.в.

$ 17 600
15 523
497 728 грн
Купити в розстрочку
9 480 грн/міс
70 тис.км.
Власник
Кропивницький (Кіровоград)
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 18.09.2021
ID авто: 45460300
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 2.4 л
Привід Повний
Тип кузова Позашляховик / Кросовер
Колір Сірий
Місць в салоні 5
Кількість дверей 5
Дата публікації 18.09.2021
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
BA1597EO
Марка Jeep
Модель Compass
Рік випуску 2018 р.
Колір Сірий
Об’єм двигуна 2.4 л.
Тип палива
Бензин або газ
Вказано власником Газ/бензин
Остання реєстрація
20.04.2021
Інформація про авто з VIN-кодом
VIN-код
3C4NJDBBхJTхххх38
Пробіг від продавця 70 тис. км
Перевірений пробіг 64 тис. км
ДТП Так

Коментар продавця Jeep Compass

Машина від господаря Надійний, економічний, місткий автомобіль Встановлено ГБО, витрата газу в змішаному циклі 8 літрів Салон комбінована шкіра, дуже зручно (влітку не жарко, взимку не холодно) Поперечки на даху для установки Автобокс Нова гума Дорогий ЛЕД світло Всі витратні матеріали замінені, машини повністю обслужена. Ніяких вкладень в найближчі 10000км
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.3/5
(98 відгуків)
Денис
5/5

Почитал комменты на Компасс – жуткий бред. Ну зачем писать гадости, ни разу даже не сев в машину? Ладно, куча заказных статей в журналах и по инету, там хоть денег люди получат, написав гадость, а тут? Владею Компассом с 2007г., покупал его на вторичке с 20т.км. пробегом, сейчас перевалило за 80т.км, в полной комплектации Р2, на вариаторе. В эпоху глобализации, Compass - это машина «клон», в ряду с такими паркетниками как Jeep Patriot, Dodge Caliber, Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Renault Koleos. Они построены на одной и той же базе с одним движком, ходовой, вариатором и только разным дизайном. Внешний вид машины мне нравится, да и прохожие до сих пор оборачивается на машину, что редкость в наше время! Глазки – оптика от HELLA. В салоне уютно, все под рукой, а главное салон дает ощущения защищенности. Вообще, когда сидишь в машине, ты понимаешь, что это 100% американец и это по мне COOL!!! Узкие стекла–бойницы в дань моде, рубленная угловатая торпеда с жестким пластиком (при этом он практически не бликует на стекле, не перегревается и не дубеет, НЕ скрипит и не резонирует, легко чистится), отличной стереосистемой от Boston Acoustic с МР3 на 6 дисков, кучей колонок и саббуфером в багажнике (но любят америкосы хорошую музыку, а главное она хорошо у них получается), переключателем дворников на 100 положений (кстати побрызгайте на лобовуху – вам понравится =)), простором салона спереди и сзади и потрясающей звукоизоляцией, думаю лучшей в своем классе. Но есть и недостатки по салону - первый и, думаю, самый основной в Компассе – это небольшой багажник (для поездок в супермаркет и загрузке пару тележек он в самый раз, а вот для завоза родных на дачу маловат), далее крупные арки, к ним приходится привыкать, всего одно гнездо прикуривателя. Так же со временем у меня не четко стали работать подрулевые переключатели музыки (цена вопроса 1т.руб), поскрипывала крышка клаксона, вылечилось маленькой резиновой прокладкой. Теперь перейдем в движок. Тут стоит WORLD ENGINE с 2.4литра и 160л.с., встречающийся сейчас на многих машинах. Как сказал мне один спец, отличное, приемистое двигло, хорошо адаптирующееся к разному бензину. Несколько механиков его реально мне хвалили, за удобство расположения и подлезания ко всем расходникам. Удобно расположен бачок омывателя, он отмерзает от тепла двигателя, если не крутой минус. Кстати, машина заводилась с полоборота при -28, простояв до этого пару дней (быстро прогревается салон). Ходовая. Тут много дискуссий хорошая или плохая она. Обычно сводятся к тому, что плохая. В чем причины? У многих, выехав из салона, существовало постороннее поскрипывание (не навязчивое, иногда, но было, если ехать без музыки). По первой дилер не мог понять что это – поэтому меняли по кругу все. Народ шокировался от того, что им поменяли все, да и цены внушительные в нарядах писались. Сейчас этого нет, но осадок остался от дискуссий в инете. Теперь смазываются определенные резинки и все пропадает. Да оно и естественно - подвеска 99%, как у Мицубиси – она считается отличной, а тут г**но. СМЕШНО. Со стоимостью запчастей тоже все решилось прекрасно – все от Мицубиси, а точнее вперемешку от Ланцера 9-го и 10-го, мало того, что оригиналы в раза 3 дешевле, так ещё и не оригинала лом (не верите?) Читайте форумы на Компасс или Додж Каллибер или Аутлендер). За время эксплуатации я сделал: проточил тормозные диски и один раз поменял колодки, поменял рулевую рейку с тягами и наконечниками (чистая собственная глупость и развод дилера. Потом мастера сказали, что рейка ок, был небольшой люфт. Который лечился сход/развалом). ВОТ И ВСЁ по ремонту! Трансмиссия. Вариатор стоит JETCO. Японская контора принадлежащая Нисану. Изначально вариатор разработался и устанавливался на X-TRAIL. Как я понял как раз в нем и происходит перераспределение усилий на оси и блокировка осей. Не обслуживается. Езда. Тут всё отлично!!! Разгоняется он как премиум класс, т.е. ощущений от ускорения нет, только стрелка неуклонно ползет вверх. Хочется позажигать – «ручной» режим и получите машину лучшую в своем классе – 10.5сек до 100км/час. Лень переключаться, тогда и тут можно зажечь: во-первых, это америкос, давим до упора и еще сильнее – срабатывает кикдаун, машина рвет. Этого мало? Тогда на долю секунды отпускаем кикдаун и снова жмем... эффект ураганный (все бежим проверять.=)) На дальние расстояния ехать очень комфортно, ничего не затекает, усталости от вождения нет, прет как крейсер (все в лучших американских традициях). Зимой на заснеженной, ледяной дороге – очень уверенно (тут конечно и мешлиновская резина даёт своё). РАСХОД: трасса – 9.8литра. Повседневно со средними пробками – 10.8л-11л. Глухая пробка зимой или летом 12-13.5л (Видел ещё 17л, но там с кикдауна ногу не отпускали). ПРОХОДИМОСТЬ. Тут Компасс - настоящий продолжатель легендарной марки JEEP!!! Хороший клиренс, короткая морда, воздухозаборник сверху. Я лазил по впечатляющим препятствиям, пересекал высокую воду, где другие «захлебывались», сидел на брюхе с вывешенными 2-мя колесами и отовсюду сам вылезал и без лопаты.=) На то есть ряд кнопочек в машине улучшающих проходимость. ИТОГ. Машина супер. Бояться её не надо. Зачем ее незаслуженно «обижают»? Думаю, причины две – конкуренция и комплексы. Читайте форумы и не читайте тесты, заказные сравнения. Думаю, это один из лучших представителей своего класса. P.S. Я специально не стал машину сравнивать с другими представителями класса. На вкус и цвет... сами понимаете. Всем удачи в выборе!!!

leonid
4.7/5

Всем доволен

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Новий позашляховик Jeep Compass 2021 на AutoMoto.ua
Jeep Compass

Jeep Compass 2021 року - компактний позашляховик. Автомобіль демонструє фантастичні позашляхові можливості, має простий у використанні інтерфейс інформаційно-розважальної системи і достатньо місця в салоні. Проте, у Jeep Compass є численні недолік...

Читати як ми тестували Джип Compass
Продано