Коробка передач | Ручна / Механіка |
Тип палива | Бензин |
Двигун | 0.16 л |
Привід | Передній |
Тип кузова | Хетчбек |
Колір | Червоний |
Дата публікації | 25.12.2022 |
Реєстраційний номер |
АР4897ІВ
|
Марка | OPEL |
Модель | ASCONA |
Рік випуску | 1982 р. |
Колір | ЧЕРВОНИЙ |
Об’єм двигуна | 1.587 л. |
Вказано власником | 0.16 |
Тип палива
|
БЕНЗИН |
Тип транспорту | ЛЕГКОВИЙ |
Тип кузова | ХЕТЧБЕК |
Вантажопід’ємність | 1540 |
Остання реєстрація |
11.06.2021
|
Коментар продавця Opel Ascona
С позиции сегодняшнего дня конструкция, конечно, выглядит примитивной. Но у всего есть и плюсы. За 8 лет эксплуатации (пробег за этот период 100 000км) не было ни одной серьезной поломки, которая привела бы к потере хода. Большой плюс - высокая ремонтопригодность и простота выполнения работ. Для владельца выполняющего самостоятельно ремонт и обслуживание это существенный плюс. Годы никуда не спишешь, но если за кузовом немного смотреть, то можно весьма существенно продлить его жизнь. Это основная проблема для машины с большим возрастом. Из работ по ремонту можно вспомнить замену амортизаторов, шаровые опоры передней подвески, установлен новый карбюратор от десятки (солекс 31), вентилятор печки, щетки в стартере (все таки стерлись на 25 году :), помпа (сам виноват - ездил на воде пока подтекал шланг системы охлаждения), щетки в генераторе и реле регулятор. Масла, фильтры, свечи и разбитые на трассе отлетающими от встречных машин камнями фары можно не считать. Проводились работы по кузову (жестянка-покраска), но это только для придания должного внешнего вида. В процессе моей эксплуатации машина получила подогрев сидений, электростеклоподъемники на все двери, сигнализацию с автозапуском двигателя (напоминаю - машине на данный момент 26 лет) который уверенно работает в зимнее время. За весь период эксплуатации (общий пробег 377000) двигатель не подвергался ремонту, все родное. Масло не ест, не коптит. По-настоящему мне в ней не хватает только одного - кондиционера, но и это можно при наличии свободных средств решить. Кроме эксплуатации на дорогах с асфальтным покрытием машина регулярно эксплуатируется на горных грейдерных дорогах. С поправкой на год выпуска и возраст можно дать только отличную оценку данной модели.
В шоке двигло 5ти режимное 1,8 литра 200 лошадей штатная турбина но снята предыдущим хозяином но на свои 200 лошадок в эконом режиме кушет 5-7 литров на 100 в городском 6-8 литра 3-4режимы 10-15 литра 5 режим за 20 литра но сказать не могу как только ставил турбину дисплей глох напроч