Renault Sandero, 2019 р.в.
Renault Sandero, 2019 р.в.

Renault Sandero, 2019 р.в.

$ 10 999
10 625
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 10999)) }}
442 929 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10999)) }} грн
Купити в розстрочку
10 665 грн/міс
8 тис.км.
Власник
Вінниця
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 24.11.2022
ID авто: 53203338
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Автомат
Тип палива Бензин
Двигун 0.9 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Синій
Дата публікації 24.11.2022
Додаткові характеристики

Безпека: Антиблокувальна система (ABS) • Іммобілайзер • Сигналізація • Центральний замок

Комфорт: Кондиціонер

Мультимедія: Система навігації (GPS) • USB • AUX

Стан: Гаражне зберігання • Сервісна книжка • Не битий • Перший власник

Коментар продавця Renault Sandero

--8 т км- Новое авто, В максимальной комплектации, климат,круиз, подогрев сидений,навы,высокий клиренс,сервис книга, сигнализация,защита мотора и радиатора,без сколов и царапин,
Дії з оголошенням
Всі відгуки
4.1/5
(506 відгуків)
Вячеслав
3.4/5

Достался по наследству сандеро 1.6 16 клапанный...За год эксплуатации ни разу не подводил...Ездили на нем в Крым...Кондиционер работал нормально...Жаль при его включении динамика и так оставляющая желать лучшего становится еще хуже..Аппетит умеренный...Радует то что одинаково хорошо переваривает и 95й и 92й бензин...Хорошая проходимость...В виражах на скорости выше 80 сносит заднюю ось...в обслуживании прост и недорогой...досадная неприятность с расположением масляного фильтра...менять неудобно из за его месторасположения... маленький багажник...комфорт и шумоизоляция на уровне современных моделей жигулей...непривычное расположение кнопок стеклоподъемников и регулировки зеркал... слабая не внятная резьба крепления колеса в ступицах...можно легко свернуть или же не дотянуть болт... в целом мое субъективное мнение колхозная машина...в сельской местности то что надо)

Михаил
4.3/5

До этого ездил почти 7 лет, из них 3, 5 года на Renault Megane (кэч) 1996 года и вторые 3 года с "копейками", на Peugeot 406 (седан) 1999 года.При выборе Sandero меня а-ля французами уже не удивишь, и впаривать про то, что японцы, американцы или европейцы круче... Так по мне все зависит от того, кто и как сидит за баранкой!Выбирал так:Хотел вместительный авто, для водителя 184 см дури и под 100 кг мяса, за свои гроши с поддержкой "штанов" в виде кредита и страховкой.Сразу оговорюсь, переплачивать не люблю. И разводки манагеров о том, что... на меня действуют как красная тряпка на быка. Поэтому войдя в салон и сделав тест-драйв на двигле 1.6 с 16 клапанами, о 1, 4 просто не стал даже смотреть. Сделав тест, захожу в салон и говорю, что хочу Prestige (V1.6) такой и (16 клапанный) только такой за 465 деревянных. Попытки манагера навязать за 500 с допами и подождать 3 месяца привели только к тому, что разворачиваюсь на выход и говорю, что за такие бабки у соседей куплю что-нибудь поинтересней (туркиш «базаришь», ну так понимаешь). Надо отдать должное, манагер быстро сообразил, что лучше продать Prestige, чем не продать ничего и, оформив документы, пообещал мне привести через 10 дней новенький авто. Их терпения на меня хватило ровно на 1, 5 месяца. Я их достал!!!В результате авто + подарки (магнитофон с 4 динамиками и миниатюрный сандеро).Из допов навесил сигналку, коврики, секретки, заменил на мафон с USB и аудио входом от JVC 417EE. Ну вот теперь балдею...Про авто.Первый день это типа ж-ж-ж-ж-ж-ж---опа видна со светофора (из-за предыдущего Peugeot 406). Трогается очень мягко за счет нулевого сцепления, правда для этого нужна тренировка, осилил за неделю. Думаю окончательно адаптируюсь к сцеплению в течении 1 месяца.Аналогичное сцепление у Fiat Panda. Правильное сцепление, позволит в дальнейшем сократить расход топлива, думаю этак на 0, 5 литра.По городу с кондером, который на жаре в 30 я просто не выключаю, расход показывает 10, 5 сказывается обкатка и все её прелести.Однако в мануале сказано двигл в Румынии прошел обкатку примерно на 1500 км и это круто, т. к. ограничение составляет 3000-3500 оборотов или 130 км/час.Для ленивой спокойной езды, втыкаю первую передачу и где-то с 1300 до 2500, вторая с 1500 и до 2500 и так далее качусь. Но есть и другой вариант, на первой сразу под 2500 и далее можно почувствовать, как идет симметричное ускорение двух стрелок тахометра и скорости, а-ля француз F1. Нет, конечно, это не спорткар, но ускорение до 100 км/час за 10 сек.Короткая база в городе делает чудеса на поворотах, а общая длина 4020 мм избавляет задумываться о покупке парктроника, ну не нужен он здесь. Я сам парктроник.Плавно выезжаем за пределы города на трассу, сейчас лето, покрышки Borum это далеко не идеал, но 2-3 сезона я думаю отходят без проблем. Управляемость рулит, то есть рулить очень даже нечего. Опять же езжу с кондером и закрытыми форточками, теперь при средней крейсерской 2500-3000 оборотах и 80-120 км/час расход менее 6 литров на сотню! Идет достаточно уверенно за счет большой ширины в 1740 мм, и добротной хваленой подвески (надо сказать она оказалась маленько более жесткой, в сравнении с ранними моими авто, напоминает Mazda 3).Дорожный просвет «Клиренс» около 16-17 см, на дачу ездил по бездорожью и только в одном месте, где ранее всегда цеплял всем дном только чуть шоркнул глушаком из-за своей самоуверенность (+5 за это)!Prestige даёт привлекательный салон напомнивший чем-то Mazda 3 в более простом исполнении, но не уступающий качеством выполненных работ на ОАО «Автофрамос» и особенно вместимостью салона в сравнении с моим ранее D классом, посадка почти табуретная, 15 диски, стабилизатор устойчивости он есть, кондер, электрофарш, и конечно двигл V1, 6 16 кл. Коробка передач работает четко, маленько длинноват рычаг из-за высокой сидушки. В моторном отсеке присутствует простая шумка, хотя спасает она на трассе до 100 км/час, далее бодрый рев. Из плюсов для меня: запаска, свисающая снизу, ну не люблю я доставать на морозе весь багаж и сувать грязное колесо обратно в машину =)Что порадовало, так это вес капота, я ожидал что он будет легче раза в два (не поленитесь проверить, он на самом деле тяжелый)!Внешнее качество исполнения у моего авто имеет пару ложек дегтя, это задний бампер с правой стороны не отцентрирован на 1, 5 мм и передний бампер, имеющий зазор в 1 мм с обоих сторон! После установки сигналки обивка потолка у лобового стекла имеет зазор в сантиметр, позднее вернусь и доконаю мастера (пущай подарки готовит).Не понравился голый руль, у меня он скользит и приходится вспоминать про безопасность, позднее обязательно поставлю бизнес кожу!С каким сравниваю мой авто? Не я его сравниваю с этаким питбулем, на дороге уважают и охотников не так много подрезать.

Читати всі відгуки
Як ми тестували…
Хетчбек Рено Сандеро 2020 року
Renault Sandero

Renault Sandero 2020 року - компактний бюджетний хетчбек. Цей автомобіль - неймовірно гарне співвідношення ціни і якості, низькі експлуатаційні витрати і відмінна практичність. Не очікуйте розкішних матеріалів або хитромудрої обробки. Це той випадок,...

Читати як ми тестували Рено Сандеро
Купити б/в Renault Sandero,
2019 в лізинг.
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Вартість авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Початковий внесок
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Термін дії договору
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} міс.
Щомісячний платіж від лізинг-партнерів:
Ви можете надіслати цю заявку в одну або кілька компаній для отримання кращих лізингових умов
Щомісячний платіж включає:
  • — вартість авто
  • — процентна ставка
  • — реєстрація авто
  • — страхування авто
  • — GPS-трекер
error_outline Введіть, будь ласка, своє ім’я
error_outline Перевірте правильність введення номера
Дякуємо за заявку!
Менеджер передзвонить вам найближчим часом
done
Часті питання про лізинг на авто
Лізинг – довгострокова оренда транспортного засобу з подальшим правом викупу. Лізингова компанія (лізингодавець) дає клієнту (лізингоодержувачу) у користування автомобіль на підставі договору, згідно з яким він виплачує ціну автомобіля частинами (як при кредиті), але юридично авто залишається у власності компанії до завершення виплати.

При оформленні лізингу ви отримуєте відразу автомобіль. Лізинг передбачає повний спектр послуг: покупка, страхування, технічне та юридичне обслуговування. Придбання машини в кредит - це грошова позика під відсоток.

Усі додаткові витрати (реєстрація, страховки, податки) у лізингу поступово розподілені між щомісячними платежами. Купуючи авто в кредит, доведеться виділити гроші на все це відразу.

Заявка на лізинг розглядається від кількох годин до дня.

Щоб отримати авто в лізинг, потрібні:

  • Паспорт
  • Ідентифікаційний код
  • Посвідчення водія.
Так, довідка про доходи не є обов'язковим документом на придбання авто в лізинг.
Мінімальний термін лізингового договору – 12 місяців. Цього вимагає українське законодавство. Максимальний термін для придбання авто у лізинг – 84 місяці (7 років).
Так, можна достроково внести всю суму, вказану в договорі, раніше строку, але відповідно до законодавства України ви зможете оформити автомобіль на себе після закінчення мінімального терміну лізингового договору – 12 місяців.
Викупний платіж – це сума, після внесення якої власником автомобіля стає лізингоодержувач. Його розмір та особливості розрахунку зазначаються у договорі. Є два варіанти викупного платежу: це сума витрат, які не компенсував клієнт у процесі щомісячних виплат або "символічна" сума, якщо всі витрати компанії та вартість авто покрили регулярні виплати.
Щомісячний платіж складається з тіла (вартості авто), відсотка лізингової компанії та додаткових платежів (GPS-трекер, ОСАЦВ, КАСКО, штрафи та інше). Докладніший список складових щомісячного платежу можна дізнатися у конкретній обраній лізинговій компанії.
Так, лізингова компанія перевірять авто. За бажанням, клієнт може зробити діагностику на будь-якому СТО.
Так можна. Умови передачі машини у користування третім особам обумовлюються лізинговою компанією.
Лізингодавець має право розірвати лізинговий договір, якщо клієнт не регулярно вносить платежі або порушує умови співпраці. Умови дострокового припинення співробітництва з ініціативи лізингоодержувача описуються в договорі кожної компанії індивідуально.
Можна, за умови отримання письмової угоди від лізингової компанії.
Ні. У лізинг можна взяти транспортний засіб лише на українській реєстрації.
Обмеження до пробігу авто встановлює кожен лізингодавець на власний розсуд. Є компанії, які не мають вимог до кілометражу.
Взяти автомобіль у лізинг може будь-який резидент України віком 21-65 років.
Автомобіль у лізинг можна придбати в лізингових та прокатних компаніях, а також в автосалонах. Зручно вибирати машину (з пробігом чи нову) на AutoMoto.ua. У каталогах зібрані усі лізингові пропозиції в Україні.
Так, у лізинг можна придбати автомобіль із пробігом.
Кожна лізингова компанія встановлює мінімальний розмір початкового внеску. Він складає 15-30% від вартості автомобіля.
Оплата здійснюється у гривнях.
До моменту повного завершення виплат автомобілем володіє лізингова компанія, вона оформляє страхові поліси на власний розсуд. Усі лізингові транспортні засоби мають ОСЦПВ. Більшість лізингодавців оформляють повне КАСКО.
Відновлення машини після ДТП здійснюється за рахунок страхової. У разі викрадення автомобільного лізингоодержувача виплачує лізинговій компанії залишок за основним боргом (вартість самого транспортного засобу).
Особливості ремонту лізингового автомобіля залежить від умов конкретного контракту. Можливо кілька сценаріїв. Поломки усуває лізингоодержувач за власний кошт. Лізингодавець може пред'являти вимоги до використання лише оригінальних запчастин або проведення робіт у певних майстернях. Ремонтом машини може зайнятися компанія, а всі витрати поступово додати до майбутніх платежів.
Для придбання в лізинг доступні нові машини та авто з пробігом не старші 2007 року випуску.
Існує поняття "кредитні канікули" терміном від 2 до 6 місяців. Для тимчасового припинення внесення платежів необхідно звернутися до лізингодавця, щоб дізнатися про таку можливість та написати відповідну заяву.