ВАЗ 2106, 1985 р.в.
ВАЗ 2106, 1985 р.в.

ВАЗ 2106, 1985 р.в.

$ 1 000
966
40 250 грн
50 тис.км.
Власник
Одеса
Можливо, шахрай
Контакти продавця
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 24.11.2022
ID авто: 53204186
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Бензин
Двигун 1.3 л
Привід Задній
Тип кузова Седан
Колір Інший
Дата публікації 24.11.2022

Коментар продавця ВАЗ 2106

Продам ваз 06, машина в хорошем состоянии варить не надо, редуктор не воет, мотор отличный, новая резина
Дії з оголошенням
Всі відгуки
3.3/5
(404 відгука)
N1ck ...
3.5/5

На самом деле автомобиль достаточно хороший. Мне нравится внешность. Она лучше, чем у ВАЗовской семерки, да и салоне в 6 лучше, чем в 7. Что касается аэродинамики, то 7 проигрывает. У 6 она получше будет. Даже по безопасности 6 получила 2 звезды, а 7 ни одной. Плавность хода на уровне, хотя это зависит от сцепления. На данный момент стоит немецкое "Luk". Существенный минус автомобиля-это щумоизоляция. До 80 км/ч в салоне достаточно нормально в плане шума. Но к 100 км/ч и выше гул двигателя начинает давить на уши. На трассе проблема решается открытием стекл, шум трассы заглушает звук двигателя. Вообще летом делал полную шумоизоляцию кузова в два слоя. Остался доволен. Стало тише. По городу авто кушает около 10 литров, на трассе 8. Вообще машинка довольна шустрая и неплохо тянет для своих 1.5 литра и 71 л.с. На данный момент счетчик второй пошел, т.е 13400 км прошла по второму счетчику. Автомобиль имеет оригинальный блестящий черный цвет. Вот только к сожалению капот пошел ржаветь, но это все решаемо и проблемы не вижу.

Алексей
3.7/5

Машину приобрел в 2002 году у родственника. Он ездил только летом и за 7 лет проехал 50 тыс. км. По приобретению машина прошла полную разборку-сборку с ремонтом, мойкой и заменой. А именно замена: карбюратор в сборе на новый штатный, свечи, провода, контактная группа в трамблере, масло везде, тосол с промывкой, тормозная жидкость с прокачкой, тормозные колодки все, все шаровые, все амортизаторы, все сайлент-блоки, замок зажигания (клинил), лампы в фарах (потускнели). Прошел антикорозийную обработку, установил подкрылки, магнитоллу. Вышла довольно приличная сумма. Не жалею. До сих пор езжу без проблем. Сейчас пробег 82500 км. Динамика зависит не от машины, а от водителя и отношения к машине. При желании "уделываю" как 9-ки, так и иномарки. Надо знать на какой передаче и до скольки давить. С хорошим зимним маслом и живом аккумуляторе при -30 заводится без проблем (стоит в металлическом гараже). Печка удовлетворительная, отсутствие обогревателя заднего стекла иногда напрягает. Салон не гремит. Двери не провисают (закрываются почти как на иномарке, регулировал сам). Крейсерская скорость в загородном режиме 110-120 км/час. максимальная 135. Дальше не давил - страшно и машину жалко. (Да и не гоночный болид это все-таки). Расход средний укладывается в 10 л/100 км. Собираюсь продавать - отговаривают, говорят сейчас ижевские новые в худшем состоянии. Не могу сказать за все шестерки, но мне повезло. До этого ездил на отцовской тоже шестерке. Разницы нет, только она у него существенно младше, а сыпаться по мелочам начала на 20 тыс. км. Знаю владельца другой шестерки 2002 года выпуска (сборка ВАЗ). Ничего вообще не делал за 2 года, ездит каждый день по 50 км (на работу).

Читати всі відгуки