ЗАЗ Таврия, 2004 р.в.
$ 1 200
Продано
ЗАЗ Таврия, 2004 р.в.

ЗАЗ Таврия, 2004 р.в.

$ 1 200
1 225
49 284 грн
1 тис.км.
Власник
Дніпро (Дніпропетровськ)
Можливо, шахрай
Продано
Ми знайшли це авто на сайті партнера.
Щоб подивитися контакти, перейдіть по кнопці.
Знайдено 23.09.2022
ID авто: 52252494
Дії з оголошенням
Інформація від власника
Коробка передач Ручна / Механіка
Тип палива Газ/бензин
Двигун 0 л
Привід Передній
Тип кузова Хетчбек
Колір Чорний
Дата публікації 23.09.2022
Інформація з бази МВС
Реєстраційний номер
АР1767СК
Марка ЗАЗ 110267
Вказано власником ЗАЗ
Модель 110267
Вказано власником Таврия
Рік випуску 2004 р.
Колір ЧОРНИЙ
Об’єм двигуна 1.197 л.
Вказано власником 0
Тип палива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Вказано власником Газ/бензин
Тип транспорту ВАНТАЖНИЙ
Тип кузова ФУРГОН МАЛОТОНАЖНИЙ-B
Вантажопід’ємність 1190
Остання реєстрація
19.03.2013
Додаткові характеристики

Безпека: Сигналізація • Центральний замок

Мультимедія: Акустика • магнітола • USB • AUX

Інше: Газова установка (ГБО)

Коментар продавця ЗАЗ Таврия

Срочно!!! Продам Таврію інжектор після повного Т. О. масла. фільтра, антіфріз, помпа., реле, ремінь ГРМ, ролік ГРМ, супорт передній правий тормозна рідина, колодки тормозні передні, диск тормозний передній, свічки все нове. машина у відмінному стані. Зимова гума, музика, газ вписаний, пробіг 24224 км. Встановлені лед лампи світло дуже гарне, встановлена сигналізація. Машина на генеральній довіреності, переоформлення. Реальному покупцю хороший торг у копота. Всі питання за телефоном
Дії з оголошенням
Всі відгуки
/5
(0 відгуків)
tav_11
3.3/5

Купил в 2003 году Таврию 1994 г.в. пробег 40 000 км за 550 у.е.Погнал ее на сход-развал, а перед этим пришлось заменить шаровые опоры, рулевые наконечники, вставить втулку в рулевую рейку, сайлентблоки на рейке, опоры амортизаторов - денег слупили около 150 у.е. Пришлось менять резину R13x155 купил б/у за 40у.е. за четыре колеса.Пока передняя подвеска опять не пришла к исходному состоянию мне удалось разогнать этот мобилен до 145 км/ч.После сход-развала и замены всей передней подвески на поворотах был сильный хруст, через 200 км пробега хруст пропал, а рулевые наконечники и накладки амортизатора опять подлежали замене. Поставил разборные рулевые наконечники, а накладки менять не стал.Практически сразу таврия стала дергаться на трассе, оказалость, что бензонасос (взаимозаменяем с классикой) требует ремонта. Я заменил его целиком и нестал возиться с ремкомплектом, хотя можно съекономить. Также были заменены свечи, так как старые были произведены в разное время разными производителями.Вентилятор для охлаждения двигателя то включался, то нет. Поэтому летом иногда приходилось включать печку. На левой внутренней гранате постоянно рвался чехол, т.к. после установки нового чехла на резину попадала смазка и его рапирало. После этого чехол раздувался в полтора раза и начинал цеплять коробку и протирался. В результате было потрачено много времени, несколько чехлов и один раз менялась граната все удоволь стквие около 50 у.е. (делал сам, так как на сервисе все отказывались)Загудел подшипник передней ступицы (взаимозаменяемость с 08-09) - заменили - 20 у.е.В салоне на водительском и переднем пасажирском кресле места очень много - я с ростом 190 откатывал кресло и вытягивал ноги и мето еще отставалось. Если сложить задние сиденья, то сзади можно перевозить много всякого барахла (мебель или холодильник).Теперь о неприятном. Бардачок сделан криво и чтобы его закрыть надо иметь достаточно навыков. Также не закрывалась на родной замок задняя дверь, пришлось заменить замок. Из-за плохих контактов плохо работали задние стопы и поворотники - приходилось в них ковыряться через каждые две недели. Колеса отбалансировать непредставляется возможным (конструкция колеса очень оригинальна). Конструкция торпедо такова, что вся грязь через нее и печку летит в салон, такого на других авто не наблюдал.По истечении 1,5 лет эксплуатации и 6000 км пробега решил от нее избавиться и в этот момент сломалось реле стартера. После нескольких ударов по нему ключом на 22 реле иногда возвращалось в рабочее состояние. Этот дефект меня окончательно убедил в необходимости избавиться от этого авто.Я продал ее за туже цену что и купил, а после продажи легко вздохнул.ЛУШЧЕ БЕЗ МАШИНЫ ЧЕМ НА ТАВРИИ!!!

7dyhw913j8
3.3/5

Купил машину у знакомого мужичка в мае 2002г. пробег был 45000т. Сразу с ней намучался поменял трамблер, карбюратор, высоковольтку, подшипники ступиц, торм. колодки, прокачал стойки, сменил все тех жидкости (в коробке Маннол полусинтетика, в движке Мобил, везде присадка ЕР.) покрасил, заполировал, сменил салон на люксовый. Езжу 2 года вообще без проблем заливаю только бензин и масло. Накатал 50000 км. За все время было всего две проблемы проскакивал ремень ГРМ да пара-тройка реле погорело.Машина выглядит великолепно. Было не мало предложений по продаже, и неплохие.Я считаю, что не так и плоха машина-все зависит от ухода и отношения к ней. Я на нее не молюсь, и не трясусь. За все время поменял масло только хорошее. Никаких "дедовских" таб и т.д. Резина - японская. Автокосметика. Присадки.Мне столько раз говорили друзья ты, что в Таврию столько денег всаживаешь. (дорогое масло, резина и т.д.), зато, сейчас глядя на мою ставридку и свои ВАЗыз затылки чешут.Сейчас на рынке очень много Корейских, Немецких запчастей подходящих на Таврию.Лучше ставить их, дорого, но надолго.Итог-кузов, двигатель, подвеска в идеале. Салон немного шумит (но тише чем в ВАЗ 08). Динамика приемлемая расход 6-6.5 в городе 5 на трассе.

Читати всі відгуки
Продано