Машина очень крепкая и редкая. Из плюсов, это то что 3 литра и Рестайл, из минусов это то что жрала масло и расход 18 в городе. В целом очень был доволен машиной, брал с целью оригинальности и до этого никогда не видел такой машины. По ТО достаточно все просто и дёшево, аналог полный по запчастям омеги с рейстайл. Безусловный плюс, это то что машина на полной комплектации с памятью сидений и люком. Из явных минусов, это клиренс, ставил проставки для комфорта. К сожалению или счастью прощание с машиной у меня было когда я машину ударил в дерево и в таком же состоянии она уехала в Луцк на восстановление. Однозначно взял бы ещё в таком состоянии как у меня было.
Еще раз Всем привет! Это я, Автор статьи о Сеньке. Решил поделиться своими впечатлениями о временной эксплуатации автомобиля тестя Кадиллаке Катера 2002 года выпуска, с пробегом в 74 тыс.миль, с 3-х литровым двигателем и 211 или 214 л.с., АКПП. Ездя на нем невольно начинаю сравнивать Катеру со своим Сенатором, который заберу примерно через недельку, другую! Скажу сразу, что автомобили очень похожи между собой, только Катера естесственно выглядит по современнее Сенатора! Катера-это Американская Омега С, кузов тот же самый, только немного другие бампера, фары, решетка радиатора, кстати с крупными сотами, как на Сене и оифровка спидометра в милях и климат-контроль не в градусах, а в Форенгейтах. Для меня это было ужасно непривычно и неожиданно, но после недельки езды привык и сейчас дискомфорта почти не вызывает! По динамике Катера практически тот же Сенатор, ну только естественно порезвее и тормоза более острые и сверчков почти нет, в принципе естественно машина на 10 лет моложе чем мой старичок Сеня! Расход топлива примерно 13-16 литров на сотню в городе 92 бензина, поначалу было непривычно говорить 92, а не 95. Несколько раз приходилось извиняться за неправильно названный вид топлива. По трассе особо не ездил, но в смешанном цикле расход составляет около 9-12 литров, ну это естественно кто как ездит. У тестя например при его спокойной езде (не более 100 км/ч) расход примерно 9 по трассе и 11-12 по городу, но ездит он повторюсь через чур спокойно, хотя когда мне будет почти 55 лет может и так же буду передвигаться! По комфорту он мне показался немного жестковатым, хотя авто для Америки сделан, а у них комфорт далеко не на последнем месте стоит, но факт остается фактом! Про свет фар вообще молчу, его практически нет. На Катере ближний свет включенный вместе с туманками светит немного лучше, чем на моем Сенаторе с одними противотуманками, хотя на Катере линзованная оптика стоит. На Сене свет тоже был не ахти какой, но после установки ксенона ситуация в корне поменялась! Надо тестю посоветовать ксенон поставить! В остальном машинка очень нравится, особенно внешне, очень красиво смотрятся хромированные литые диски 16 радиуса кожаный салон темно-рыжего цвета! Была даже идея FIX, заказать себе Катеру из США, отодрать шильдики Кадиллака и наклеить Опель, особенно сзади по всей ширине крышки багажника наклеить Сенатор вместо Катера, но я прекрасно осознаю, что это полный бред, по крайней мере мой отец вместе с тестем сказали, что у меня не все дома уже от любви к Сенатору. Может быть! Ну ладненько друзья! Надеюсь Вам было приятно читать мой отзыв, хотя как по мне немного коряво вышло и извиняюсь за встречающиеся косяки в орфографии! Всем удачи пообщаемся на форуме!