Решил поделиться первыми впечатлениями от покупки нового SYM Joymax/GTS 300i New 2013 года. Давно хотел пересесть на два колеса, но как то не складывалось. Для себя понял, что мне для города нужен макси-скутер (вариатор, объём больше 300 кубов, вместительный багажник и полноценное пассажирское сидение). Ко всему нужна была категория А в правах. И вот всё лето 2013 года я посветил получению заветной категории, параллельно присматривая достойный аппарат. По всем параметрам мне очень нравился (да и нравится!) Yamaha T-Max 3 2008-2012г., но ценник был неподъёмный. За имеющиеся деньги можно было присматриваться только к 10 летним T-Max 500 и Burgman/Skywave 650. Состояние у многих так себе. И тут в марте 2014 года я в магазине увидел живьём обновлённый GTS. Я на него сразу запал. За достаточно демократичные деньги вы становитесь обладателем НОВОГО мощного скутера который будет на гарантии 2 года или 10 000км пробега. В отличии от старой модели, к которой я когда то присматривался, здесь мне понравилась новая приборка и новая оптика (двухглазая, с дневными ходовыми огнями и противотуманками, светодиодными поворотниками и стопом). Единственное, что я бы добавил так это второй тормозной диск спереди, больше для гармоничности образа – для эффективного торможения и одного достаточно. Короче, в начале апреля я стал скутеристам и открыл сезон раньше проженных байкеров. Пока на обкатке про динамику говорить не буду, но на трассе не удержался и до 120 разогнал. Едет ровно , с порывами ветра не перестраивается, но голову приходится нагибать за ветровое стекло на скорости больше 100км/ч , тогда тишина и покой, а прямо сидеть не комфортно. В городе динамика просто отличная, не знаю как 600 кубовые пуляют, не ездил, но этот аппарат позволяет со светофоров уходить первым в отрыв и завоёвывать оперативное пространство для объезда ям и трещин на наших далеко неидеальных дорогах. Вариатор позволяет активно тормозить двигателем и лишний раз не дергать тормоза, этот факт позволяет уверенно проходить повороты в наклоне , сбрасывая газ на входе и открывая его в пике поворота. Кому не жалко 6900$, рекомендую взять версию с ABS (средства безопасности лишними не бывают). Пройду обкатку - раскрутим SYMку на полную.
У меня GTS300. Пересел на SYMa наверное скорее случайно, чем преднамеренно. Сначала думал взять полтинник, думал хватит, в принципе до работы близко и стоянка стоит пачку сигарет, но друзья и в последствии тест драйв окончательно меня разубедили, решил, что 150 кубиков (после полтинника) хватит с головой.... И вот славный Stels Tactic у меня, по началу оч даже нравилось, за такую цену 150ка казалось оч даже ничего... Дальше сказывается недостаток опыта и желание сэкономить... Вкратце: на следующий день застучало что-то под сиденьем, оказалось нет одной резинки в креплении заднего амортизатора, через неделю перестал работать спидометр, тросик ждал месяц после того по совету "бывалых" поставил с 2105 отпилив пол сантиметра внутренней части, кожух оставил свой. Не хочу отвлекаться на другие косяки, их много для моего пробега (3750км) хоть и не большие... после этого в китай только за рисом... ) наученный горьким опытом решил взять япошку, Наткнулся на SYMов и понял, что возможно есть альтернатива япошкам, после демонстрации друзьям, мнения разошлись в две стороны, либо это надо брать япошку, либо ничего не брать -) одним словом че это за контора и откуда она взялась...! Короче после долгих раздумий и сопоставлений желаемого с действительным я понял, что до Т-Maxika я не дотяну а SkyWave это будет 2003 или 2004год, с пробегом под 20000, что конечно для скутера оч много и не известно что с ним за 7 лет было, а тут 2 года гарантии вроде, да и вид мне понравился больше чем у "скайвэя" по функциям, SYM получается тоже прикольнее чем япошки двухтысячных годов, короче после долгих раздумий и переубеждений решил взять СИМ.Как ни странно пока что до сих пор не разу не пожалел, свет на нем как на машине, япошке даст хорошую фору, т.к. 2 раздельные оптики, на ближний и на дальний светят в паре с противотуманками светят просто замечательно, тормоза тоже порадовали, в сочетании с хорошей резиной, (с завода стояла MAKSYS) мне показались на уровне с японскими собратьями, большой разницы я не заметил, движок конечно послабее, чем у японских 400 и более кубовых аналогов, но для своих 280см3 а так же весе в 180кг, он вполне неплохо разгоняется, а самое интересное, за такие деньги новый и ИНЖЕКТОРНЫЙ, это достоинство окончательно наклонило чашу весов в сторону СИМа!!!Жалею я сейчас или не жалею? Нет однозначно, за исключением некоторых мелочей. В принципе пока что все нормально, поскрипывало ветровое стекло с начала, пришлось доделать самому, и перебалансировать колесо, переднее оказалось с завода отбалансировано не правильно почему и давало небольшую вибрацию на сотке и больше, а так за свои деньги вполне достойный аппарат и даже больше! Пока пробег 2270 полет нормальный, буду писать дальше самому интересно что и как!)))