Компактний позашляховик Mazda CX-5 це п’ятимісний транспортний засіб, який посідає місце між CX-3 і CX-9 на три ряди. У 2017 році перед нами постало нове, друге за рахунком покоління, яке потішило виразною зовнішністю, привабливим інтер’єром, набором сучасних технологій і засобів безпеки та появою дизельного двигуна. Як нещодавно переглянутий CX-9, новий CX-5 гарантує преміум якість. Не в останню чергу такого результату вдалося досягти завдяки доступним шкіряним сидінням, електроприводу дверей багажного відділення та аудіосистемі Bose. Але розслаблятися не варто, адже Honda CR-V, Toyota RAV4 і Ford Escape пропонують той самий набір. Творіння Mazda виділилося за рахунок атлетизму. Приємно, що подорослішавши, Mazda CX-5 не втратив азарту і все ще залишається одним із найбільш приємних у керуванні автомобілів класу.
Якщо ви бажаєте придбати компактний позашляховик і при цьому отримувати задоволення від їзди, радіти сучасному дизайну, відчувати переваги стандартних засобів безпеки, на кшталт автоматичних аварійних гальм, CX-5 вартий уваги. А комплектація Grand Touring обійде чимало позашляховиків класу люкс.
Якщо просторий салон для вас важливіший, ніж азартна їзда, зверніть увагу на CR-V або RAV4 з більшою кількістю вантажного простору. Тим, хто зосереджений на чистій потужності, варто розглянути варіанти турбоверсії Subaru Forester, Ford Escape і Kia Sportage.
У поточному році світ побачив нове, друге покоління Mazda CX-5. Колишній 2.0-літровий бензиновий двигун і механічна коробка передач зникли, поступившись місцем 2.5-літровому силовому агрегату. З’явилась дизельна модель CX-5.
Mazda CX-5 завжди належав до числа самих спритних і приємних в управлінні позашляховиків. Але не переплутайте поняття «жвавості» із потужністю. Сучасний CX-5 тішить жвавим стартом, але показник чистого прискорення не такий вже і хороший. Сильною стороною CX-5 як і завжди є спритність. Якщо ви належите до числа водіїв, які сильніше тиснуть на педаль газу, коли дорога стає звивистою, то цей позашляховик те, що треба. Відчуття керма покращилось, а задіявши спортивний режим, ви отримуєте ще більше зворотного зв’язку від силового агрегату. Чудовим фактом є те, що відмінна динаміка не далася коштом жорсткої їзди. Загальні показники ходу тільки покращилися, а підвіска стала ще краще поглинати дорожні нерівності. На радість водія система G-Vectoring Control, яка регулює тягу двигуна в залежності від кута та інтенсивності повороту керма, стала стандартною.
Система екстреного гальмування у місті (Smart City Brake Support System) здатна зменшити наслідки або попередити фронтальне зіткнення на швидкості до 30 км/год. Спочатку вона просто попередить водія, а в разі відсутності реакції задіє гальма. Чудовим фактом стало те, що вона увійшла у базу всіх сучасних CX-5.
Була покращена ще одна система безпеки, а саме стеження за дорожньою розміткою. Щоправда вона є опцією. Якщо у моделях попереднього покоління вона була надміру чутливою, то новий CX-5 добре розпізнає розмітку і більш адекватно попереджає про проблеми. Більш того, система здатна самостійно повернути транспортний засіб до необхідної смуги руху.
Детально про автомобіль Mazda CX-5
Усі CX-5 мають два ряди сидінь, на яких розміщуються п’ять людей. Але, як і у випадку з деякими суперниками, спроба розмістити на задньому сидінні трьох дорослих пасажирів може закінчитися відсутністю особистого простору. З іншого боку, встановлення дитячого крісла перестало бути проблемою завдяки дверям, які тепер відкриваються значно ширше. Салон дарує відчуття якості, починаючи стандартною кнопкою запалювання, продовжуючи 7.0-дюймовим сенсорним дисплеєм і закінчуючи елегантними вентиляційними отворами, позашляховик тішить класовістю. Завдяки сидінням, які складаються у співвідношенні 40/20/40, вантажний об’єм збільшується майже до 1.7 м3.
Відео тест-драйв Мазда СХ-5 2017
Позашляховик CX-5 завжди мав харизматичну зовнішність, але нинішнє покоління впевнено очолило сегмент за цим параметром. Дякуючи спільним з CX-9 елементам автомобіль дійсно привертає увагу. Компактний CX-5 отримав: виразну, трапецієподібну решітку радіатора, яскраві, світлодіодні головні фари, все задля посилення враження від сучасного KODO дизайну. Спортивному темпераменту автомобіля чудово пасує новий, глибокий колір «Soul Red Crystal» (червоний кристал).
Позашляховик запропонований у трьох комплектаціях: Sport, Touring і Grand Touring. З найдешевшою моделлю CX-5 Sport ви отримуєте: функцію відкривання без ключа, кнопку запалювання, 17-дюймові колеса, систему екстреного гальмування у місті і камеру заднього виду. Базова інформаційно-розважальна система складається з: 7.0-дюймового сенсорного екрану, AM/FM/HD радіо на 4 динаміка, USB-портів і допоміжних портів. Однак у моделях 2017 року ви не знайдете CD-програвача. Додатки «Apple CarPlay» і «Android Auto» не підтримуються від початку, але Mazda стверджує, що їх можна додати.
Модель середнього рівня CX-5 Touring пропонує: електропривод водійського сидіння, обшивку з шкірозамінника, функцію підігріву передніх сидінь, двозонний клімат-контроль, моніторинг сліпих зон, два USB-порти позаду, заднє тоноване скло та автоматичну корекцію передніх фар. Модель Grand Touring додасть: шкіряну обшивку, аудіосистему Bose на 10 динаміків, навігаційну систему, круїз-контроль з радаром, систему стеження за дорожньою розміткою, систему допомоги руху по смузі, систему екстреного гальмування у місті, активна на вищих швидкостях, ніж у базових версіях. Окремими опціями стали: приладова панель на вітровому склі, підігрів рульового колеса і підігрів задніх сидінь.
За потужність Mazda CX-5 відповідає 2.5-літровий чотирьохциліндровий бензиновий двигун Skyactiv на 194 кінських сили і 258 Нм. Стандартно пару йому складає шестиступінчаста механічна коробка передач, але з нею бажаного азарту ви не відчуєте, як і з приводом на передні колеса. Зовсім інша справа, коли з’являються автоматична коробка і повний привід. За таких умов позашляховик сотні досягає за 9.0 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 9.7 л/100км у міському, 6.1 л/100км у заміському та 7.4 л/100км у змішаному циклах. Новоприбулий 2.2-літровий чотирьохциліндровий дизельний Skyactiv-D пропонує 175 кінських сил і 420 Нм. У парі з механічною коробкою він розганяє CX-5 за 9.0 секунд, витрачаючи 5.4 л/100км у змішаному циклі. З коробкою автомат показник розгону збільшується до 9.5 секунд, а витрати пального до 5.9 л/100км у змішаному циклі.