Каток - машина для ущільнення і трамбування поверхонь. Найчастіше мова йде про асфальт, хоча справляється він і з ґрунтом, щебенем і сипучими матеріалами. Деякі призначені для дроблення грубих включень. Укатка здійснюється за рахунок тиску робочого циліндра, в деяких випадках додається вібрація. Валик може бути виконаний з різних матеріалів і мати різноманітну форму. Як і у випадку з більшістю одиниць спецтехніки все залежить від призначення. Експлуатується він при будівництві та ремонті доріг, в промисловості і сільському господарстві.
На просторі поля
Як би сильно в голові не засіла картинка, на якій в спекотний літній день каток неспішно прокочується по свіжому асфальту, використовують його не тільки для цього. Аграріям відомий такий його вид як польовий. Це знаряддя для вирівнювання верхнього шару землі і розбивання брил. Основною складовою став ролик, циліндричної форми, ваги якому різними способами. Деякі одиниці спочатку виготовляються з щільної сталі. Порожні моделі заповнюються бетоном або водою. Існують також багатосекційні екземпляри. Їх перевага в тому, що при роботі з м'яким ґрунтом вони не буксують. Поверхня знаряддя буває гладкою або з зубцями (Кембриджський варіант). Купити б/у польові катки в Україні не проблема, пропозиції є.
Від малого до великого
Ще один вид - ґрунтовий. Виходячи з назви, використовується він для ущільнення землі. У разі необхідності спорудити щось незначне, наприклад, дитячий майданчик, застосовуються мініатюрні версії, вагою до 5 тонн. Вони мають не велику потужність, але хорошу маневреність. Каток для ґрунту, з масою від 7 тонн, вважається великим і пускається в справу при масштабному будівництві.
Майстер укладання
Повернемося до нашої картини: спекотний літній день і паруючий асфальт. Дорожньо будівельні катки займаються «латанням» трас і магістралей. Ущільнення свіжої субстанції важливий аспект, адже завдяки цьому підвищується резистентність механічному впливу і несприятливим природнім явищам. Машина настільки давно застосовується в цій галузі, що з'явилося кілька підвидів. В першу чергу розрізняють статичні і вібраційні моделі. Останні з'явилися не так давно і мають велику перевагу - амплітуда коливань збільшує щільність покриття приблизно в 2 рази. Статичні екземпляри це своєрідне спадок, але вони виручають, крім основного призначення, при зведенні мостів, де вібрація не надто бажана. Ще одна класифікація передбачає наявність: гладких, кулачкових, ґратчастих, пневмоколісних і комбінованих моделей. Перші мають рівну поверхню робочих циліндрів і безпосередньо взаємодіють з асфальтовим покриттям. Кулачкові екземпляри отримали спеціальні виступи. До них звертаються, коли справа доходить до розпушування ґрунту. Ґратчасті машини отримали свою назву від сітчастих коліс. Їх вотчина - трамбування різнорідного ґрунту. У пневмоколісних одиницях передбачено кілька коліс, розташованих на одній лінії з певним проміжком, задні колеса розміщені так, щоб потрапляти в них. Черга машин настає після попередніх двох. Відповідають вони за в'язкі та кам'яні субстанції. Останніми йдуть комбіновані, їх бонусом стала можливість застосування різних знарядь. Переміщатися катки можуть по-різному: своїм ходом або причепом. Глибина обробки в окремих випадках досягає двох метрів. Середня швидкість дорівнює 4 км/год, хоча новачки можуть розганятися до 14.
Плюси і мінуси
По ходу тексту вже були описані деякі позитивні і негативні сторони техніки. Якщо не заглиблюватися в типологію, то загальними перевагами вважаються: витривалість, прохідність, точність, надійність, а у нинішніх одиниць ще і комфорт. Що ж до недоліків, то слід зазначити: повільність, габарити, обмеженість сфер і необхідність досвіду оператора.