Результаты исследований двигателей EcoBoost

Малолитражные турбированные агрегаты имеют меньше преимуществ перед более объёмными атмосферными двигателями.

 

Исследования и тесты Consumer Reports отметили, что турбонаддувные автомобили от компаний General Motors и Ford не гарантируют заявленную топливную экономичность.

 

Напомним, что французкий автопроизводитель Peugeot Citroen совсем недавно презентовал публике новый тип бензинового мотора, который благодаря сжатому воздуху является более энергоэффективным и уменьшает расход топлива.

 

Специалисты издания Consumer Reports утверждают, что турбина повышает мощность двигателя, но в то же время увеличивает и расход топлива. При этом, моторы с меньшим объемом с турбонаддувом чаще всего сжигают не меньше горючего, чем обычные двигатели с большим объемом.

 

Ярким примером исследователи выделили седан Ford Fusion с 1,6-литровым турбомотором из семейства EcoBoost. Эта версия стоит примерно на 800 долларов дороже обычного 2,5-литрового двигателя и, при этом, является худшей среди своих прямых конкурентов в разгонной динамике и потребляет большее количество топлива.

 

Аналогичные проблемы с турбодвигателями были обнаружены и у Hyundai Sonata, Chevrolet Cruze, Ford Escape и Kia Sportage 2.0T, так как они показали плохой уровень топливной экономичности по сравнению с V6. При этом, в Consumer Reports похвалили 2-литровый 4-цилиндровый турбоагрегат BMW, что устанавливается на семействе 3-Series и X3.

 

Джейк Фишер - директор по тестированию автомобилей в Consumer Reports заявил, что красивые характеристики малолитражных турбомоторов только на бумаге, а в реальной жизни они значительно медленнее и прожорливее больших четырех- и шестицилиндровых собратьев. Турбокомпрессоры качают воздух через мотор, и увеличивают количество лошадиных сил, благодаря чему моторы делают более экономичными без ущерба для мощности.

 

Автопроизводители вынуждены идти против закона сохранения энергии из-за давления государственных и мировых экологических норм. Требования стают всё строже, а производители, в свою очередь, потобразные электрические батареи. Официальными комментариями по поводу этих исследований, автопроизводители скептически намекают на несовершенные методики Consumer Reports.

 

Ремонтопригодность и другие эксплуатационные характеристики автомобилей с турбоагрегатами устраивают далеко не всех своих владельцев. Но все же, Consumer Reports уже удивляли нас своими сомнительными исследованиями.

Теги:

двигатель EcoBoost исследования турбомотор

показать все скрыть