Відгук про Alfa Romeo 156 Седан 2004 року

Когда то, лет 13 назад я владел Альфой. И помнится мне - любил я ту машину всей душой. Причем и она меня залюбила просто в слюни.Тук уж сложилось что парой месяцев назад я остался вовсе без авто. Т.е. все машины были мною проданы и я собирался ехать либо за 222 мерсом либо за вито в последней будке.Но инересующие меня автомобили никак не хотели появляться на горизонте, всплывал один шлак либо барабан эдишены.Быть без авто, когда еще вчеру тебя из было 4 штуки и выбирай нихачу на чем ехать, а сегодня ты просто пешеход - ну как-то сложно совсем.Хотелось купить что то "одноразовое" чтоб не жалко выбросить . Смотрел бмв тройки в 40 каком то там кузове, и прочие ведра которым старше 10 лет.Случайно наткнулся на альфу. От нефиг делать предложил продавцу на 1000 евро меньше чем он просил, а при встрече выторговал еще 700 евриков. Вобщем получил что хотел.Универсал1.9jtd 8 клапанов и 116 л/сСкажу сразу - едет бодро. По ощущениям секунд 9-10 до 100 и звук дизеля тут какой то особенный. Не просто тарахтелка, а что то с закосом под спортивный рык. Был удивлен такой акустической настройке выхлопа. Впрочем и старая добрая 145-ая альфа с 1.4 twin spark кто бы мог подумать - тоже умела красиво рычать.Хочется отметить что у 156 очень удобные сидения. Проваливаешься в эти ковши как в домашнее кресло. Они очень мягкие и некоторая упругость подвески очень хорошо демпфируется именно этими сидениями.Руль с хорошей обратной связью.Приборная панель хорошо читаема и шикарно выглядит ночью. Ядовито малиновая подсветка всего и вся не напрягает а лишь добавляет уюта в салоне и немного спортивных нот. Салон кстати очень приятно пахнет несмотря на годы пребивания в нем всяко разной биологической массы. Помнится 145-ая пахла точно также.Очень четкие ходы рычага кпп. Приятнл им пользоваться.Работа подвески всем устраивает , в меру жетская, но нисколько не зубодробительна. Расход топлива радует. Цифра 3,6 была получена в городе. Сжечь ольше 5 литров в городе у меня как правило не получается.Очень красивая торпедо. Очень красивые линии ее перехода к дверным картам. Чувствуется вкус и что люди ее создавашие делали ее для людей.На удивление неплохая акустическия система для авто такого класса.По запчастям не затратна.Заменил рулевый тяги с наконечниками и верхние алюминиевые рычаги в сборе с шаровой.Наконечники Monroe строли мне примерно 400 руб за штукуРычаги Monroe 2000 руб штука.Машина оказалась ну удивление не плохой.