Відгук про Daihatsu Materia Хетчбек року

Список авто которыми владел очень велик: ВАЗ,Газ, Accent, Vento, Passat b5-6, W210-e240, Scion XB, Соболь, Materia. Так что сравнить есть с чем. Выбрал Materia потому что очень понравился Scion в эксплуатации. НО хороших сционов сейчас с огнем не отыскать (пробеги у всех большие). Соответственно выбирал из следующего поколения. Сам автомобиль меня устраивает, но как и любые авто в нем есть и плюсы и минусы, попробую описать все по порядку: Внешний вид: Внешность конечно на любителя. На мой взгляд симпатична. В отличии от 1-ого кузова улучшилась аэродинамика. Пороги остались пластиковыми, вот только крепятся хуже чем на 1-ом кузове. Свет слабоват, все таки H4 есть H4. Противотуманки не особо спасают ситуацию, хотя с ними полегче. Форсунки лобового стекла льют одной струйкой (незамерзайку это не экономит). Внутреннее убранство: Салон внутри очень просторен. Заднее сиденье регулируется по наклону спинки и вперед/назад. Сзади можно сидеть нога на ногу. Салон не маркий. Все в темных тонах (потолок и вовсе черный) Комфорт: Музыка на троечку. В принципе все устраивает, но CD считаю на сегодня устаревшим. Пора уже и USB иметь. Звук если не придираться то вполне сносный, правда басы плохо держит. Но что еще хотеть от штатки??? не BOSE ведь. Еще есть подсветка синяя в дверях, довольно не обычно в темное время суток. ЭУР прекрасно справляется со своими задачами. Подвеска в меру жесткая. Управляется авто очень хорошо, руль довольно резкий. Печка в мороз прогревается очень быстро!!! Быстрее чем на всех авто которых я ранее ездил. Кондей холодит хорошо. Правда в сильную жару, находясь в пробках иногда есть ощущения что не хватает его (может из-за отсутствующей тонировки на передних стеклах, солнышко пригревает) Двигатель: Движок цепной 1,5 103 лошадки в паре с 4 ступенчатым автоматом. Я считаю что довольно не плохое сочетание. А то многие сейчас начинают возмущаться 4 ступенчатым мамонтам (якобы очень они не экономичны). А на мой взгляд это лучшие коробки, в плане надежности, в отличии от вариатора и DSG. Разгон до 100-120 довольно бодрый. Мало кто может угнаться (из одноклассников точно никто). По расходу могу сказать след цифры: город -около 11 л (в зависимости от пробок и прогревов) трасса -6,4 л (ниже у меня не получалось, это при крейсерских 120 км/ч и загруженном авто) Ну и наверно что еще стоит отметить, так это довольно доступное ТО. Замена масла грубо говоря 3л +фильтр= 1200+400=1600р (масло мобил1 и фильтр оригинал) Передние колодки 600р (хороший неоригинал) Остальные расходники тоже довольно доступны. Ремонтопригодность авто тоже на высоте, нет никакой доп электроники и ненужных датчиков. Все можно делать без компьютера в домашних условиях.