Відгук про ГАЗ 21 Волга Седан 1967 року
Відгук про ГАЗ 21 Волга Седан 1967 року
28 серпня 2014
Знайдено на
avtomarket.ru
//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/GAZ/21/32013/','Tb7TYyzwCE',true,false,'WgwALtol65I'); //]]>Вот и закончилось лето. Вернее так: «Закончилось первое лето, в течение которого я эксплуатировал ГАЗ 21….». Весь август ездил исключительно на Волге. Основная причина, конечно, в том, что хотелось «довести» машину до полностью рабочего состояния. Всё отрегулировать, устранить мелочи по электрике, ходовой, рулевому. Мне удобнее заниматься этим на даче, да и погода позволяла спокойно заниматься этими работами. В общем, весь август Волга была повседневным автомобилем. Вот некоторые впечатления от повседневной эксплуатации.Двигатель., система зажигания и питания. Удивительно, как двигло, мощностью 75 л.с. может таскать полторы тонны железа, практически не уступая большинству соседей по транспортному потоку! Удивительно, поскольку ещё два месяца назад я был практически убеждён, что буду скорее помехой на дороге, чем равноправным участником движения. Динамика скромная, но благодаря трансмиссии (расскажу ниже) это удавалось компенсировать. Заводилась стабильно хорошо, с первого поворота ключа и стартёра. Единственный минус – стекание бензина из поплавковой камеры в магистраль. Иногда приходилось после простоя перед запуском подкачивать насосом.Рулевое и подвеска. Рулевое отрегулировал, но оно, конечно, гораздо «тяжелее», чем на современных машинах. К этому быстро привыкаешь, кроме, пожалуй, перекладок руля при парковке. Парковаться вообще довольно непривычно. Морду выносит так, что «глаз да глаз» нужен, чтобы ни себе ни окружающим не навредить. Подвеска – выше всяких похвал! Сначала мне казалось, что мягкость хода – заслуга исключительно диванов. Но эксплуатация дополнила этот тезис. Практически над всеми неровностями (в разумных, конечно, пределах) машина проходит так, что они практически незаметны. Причём даже на слух. Лежачие «полицейские»…. Они напоминают о себе только визуально, а подвеска их «проглатывает» не передавая этого на кузов и в салон. Разве иногда в багажнике домкрат звякнет, если не в чехле. Так что могу заверить, что плавность хода Волги – не легенда.Трансмиссия. Работает отлично. Простая и надёжная. Передачи использую две из трёх. Первая – действительно только чтобы тронуться с места при загруженносм автомобиле. В обычном режиме – со второй. Этим и компенсируется нелостаток динамики. Троганье, конечно, «вялое», но зато пока остальные переключаются, я успеваю набрать хода и включить третью. Причём что вторая, что третья – достаточно «длинные». Вторая: 0-60 км\ч, третья: 20-130 км\ч. Если город не очень забит (бывало этим летом). То иногда ездил врубив третью и не переключаясь вовсе. Как на автомате, только нажимал педели не «тормоз-газ», а «сцепление-газ». При всех подобных прелестях – сцепление тугое и за день ножкой можно так «наработаться», что побаливать начинает.Салон и всё, что в нём. Заменены пластик и хромульки. Ещё раз повторюсь, но он огромный. Воздуха полно, что всегда отмечается пассажирами. Несмотря на кажущуюся простоту и незатейливость, находиться в нём приятно и удобно. Шумки практически нет (войлок и автокартон – не в счёт) в салоне довольно шумно, но не критично. Разговаривать можно не напрягаясь, в отличии, скажем, от Москвича 2140 (тоже живой ещё) где приходится орать уже на 80 км\ч.Тормоза. Тормоза – самая «неудобопривыкаемая» система в этом автомобиле. Мало того, что они тугие (нет усилителя), так ещё и инерционность – будь здоров! Приходится начинать торможение ох, как заранее, по сравнению с современными авто. Это вредит безопасности движения. Дважды пришлось нарушить правила именно из-за инерционности тромозной системы. Один раз проехал практически на красный (благо перекрёсток был «пустой» и я не помешал никому), а второй раз не успевал оттормозиться перед знаком «уступи дорогу» и прикинув расстояние и скорость нажал на газ не пропустив помеху и вызвав его недовольств в виде обиженного «би-би». Приношу свои извинения владельцу синенького Рено Логан (может он прочтёт), поскольку сразу этого сделать не смог (у Волги конструктивно нет «аварийки»). Так что тормоза оставляют желать лучшего. Может действительно придётся усилитель ставить.Электрика. Её практически нет. Тем не менее, есть конструктивы, которые простро раздражают. Например задние фонари. На верхнюю часть (красные) выведены: габариты, стоп-сигналы и указатели поворотов. На нижние (белые или жёлтые) – задний ход. Причём тормоз и поворот приходя по ОДНОМУ проводу! Два принципиально разных сигнала, формирующихся в РАЗНЫХ фазах движения приходят на одну лампу по одному проводу! Я было хотел «разгрузить» верхний элемент перекинув повороты на нижний сектор, не тут то было. Оставил пока как есть, но обязательно разнесу эту хрень. Тем более, что белые стёкла на экспортных моделях ставились жёлтыми, что в качестве указателя поворота более понятны участникам движения.Вот вроде пока и всё. Хром везде где возможно поменян. Добавлены элементы «люксового» хрома. Железо кое где нуждается в замене (некоторые участки) этим займусь уже после окончания сезона. На ГАЗ 21, безусловно, можно ездить в современных условиях трафика мегаполися, с некоторыми оговорками, естественно. На дороге такого уж пристального внимания я как-то не заметил. Несколько раз сигналом поприветствовали, да руками помахали. Да мне и некогда по сторонам смотреть. Пассажиры, правда, говорят, что обращают внимание все без исключения. Конечно, этакий «динозавр» на дороге. Удивительно, не все уже знают, что это за автомобиль. Удивляются (молодёжь, конечно)узнав, что это отечественная машина и когда-то была одной из лучших. Постараюсь сохранить её как можно дольше. Всем спасибо и удачи.
Останні знайдені оголошення ГАЗ 21 Волга 1967
Всі відгуки про ГАЗ 21 Волга 1967
(10 відгуків)
Відгуки про ГАЗ 21 Волга інших років
Відгуки по моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
114
22
2
2217 Соболь
61
22171
3
23
1
2310 Соболь
49
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
127
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
118
3105
5
3110 Волга
617
31105 Волга
548
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
200
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
17
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
45
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
104
Тигр
4
Як ми тестували…
Придбати авто ГАЗ
12
9
13
1
14
2
20
8
21 Волга
112
22
3
2217 Соболь
32
2310 Соболь
12
2330
1
24
99
24-10 Волга
160
2401
6
2410
29
2412
1
2705 Газель
99
2705 СПГ
1
2752 Соболь
69
2790
2
2818 Газель
32
31010
3
3102 Волга
24
31029 Волга
90
3105
11
3110 Волга
184
31105 Волга
175
3221 Газель
109
32212
1
32213 Газель
23
3302
1
3302 ГАЗель
399
330202
4
33021 Газель
12
3307
93
3309
23
3310
4
4301
6
51
3
52
37
5201
2
53
156
63
5
66
65
69
73
69A
4
704
3
M20
6
M21
1
Next
8
Siber
1
Волга
769
Газель
1 182
Другая
110
РУТА
56
САЗ
21
САЗ 3503
1
САЗ 3507
1
Соболь
140