Відгук про GMC Jimmy Позашляховик / Кросовер 1996 року

Весной, продав свой Гранд Чероки 95 г. (несмотря на все мои усилия, начался период полураспада), стал присматривать бюджетный, американскай авто. Денег на свежее и серьезное не было. И после непродолжительного мониторинга, в одном гараже узрел интересный, не часто встречаемый (в нашем городе авто) – GMC Jimmy 96 г. Хозяин, точнее хозяйка, не утруждала себя техобслуживанием машинки. И Джимик (так назвали) уже два года пылился со стуконутым движком. Поняв, что в таком состоянии он никому не нужен, хозяин (точнее хозяйка ) выписала контрактный из штатов. Контрактный двигун оказался с пробегом в 72 мили (по сопроводительным докам). Короче, я решил прибресть данный ап-парат. Процесс инсталляции контрактного движка занял месяц. Мастер отнесся очень серьезно и сделал все добротно. И солнечным майским деньком я получил блястящии номера и перегнал Джимика себе в гараж. Лирическое вступление окончено. Дальше действуя строго по главному правилу механиков – Машина, как женщина любит ласку, чистоту и смазку, Я начал с чистоты. Салон мне показался очень уютным, хотя и явно меньше Грандовского. Кожаные сиденья, черная отделка, электро регулировки, даже при моем росте 187 см. совсем не тесно. Регулировка руля и удобный подлокотник придают законченность ))) в посадке водителя. Расслабляет. Ехать можно далеко и долго. После тщательной мойки и чистки, салон стал ещё уютнее. Приборная панель не затейливая, из приборов, только то что нужно. А вот родная магнитола расстроила – кассетная и ловит только не четные станции. Пришлось выкинуть, поставил МР3. Зато задние сиденья легким движением руки превращаются в апсолютно ровную площадку. Дальше матчасть. Адназначна – замена всех тех жидкостей, масла, антифриз, тормозуха, кондер ещё не заправил тока. Свечи и ролик обводного ремня. В ходовке пришлось поменять правые шаровые, обе (верх, низ). Передние торм. Колодки, и амортизаторы по кругу (“волна” на дороге пропала). Сзади на рессоры встали как родные анти-скрипы от Волги (родных не нашел). Но даже при исправной подвеске, Джимик остался более валким в сравнении с Грандом. Сказывается рамная конструкция. А вот расход – порадовал, в городе 15 л. При нормальном режиме. У Гранда был 21-23 л. При этом обделенным в мощности себя не чуствую. При желании, можно устроить “забег бегимотиков” со светофора распугивая рыком десятки )). Но машина располагает к спокойному передвижению себя любимого в пространстве. Присутствует чувство защищенности и уверенности. Не смотря на “не модность” авто, никто под колеса не лезет, не пытается подрезать. Видимо понимают, это Американский авто и тормоза у него тоже американские, т.е. тормозит не сразу и не весь ))). Некоторое время ушло на привыкание к “кочерге” на рулевой колонке. Чисто Американская Приблуда, но сейчас даже нравится. По модному подключается передний мост – нажатием одной кнопочки, так же и отключается соответственно. Ваапще кнопки в Джимике мне понравились, не промахнуться никак. Большие, пластмассовые, крестьянские короче. Да, бензонасос пришлось тоже поменять. Толи от долгого стояния без бензина, толи просто от возраста, сразу стал работать с перебоями. Ну а когда стал глохнуть при резкой перемене нагрузки (оборотов), думать было не чего. С заменой бензонасоса, заодно и бак почистил. Гамна было полно. Зато теперь, урчит довольный. Попробовав разные заправки и бензины, остановился на ТНК и А-96. На нем Джимми даже не урчит, а шелестит. Да и динамика отменная. Очень быстрый и легкий разгон до 100. Выше уже не комфортно, нужно подлавливать (высокий центр тяжести). И на трассе заметил, оптимальная скорость от 90 до 110 км/ч. Он идет как утюг и бензин “нюхает”. У меня получается 12-12,5 л. На сотню. Конечно по динамике и точности управления сравнивать Джимика с BMW Х-5 будет не корректно. Но он и стоит раз в 6-7 меньше. Так что если надумаете брать подобный аппарат, и если вы спокойный человек, замечательный выбор. К дорожному покрытию не прихотлив, в обслуживании – любой средний сервисмэн справится за сходную цену. И вся дорожная суета ниже бампера.