Відгук про Infiniti FX Позашляховик / Кросовер року

Описание:На днях я стал счастливым обладателем самого красивого из всех выпускаемых мировым автопромом автомобилей! Коричневый FX35 на 20-ых дисках с техпакетом 2003 года с занял давно приготовленное ему место в моем гараже и тут же получил от друзей прозвище "Кирпич" :-) Кирпич все три года своей жизни провел в Москве и пробежал за это время 110 тысяч км. В числе первых подарков получил комплект летних колес и страховку, которая обошлась мне в 6,67 % за Каско в АльфаСтраховании.Ощущения от управления - полный восторг!!! Динамика, управляемость, комфорт - все подтвердило мои ожидания от этого автомобиля! Но только до тех пор пока под колесами ровная дорога :-) А на всей остальной территории России очень жесткая подвеска и ,как следствие, потеря комфорта :-( Но общие ощущения от обладания автомобилем складываются из вышеописанных плюсов, за которые приходится платить выше же описанными минусами. А динамика, интерьер, экстерьер, эргономика вызывают у меня только чувства радости. Да и в конце концов , хороших дорог в Москве , а именно для Москвы и приобретался автомобиль, все же больше!И до и после приобретения автомобиля я внимательно изучал содержание конференции и ,сделав диагностику своего, могу обобщить проблемы возникающие при эксплуатации ЭфИксов, большинство из которых когдато уже обсуждались в конференции.Проблемы:1. Стуки в подвескеБыли продиагностированы и успешно заменены стойки и втулки стабилизатора. Стуки исчезли2. Биение тормозных дисков и недостаточная производительность тормозной системыПри движении на скоростях не привышающих 120 км в час биение отсутствует, да нареканий к тормозам особых вообще нет. Но все разительно меняется, когда начинаешь ехать более быстро и интенсивно тормозить. Лечить проблему можно тремя путями. Проточка тормозных дисков и замена тормозных колодок, второй путь - замена тормозных дисков и колодок. И наконец , лидер по количеству потраченных денег и по количеству купленных тормозных сил - установка спортивных комплектов тормозов на передние колеса( сумма в районе 3, 5 килобаксов), а кое-кто уже подумывает и о замене задних тормозных механизмов ;-) Только одно не понятно, как следующие за ним автомобили смогут успевать остановится :-)Сам выбрал пока первый путь, благо толщина дисков и сила биения позволяют думать об успехе операции. Если результат не устроит кардинально, будем дальше решать проблему.3. Стуки в рулевом - появляются на стоячем автомобиле при вывернутом в крайнее положение рулевом колесе. При диагностике пришли выводу, что это рейка. Решение восстанавливать, при необходимости заменить рейку. 4. Водительское сиденьеПри резких разгонах и торможениях чувствуется люфт в креплении водительского сидения. 5. Коррозия колесных дисковЗа три московские зимы все диски покрыты коррозией нужно пескоструить и красить. 6. Номерной знакУ меня ,например, номер установлен на самодельный кронштейн немного ниже штатного места, смотрится отлично, камеру не закрывает7. Европейский светВ начале года по этому поводу всех владельцев FX охватила дружная паника, что привело в действие сначало арифметические, а потом мыслительные механизмы сервисменов , что в результате вылилось в готовое решение стоимостью 500-600 у.е.8. Противотуманные фарыЖелтые свет ПТФ очень убого смотрится на фоне ксеноновых фар. 9. МагнитолаИзменение шага настройки частотыГлючит CDВсе вплоть до хрипа в левом переднем динамике.Лично звук в машине устраивает, как и большинство владельцев.10. НавигацияМеня не устраивает ожидание выхода мифическо-мистических дисков от производителя. Поэтому вижу несложное решение проблемы установкой комплекта Garmin CB200. Из основных плюсов этого варианта использование встроенной штатной антены, которая по любому лучше принимает сигналы, и вывод информации на штатный монитор (для тех у кого он есть)11. Фильтр салонаХодят непроверенные слухи, что в некоторых машинах оный фильтр полностью отсутствует. 12. РадиаторУ меня пока все с ним в порядке, но судя по моему второму автомобилю, Мицубиси Монтеро, живучесть этих устройств оставляет желать лучшего.