Відгук про Isuzu Bighorn Позашляховик / Кросовер 1994 року

Машину купили летом. Ездели в Усурийск. Хотели именно 3х дверный кузов так часто ездим на охотоу, рыбалку. Проходимость за счет короткой базы лучше. Она была одна на всем рынке и выбора не оставалось. Искали механнику, но был только автомат.. хотя и очень надежный.. и вот совершилось купили 1994 год цвет синий комлектация irmshir, двигатель 3,1 дизель. Салон рекаро... купили сразу расходники. Прокачали томаза, взяли комплек резины и в путь. Первое впечатлениее: какой огромный! (после сурфа нашего знакомого, в котором сидишь как в легковушке и сзади ноги некуда девать и ехать очень жестко). В салоне сидишь высоко, видешь далеко. На ходу мягкий, хороше держит дорогу и слушается руля и очень устойчив. Все это проявлось при перегоне до Карасноярска. Настоящий джип дороги не замечает чем и поплатились.. на скальнике скорость доходила до 70 км/ч в итоги разбили 4 диска литья. Отвалились штатные противотуманки (лопнул метал), но ходовая до сихпор живая. В салоне все выглядит спартански, но все напичкано электроникой: обогревы зеркал, сидений, кондиционер, стеклоподьемники, зимний прогрев,мр3, отключаемый стабилизатор, электо антена.... перегон занял 4 дня. Чем ближе приближались к Красноярску тем более темный шел дым из выхлопной.. думали конец двишки.. оказалось не выдержали нашей соляры, распылители форсунок. Загнали на станцию все сделали.. сразу расход стал 9 трасса 13 грод. поменяли за одно ремни и масло. Заправил кондер. Масло надо менять каждые 5 тыс км., так как стоит турбина что делает двигатель требовательным к его качесту. Заливаю rheinol синтетку, заливать надо 6.5л за одно поменял масло в автомате, залил enos машина сразу шустрее поехала.. хотя автомат немного тупит еще с момента покупки надо настраивать, регулировать момент переключения.. в гроде ездить удобно если только назад не сдавать, габариты этого коробля не так уж просто ощущать.. зато радиус поворорта меньше чем у моей нивы.. всего 5 метров. На асфальте легко бежит 120-140 больше не даю, дизелю обороты не к чему. На бездорожье как корабль плывёт ходы подвески большие еще ни разу нигде не застрял. По приезду в город поставили сигналу с автопрогревом и запуском. Затонировали по кругу. Машина ни какими проблемами не досаждает еще ни чего не сломалось.. на яме выяснилось, что скоро надо будет менять крестовины. Пришлось поменять тормозные колодки. Теперь осталось купить утраченное литьё. В ноябре попал на ней в дтп.. на перевале по гололеду на одном из своротков сошелся с уазом-таблетка. Пришлось выбирать или в скалу сварачивать или в неё. Скорость у меня на подьеме была под 60. Тормозить пытался, но по гололеду безполезно, в итоге правым предним углом машины как раз промеж фар таблетки.. биг аказался крепким в итоге в расход бампер, кенкурин, фара, габарит. на таблетке: бампер, вакуум, лобовое стекло. Для ремонта заказывать запчасти в Красноярск оказалось сильно дорого.. бампер 7500 фара 4500 габарит 2500. Заказал во владик знакомому обошлось все в 4900 наших рубликов. Это очень даже радовало. Так что хоть и джип расходов на него мало да и запчаси начали появляться.