Оголошення про продаж Ісузу Rodeo в Україні

Всього оголошень
Синій Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 23 л та пробігом 160 тис. км за 2900 $, фото 1 на Automoto.ua
09.04.2025
2 900 $
120 031 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2900)) }} грн
Бензин 23 л.
Ручна / Механіка
160 тис. км
Краматорськ
Продам Isuzu Rodeo (копія Frontera) 1993 р.н,2.6і • , 5ст МКП • Машину повністю робив для себе, але не стала у нагоді • Голова нова,радік те...
Синій Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 3.2 л та пробігом 230 тис. км за 2999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.06.2025
2 999 $
124 128 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2999)) }} грн
Газ/бензин 3.2 л.
Автомат
230 тис. км
Миронівка
Перевірено за номером по базі МВС
KI0299EB
Продам Isuzu Rodeo 3.2 газ/бенз 2001р Автоматична коробка передач. Задній привід Технічно справний Сів і поїхав. Деталі за телефоном Можлив...
Зелений Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 3.1 л та пробігом 350 тис. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.07.2025
1 800 $
74 466 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1800)) }} грн
Бензин 3.1 л.
Ручна / Механіка
350 тис. км
Чернігів
Перевірено за номером по базі МВС
CB5829BO
Заклинив двигун, салон, кузов, рама все ціле. Підійде під донора, або замінити двигун, сів і поїхав. Все інше працює, нава задня болотна гум...
Чорний Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 3.2 л та пробігом 0 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
27.07.2025
2 000 $
82 760 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Газ/бензин 3.2 л.
Ручна / Механіка
0 тис. км
Вознесенськ
Авто по стану сів і поїхав
Чорний Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 243 тис. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
14.05.2025
3 500 $
144 900 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3500)) }} грн
Дизель 2.5 л.
Ручна / Механіка
243 тис. км
Харків
Авто в Україні у Харькові! Хороший на повному приводі пікап! Кузов цілий! Рама ціла! Турбіна без проблем! Топлівна без нарікань! Двигун прац...
Зелений Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 174 тис. км за 2400 $, фото 1 на Automoto.ua
26.04.2025
2 400 $
99 288 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2400)) }} грн
Бензин 3 л.
Ручна / Механіка
174 тис. км
Київ
Авто на ходу повний привид працюе
Сірий Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 3.2 л та пробігом 190 тис. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.12.2024
2 800 $
115 864 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Бензин 3.2 л.
Автомат
190 тис. км
Дубровиця
Перевірено за номером по базі МВС
AB1313BH
Шото з коробкою
Синій Ісузу Rodeo, об'ємом двигуна 3.2 л та пробігом 288 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.04.2025
6 500 $
269 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Бензин 3.2 л.
Автомат
288 тис. км
Київ
+ запчастини

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Isuzu Rodeo представляє собою 4-дверний 5-місний кросовер японського бренду. У період з 1990 до 1994 Родео випускався з 2-дверним і 4-дверним кузовом, і був відомий як Isuzu Amigo. Ця назва знову повернулася в 1998 році, під час випуску другого покол...

Читати як ми тестували Ісузу Rodeo
Технічні характеристики
4/5
9.3 с
3,5-літровий, 6-циліндровий
5/5
4/5
11,4л/100км
Дивитись всі характеристики Ісузу Rodeo
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4/5
(42 відгука)
Евгений
0/5

Набросаю отзыв об Исузу Родео кратко, насколько это возможно. Автомобиль очень универсальный, хотя его пригодность для владельца зависит от преследуемых целей и задач, конечно. Машина выбиралась как универсальный автомобиль, одинаково подходящий как для города, так и для путешествий, в том числе на дальние расстояния. Исузу в этом плане не разочаровал. Это автомобиль, в котором можно без проблем и с комфортом путешествовать и летом, и зимой по дорогам любого качества. На нем удобно в городском потоке, так как сравнительно компактный размер, почти легковая управляемость и хороший разгон позволяют легко маневрировать, а автоматическая коробка придает комфорта в пробках. За городом едет здорово, уверенно. Устойчиво держит дорогу, обгон на трассе — не проблема (несколько туповат автомат, но силенок хватает; хоть и с секундной паузой быстро набирает скорость (со скорости 90-110 легко разгоняется до 130-140 км/ч) и обгоняет фуры без напряжения). В долгих поездках в нем довольно удобно, сиденья в меру комфортные (не хватает немного поясничного упора и боковой поддержки, но не так, чтобы это слишком напрягало). Обзорность достаточная, видно дорогу далеко, влево-вправо ничего не мешает. Несколько мешает обзорности запаска, висящая на двери (не у всех моделей она на двери, штатное место предусмотрено снизу под багажником). Подвеска выше всяких похвал. Если снизить скорость до 60-80 км/ч можно вообще не обращать внимания на качество дорожного полотна. За городом и расход бензина уже не так напрягает после городских 18-24 литров на сотню (в зависимости от времени года и трафика). На сухих грунтовках Исузу чувствует себя отлично, мягко работает подвеска, по сухой земле с горками, пригорками да кочками ехать одно удовольствие. В общем-то и на размытых дорогах он ведет себя не плохо. Порой для проходимости не хватает клиренса. Но тут уж – кому что, можно (и даже рекомендуется) приподнять немного. Испытание на легком и среднем бездорожье автомобиль также прошел успешно. В качестве автомобиля для путешествий по нашим бескрайним просторам подходит отлично. Аналогом ему выступает Mitsubishi Pajero Sport I (размеры и ттх вполне сопоставимы), но у каждого из них есть свои сильные и слабые стороны. На мой взгляд, MPS посильней на бездорожье, а Rodeo более динамичный и четкий в управлении на трассе. Пока всё. О поломках пока говорить не буду. Что поделать, машина далеко не новая, пробег уже солидный и вылезающие тут и там косяки вполне закономерны. Для автомобилей в возрасте это в порядке вещей. И у каждого своё. Но Исузу без дела не остается и работа ему постоянно находится, вот и приходится всё устранять по мере возникновения да что по средствам. Успокаиваю себя тем, что всё делается под себя и замена детали новой пойдет только на пользу. ) Достоинства авто: - энергоемкая подвеска; - проходимость (хорошие геометрические параметры, понижающая передача, мощный двигатель с неплохим крутящим моментом); - динамичный разгон и хорошая крейсерская скорость; - внешний вид (не люблю унисекс); - объем багажника (плюс к объему - при раскладывании задних сидений получается ровная площадка); - хорошая эргономика водительского места; - ремонтопригодность. Недостатки: - АКПП (это как минус, так и плюс, но с возрастом автомобиля всё больше переходит в минус); - некоторая валкость в поворотах (внедорожник всё-таки); - бензобак ниже рамы, нужна хорошая защита для раздатки, КПП и механизма подключения полного привода; - большой расход топлива; - низко расположен генератор (не очень хорошо при прохождении брода); - низковаты задние сиденья по отношению к полу (рама всё-таки).

Алексей
2.4/5

Управляемость легкового автомобиля. Вместительный салон и багажник. Немного задумчивая АКПП, т. к. четырехскоростная, но на трассе позволяет выстреливать и совершать обгоны. Расход бензина приятно радует. Удобная посадка и обзор из автомобиля.Небольшие нюансы, которые нельзя отнести к минусам автомобиля, это штатная комплектация: ручные стеклоподъемники на все окна и боковые зеркала без регулировки из салона - обычное дело для американских машин. К тому же к этим мелочам привыкаешь буквально за одну-две поездки. У Исузу Родео есть несколько братьев близнецов: Опель Фронтера, Хонда Паспорт, GM..., соответственно проблем с запчастями не наблюдается. Есть магазины запчастей, интернет-магазины, разборки... В данной модели очень живучая и неубиваемая подвеска. Торсионы - это вещь! По осени удалось полазить по грязи, проверить как ведет себя недопривод. Вывод: задний привод при условии загруженного багажника, способен показывать замечательные результаты. Короткое резюме по машинке: достойный автомобиль, честно отрабатывающий и подтверждающий свое назначение. Хорошо ведет себя, как на асфальте, так и на не сложных грязях. Умеренное потребление 92-го бензина, позволяет экономить даже на этом этапе эксплуатации автомобиля. Достаточно брутальный внешний вид (попрошу не лыбиться обладателей дорогих джипов). Наличие запчастей - б/у, новых, родных и не очень родных.

Читати всі відгуки