Відгук про Lexus GS Седан 2005 року

Доброго времени суток! Внимательно прочитав отзывы форумчан относительно GS 300 хочу поделиться историей своего знакомства с этим Авто с большой буквы... Опыт владения машин подобного класса предостаточен, начиная с немцев BMW, AUDI и заканчивая тем же Японцем, Infiniti....поэтому могу адекватно судить о достоинствах и недостатках каждой,из вышеперечисленных марок. Оговорюсь,все машины покупались мною из-за границы,как правило трехлетки с небольшим пробегом. В этом был прямой смысл,так как за этот период все тамошние автовладельцы вынуждены обслуживать авто своевременно,дабы не потерять право на гарантийное обслуживание. Лексус был приобретен через доверенное лицо в Америке...отсутствие соли зимой и хорошие качественные дороги "подарили" мне отлично сохранившийся автомобиль. К тому же мною была выбрана самая полная комплектация. Как правило при покупке нового автомобиля,этими "прибамбасами" обычно принебрегают из-зи их дороговизны. А теперь о главном - получив машину и протестировав ее в автосервисе я был поставлен перед необходимостью поменять втулки передней подвески, оба передних аммортизатора по 8000 р. за штуку и ... все!!! Чуть позже были заменены обе ксеноновые лампы в обеих фарах по 2800 р.\ шт. С тех пор меняю только маслянные фильтры,фильтры воздушные и тормозные колодки. Одним словом,езжу и наслаждаюсь! Ни по ходовой,ни по электрике,ни по двигателю нареканий нет, хотя манера моей езды достаточно агрессивная и с машиной я особо не церемонюсь. Вот тут пора вспомнить об остальных марках машин,с которыми я сталкивался ранее...по BMW это постоянные проблемы с электрикой,исправление которых стоит очень и очень недешево. Вспоминая проблемы с ходовой у AUDI, я каждый раз выезжая на Лексусе прислушиваюсь,нет ли постукиваний или повизгиваний в нижней части машины, в свое время я замучался разбираться с рулевым управлением и заменой всего,что катиться и крутиться в элитной немецкой машине. Причем пробеги эксплуатируемых мной авто были в пределах 100000-130000 км. Это вопрос о надежности того или иного авто. К тому же,как огромный плюс к столь статусному автомобилю, я причисляю сравнительно небольшой налог,чуть больше 18000 р. в год, исходя из 249 л.с. под капотом. А учитывая,что машина из Америки,и рекомендована для запрвки 92-м бензином без всяческих потерь по мощности, это делает её лидером по экономии моих кровных средств впринципе. Остальным машинам только 95-й подавай и в кличествах гораздо больших,чем 14,5 л в городе и около 9 л. по трассе в спокойном режиме. Теперь о езде зимой: Версия моего Лексуса GS 300 AWD оснащена полным приводом. Это беспроблемная езда по нашим заснеженным парковкам, дворам и трассам,которые чистят тогда,когда колеи в обе стороны уже прокатаны нами, водителями... На скорости устойчива,несмотря на скользкую дорогу. Уверенно держит повороты. Иногда даже пытаясь спровоцировать машину к "соскакиванию" с заданной траектории,я понимаю,что бороться с инженерами Лексуса бесполезно. Что характерно,для нее не существует проблем с выкатанной колейностью дорог. Она просто не замечает этих углублений в дороге,на которые так часто так жалуются автомобилисты. Ну тут и сбалансированнось самой машины,и работа разных умных устройств,которыми напичкан мой Лексус. О приятных мелочах: Я люблю послушать музыку в хорошем качестве. Дома все на уровне,но это и понятно,это дома... А вот автозвук моего Лексуса превосходит по качеству звучания все ранее имевшиеся у меня автомобили, и не только у меня... Кто только не садился ко мне в салон и был поражен чистым, ярким и мощным звучанием Хай-Эндевской системы разработанной фирмой MARK LEINSON. Смотрю ли фильм по встроенному DVD,слушаю ли концерт, откровенно создается впечатление, что ты присутствуешь в зале. И все это развлекает меня не только в городских пробках,но и на ходу,при долгой,монотонной езде за город. А различные шторы, светодиодные подсветки салона, открывание дверей и СТАРТ двигателя без нажимания кнопок и без использования ключей, встроенный Блютусный телефон,доводчик закрывания багажника, только добавляют шарма. Вопрос: Есть ли еще авто в котором сочетается всего то,что перечислено мной и работающее без сбоев и нареканий долгие годы?