Оголошення про продаж Лексус ЛХ в Україні











Пропозиції від автосалонів

- Лексус ЛХ Бензин Автомат
- Лексус ЛХ Бензин Типтронік
- Лексус ЛХ Бензин Не вказана
- Лексус ЛХ Бензин Інша
- Лексус ЛХ Газ/бензин Автомат
- Лексус ЛХ Газ/бензин Не вказана
- Лексус ЛХ Газ/бензин Інша
- Лексус ЛХ Дизель Автомат
- Лексус ЛХ Дизель Типтронік
- Лексус ЛХ Дизель Не вказана
- Лексус ЛХ Дизель Інша
- Лексус ЛХ Інше Інша
- Лексус ЛХ Не вказано Автомат
- Лексус ЛХ Не вказано Не вказана
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Типтронік
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Не вказана
- Лексус ЛХ Газ пропан-бутан \ Бензин Інша
- Лексус ЛХ Автомат 4.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 33.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 45.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 47.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 57.0 л.
- Лексус ЛХ Автомат 5.7 л.
- Лексус ЛХ Автомат 4.7 л.
- Лексус ЛХ Автомат 4.5 л.
- Лексус ЛХ Автомат 3.3 л.
- Лексус ЛХ Автомат 3.5 л.
- Лексус ЛХ Автомат 5.5 л.
- Лексус ЛХ Автомат 5.6 л.
- Лексус ЛХ Типтронік 5.7 л.
- Лексус ЛХ Типтронік 4.5 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 5.7 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 4.5 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 3.5 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 3.4 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 3.3 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 4.7 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 4.3 л.
- Лексус ЛХ Не вказана 5.5 л.
- Лексус ЛХ Інша 5.7 л.
- Лексус ЛХ Інша 4.7 л.
- Лексус ЛХ Інша 3.3 л.
- Лексус ЛХ Інша 3.5 л.
- Лексус ЛХ Інша 4.5 л.
- Лексус ЛХ Інша 5.5 л.
- Лексус ЛХ в Вінниці
- Лексус ЛХ в Дніпро (Дніпропетровську)
- Лексус ЛХ в Житомирі
- Лексус ЛХ в Запоріжжя
- Лексус ЛХ в Івано-Франківську
- Лексус ЛХ в Києві
- Лексус ЛХ в Кропивницькому (Кіровограді)
- Лексус ЛХ в Кривому Розі
- Лексус ЛХ в Луцьку
- Лексус ЛХ в Львові
- Лексус ЛХ в Миколаєві
- Лексус ЛХ в Одесі
- Лексус ЛХ в Полтаві
- Лексус ЛХ в Рівному
- Лексус ЛХ в Сумах
- Лексус ЛХ в Тернополі
- Лексус ЛХ в Ужгороді
- Лексус ЛХ в Харкові
- Лексус ЛХ в Хмельницькому
- Лексус ЛХ в Черкасах
- Лексус ЛХ в Чернівцях
- Lexus LX 1995 року
- Lexus LX 1996 року
- Lexus LX 1998 року
- Lexus LX 1999 року
- Lexus LX 2000 року
- Lexus LX 2001 року
- Lexus LX 2002 року
- Lexus LX 2003 року
- Lexus LX 2004 року
- Lexus LX 2005 року
- Lexus LX 2006 року
- Lexus LX 2007 року
- Lexus LX 2008 року
- Lexus LX 2009 року
- Lexus LX 2010 року
- Lexus LX 2011 року
- Lexus LX 2012 року
- Lexus LX 2013 року
- Lexus LX 2014 року
- Lexus LX 2015 року
- Lexus LX 2016 року
- Lexus LX 2017 року
- Lexus LX 2018 року
- Lexus LX 2019 року
- Lexus LX 2020 року
- Lexus LX 2022 року
- Lexus LX 2023 року
- Lexus LX 2024 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 254
- Land Rover 3 312
- MINI 1 167
- Alfa Romeo 350
- Fiat 4 148
- Chery 3 341
- Geely 2 803
- Great Wall 307
- Audi 24 640
- BMW 23 623
- Mercedes-Benz 21 367
- Opel 18 914
- Porsche 1 891
- Smart 657
- Volkswagen 46 749
- ВАЗ / Lada 28 247
- ГАЗ 2 675
- ЗАЗ 6 647
- ИЖ 1 551
- УАЗ 637
- Москвич / АЗЛК 437
- Lada 42
LX є найбільшим позашляховиком Lexus, який пропонує конфігурацію сидінь на чотири, п’ять або сім пасажирів та два або три ряди сидінь. Цей повнорозмірний позашляховик має шикарний інтер’єр, який покупці звикли очікувати від преміального я...
Читати як ми тестували Лексус ЛХ//<![CDATA[ (function(){for(var g="function"==typeof Object.defineProperties?Object.defineProperty:function(b,c,a){if(a.get||a.set)throw new TypeError("ES3 does not support getters and setters.");b!=Array.prototype&&b!=Object.prototype&&(b[c]=a.value)},h="undefined"!=typeof window&&window===this?this:"undefined"!=typeof global&&null!=global?global:this,k=["String","prototype","repeat"],l=0;l<k.length-1;l++){var m=k[l];m in h||(h[m]={});h=h[m]}var n=k[k.length-1],p=h[n],q=p?p:function(b){var c;if(null==this)throw new TypeError("The 'this' value for String.prototype.repeat must not be null or undefined");c=this+"";if(0>b||1342177279<b)throw new RangeError("Invalid count value");b|=0;for(var a="";b;)if(b&1&&(a+=c),b>>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0<c){for(var a=Array(c),d=0;d<c;d++)a[d]=b[d];return a}return[]};function w(b){var c=window;if(c.addEventListener)c.addEventListener("load",b,!1);else if(c.attachEvent)c.attachEvent("onload",b);else{var a=c.onload;c.onload=function(){b.call(this);a&&a.call(this)}}};var x;function y(b,c,a,d,e){this.h=b;this.j=c;this.l=a;this.f=e;this.g={height:window.innerHeight||document.documentElement.clientHeight||document.body.clientHeight,width:window.innerWidth||document.documentElement.clientWidth||document.body.clientWidth};this.i=d;this.b={};this.a=[];this.c={}}function z(b,c){var a,d,e=c.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");if(a=e&&!(e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d<c.length;++d)a=a.concat(v(document.getElementsByTagName(c[d])));if(a.length&&a[0].getBoundingClientRect){for(d=0;c=a[d];++d)z(b,c);a="oh="+b.l;b.f&&(a+="&n="+b.f);if(c=!!b.a.length)for(a+="&ci="+encodeURIComponent(b.a[0]),d=1;d<b.a.length;++d){var e=","+encodeURIComponent(b.a[d]);131072>=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0<a.width&&0<a.height&&0<a.naturalWidth&&0<a.naturalHeight||e in b&&a.width>=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Lexus/LX/41644/','Tb7TYyzwCE',true,false,'GiMAl2z7sMM'); //]]>«Отзыв предназначен не тем, у кого маленький, а тем, кто собирается купить это. И, возможно, даже ездить на нем»(плагиат).Для кого-то БЧД –источник и кладезь стереотипов.Кому-то обычное транспортное средство, созданное для, и в основном, эксплуатируемое теми людьми, которым оно по-душе. Ибо «нееедет\нетормозит» имеет под собой некую толику правды, но всего лишь некую и всего лишь толику.Не стоит ожидать от ТС массой в 2 740 кг юркости и проворности в городской толчее, зато на тех направлениях, что представляют из себя наши трассы, его гидравлическая подвеска, не смотря даже на 21 диски, творит чудеса. Паспортный разгон заявлен в 7,7 сек, масса замеров в ютубе настаивает на 8.2 сек, кому верить? Своим ощущениям- ускорения достаточно)) Чего хочем –комфорту и безопасности на\для загородом В принципе, выбор сего «квадрата Малевича» прост, берем Лексус 570, отсекаем все лишнее, на выходе- ЛК 200И наоборот.А поскольку на прежнем ЛК200 было накатано под 300 000 км, загадок у сего авто не много – можно брать.
Всем доброго дня! Фоты будут позже, хотя одно я все-таки прикреплю сейчас. Отзыв предназначен не тем, у кого маленький, а тем, кто собирается на купить это. И, возможно, даже ездить на нем. Машина служебная, поэтому молиться на нее нет резона, она именно для передвижения по делам. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Внешний вид: напоминает отхромированный УАЗик с корявой страшной решеткой. Салон: Регулировок много, сиденья проигрывают в эргономике Range Rover 2018 года. Задний диван катается вперед-назад (электропривод), спинки имеют несколько положений по наклону, когда спинка складывается, сидушка может либо подняться на 90 градусов к спинке переднего сиденья, либо, если вы слабы в руках и недостаточно сильно при складывании спинки заднего дивана хлопнули комбинацией "сидушка+спинка заднего дивана" о земь, то при торможении получите удар в спинку переднего сиденья всем задним диваном. Так что фиксируйте не жалея. Сильно - это с усилием килограмм в 15, не меньше. Проверено неоднократно. Удобство заднего дивана... ну так себе. На дальние расстояния не ездил сзади, после 35 км. хочется выйти. Передние сиденья, как я уже сказал, в эргономике проигрывают плотным креслам RR. После 100 км. в них мне становится не комфортно. Кожа нормальная, плотная, подогрев + вентиляция присутствуют. После 120 000 км. кожа передних кресел вытягивается на сидушке. Климат-контроль 4-х зонный. Управление климатом ужасное. И не только климатом. Всеми системами, которые в машине. Кнопки разрабатывал извращенец, однозначно. Попасть с первого раза по клавише удается 1 человеку из 30-ти: они узкие, расположены под пиктокгаммами, а хочется ведь ткнуть пальцем в саму пиктограмму, как в RR, как в Volvo, как в Ниссане, как в Тойоте. А тут опаньки... Хук вам! Не туда! Жми ниже. Причем клавиши узкие, миллиметра 1,5 толщиной, но длинные. Разработаны специально для особых персон, у которых пальцы расположены параллельно земле. Джойсткик... это отдельное извращение. Работать им в движении все равно как прецизионно управлять трактором или танком в движении. Музыкальная система имеет "тончайшие" настройки. См. первую фотографию. Что не смеетесь? Не смешно? Это Dolby Digital 3D Surround. Настрой на любой вкус, как говориться. Мощнейший эквалайзер. Чо, не видите эквалайзера? А он есть. Или нет? Звук - отстой. Хотя кто это пишет, Бетховен, Шопен или Стравинский... Машина пробежала 153000 км. по дорогам исключительно Москвы и Подмосковья. Расход 17.1 в режиме Эко, до 28 л/100 км - по Москве в пробках. Бак порядка 130 литров. Лью 95. Попытки уменьшить расход пока что ни к чему не привели. Всегда так ел. Двигатель на холостых живет какой-то своей жизнью. Стоим, скажем, на светофоре. То примерно 680 об/мин, то вдруг под 900. Снова падают. Что машине нужно, кто его знает. Соответственно, открыть капот - испачкать руки. Имейте влажные салфетки. Причем сразу, как только направляетесь к капоту. Зачем открывать капот? Залить омывайку. Емкость бачка омывателя - около 4 литров. Т.е. при наличии в машине 5-ти литровой канистры с омывайкой при доливе (надпись на панели "Низкий уровень омывательной жидкости") вы не сможете вылить всю канистру. У меня никогда не получалось. Обязательно останется около 1 литра. И молитесь, чтобы крышка вашей канистры закрывалась плотно: поставить канистру в багажном отсеке, чтобы она не летала там при движении, не получится. Кстати, в Volvo уходят все 5 литров и канистру - на выброс сразу. Багажник. Дотянутся до спинок заднего дивана не получится. Ну разве что вы баскетболист. Потому что крышка багажника состоит из 2-х частей. Одна уезжает вверх, вторая откидывается вниз. Скорость подъема части двери вверх напоминает скорость ленивца в фильме "Зоотопия". Один в один.