После пригона из Германии откатал почти 2 месяца и 10 тыс км.
Мнение и впечатление от марки, как о надежном и качественном авто, только укрепилось. Ну, естественно, для такого малого срока личного владения и пробега по России (по Германии машина прошла 62 тыс.км) никаких заметных проишествий или замечаний не было. Все больше нравится тандем: движок-коробка, отличный, для такой массы-мощности, подхват и динамика, классная управляемость. При любых ускорениях или торможениях в пол - Ничего не дрожит и не вибрирует, ощущение цельности автомобиля не покидает ни на минуту. Еще раз отмечу хорошую звукоизоляцию, двигатель слышно только при педали в полу, да и то рык приятный.
Перегорела лампочка переднего габарита - заменил пару по 66 руб "оригинал". Потрясла простота замены - открыл капот, повернул удобно расположенную колбу, заменил лампу и все! Ничего не мешает, все герметично и просто...владельцы БМВ Е39 с поцарапанными руками меня поймут. Заменил масло, а то висела бирка некого ARAL , на эдж 0-30, кстати фильтр масляныый "оригинал" 240 руб - просто смешно....
Средний расход составил около 12 л на 100 км - сказывается ежедневная езда на работу и с работы в сплошных пробках по Рязанке и в центре, тем более ездим втроем. Считаю это более чем приемлемо для 2 л и 155 лошадей с автоматом. Кстати после залива масла расход упал почти на литр - посмотрим что будет дальше, может просто стечение обстоятельств.
Хочу предупредить тех немногих которые будут ставить сигналку именно на эту модель. Короче решил ставить блэк-баг, приехал в Автобам на Тульской. Поставили, проездил пару дней - выходил заправляться и пару-тройку раз отходил-подходил к машине со срабатыванием сигналки, в итоге перестала работать кнопка разблокирования дверей ЦЗ... В общем ездил к ним 2 раза - сперва перетыкивали штекер блока кнопок (на правой п. двери) думали просто глюк, в итоге пришлось менять схему подключения сигналки и ЦЗ - раньше управление ЦЗ с сигналки завели на кнопку, а потом ее исключили.... и все, больше никаких проблем. Видимо блок кнопок виснет при частых срабатываниях (а у меня с меткой еще). Кстати никто на сервисе гримасы не корчил, помогали и сами разбирались в итоге все сделали без взаимных упреков, как у нас водится обычно. Я вообще убежден - чем меньше пускать умельцев к машине будет меньше проблем. Кстати когда менял масло продиагностировали подвеску - минут 20 дергали - итог - все гут.
Вот такие дела... Всем удачи и взаимного уважения на трассе...
