Відгук про Lexus IS Седан 2007 року

Приобрел автомобиль на новогодние праздники 2008г у официала, в красном цвете и бежевом салоне, Premium комплектация (есть все, кроме DVD и других приятных мелочей, которые стали доступны чуть позже).  Рассматривал также альтернативу IS' у: 3, "C" и "четверку".На мой взгляд, автомобиль к моменту приобретения выглядел (и выглядит) очень даже свежо, несмотря на начало выпуска 2005г., конечно он и не должен выглядеть как ретромобиль))) Комбинация бежевой кожи и деревянных вставок наряду с черно-бежевой панелью очень даже гармонирует и радует,  хотя и требует к себе чуть более аккуратного  пользования. Лучшая штатная аудиосистема из 13 динамиков в т.ч. Sub из которых я видел и слушал ),  но не достаточная лично для  меня. Я думаю, решить эту  проблему можно установкой дополнительного "саба" в багажник, не меняя  остальной акустики. Ко всему этому придет на помощь  лючок находящийся  в заднем сиденье, который улучшит звукоподачу в салон, а также позволит справиться с   "негабаритом" типа  лыжи, но не более. Багажного отсека для меня более чем достаточно, лучше бы добавили места  пассажирам, которых с комфортом сядет сзади только двое.  Место  переднего  пассажира и водителя очень удобные (лучше, чем в штатной С,3,4), сидишь как "влитой"  и за них не надо переплачивать "большую деньгу " как у конкурентов. Очень удобно использование памяти у сидений, особенно если возить пассажиров разного калибра )) При росте 180см и весе 80кг места у водителя  достаточно.Биксеноновый свет ничем хорошим не порадовал и не огорчил, адаптивность фар присутствует,  но об этом тоже ни "+",  ни "-" . Немного раздражает работа дворников: либо слишком быстро или медленно, опция датчик дождя не спасает, может тонировка влияет.  Парктроник работает хорошо (зад, перед), нужно лишь  не забывать о выступающем на 3 см госномере.Коробка автомат   быстрая, "двойной" клик по акселератору не заставляет ждать, а "секвентальный" режим и подрулевые лепестки не "успевают" за водителем, это очень плохо. Разгоняется автомобиль достаточно динамично, хотелось бы побыстрей ))) Максимальная скорость, которую я набирал, - 230 км\ч (и запас еще есть) . Расход топлива АИ98  при "рваной" быстрой езде может достичь 16 литров, на трассе используя круиз-контроль - 7л, средний расход бензина по бортовому компьютеру  - 11,8  л. Отключаемый полностью  трекшен контроль (используя определенный алгоритм нажатия клавиш, педалей), можно хулиганить и пожечь резину до синего дыма. Правда "длинным" нажатием клавиши "тк" (или как ее там))) она отключается не на все возможные  100%. Сзади стоит 45/245 резина, перед - 45/225. 17 дюйм. Подвеска работает четко и плотно, не передавая лишнего в салон и не креня автомобиль.«Низкопрофильность» резины и клиренс не считаю недостатком авто, так как от  этого зависит очень многое в спортивном седане))), хотя читая другие отзывы, авторы ставят их в недостаток. Еще не повредил ни одного колеса, хотя и бывает, что влетаешь в ямы.  Недостаток - это наши дороги и мой  подземный гараж, из которого нужно выбраться очень аккуратно, ибо можно повредить "пузо" и "губу"  авто. Привод задний зимой вносит свои коррективы,  с включенным "ошейником" могут обогнать со светофора и некоторые представители отечественного автопрома. Но этот минус у всех  "заднеприводных". Обслуживание  у дилера стоит от 6-7т.р. - замена масла + колодки примерно 6р комплект (через 26 т.км. заменил). А вот комплект дисков, от которого я отказался, оригинал - 25т.р\шт.Вообще проблем с авто не было, нет и не будет, я думаю))) И это нормально. Ни дня не жалею  о покупке данного авто, думаю, что соотношение цена и полученный автомобиль стоят этого. Хотя это соотношение временами меняется )))Прошу строго не судить ни за русский язык, ни за лексикон написанного. Спасибо.