Відгук про Opel Astra Універсал 2008 року

Сломалось все что только возможно. Причем внезапно без видимых причин. Сначала полетел теплообменник. При чем не просто прокладка а пробой в самом теплообменнике. Половина патрубков было поменяно. Вторая половина порвалась при эксплуатации и была заменена. Оригинальный патрубки стоят - конь и их штук 8мь. К примеру патрубок на впуск и выпуск в печку салона стоит 3000р. Есть только оригинал. Он на своих специфичных креплениях, но легко меняется на силиконовую трубку за 600р + 4 хомута. Делал подвеску, но это типа расходник. Цены на дубли приемлемые, много аналогов. Оригинал тоже стоят как у всех. Есть версии на полиуретане. Пока что ничего плохого сказать не могу, слишком малый срок владения. Но подвеска простая, претензий нет. Ну и комфорт так себе. На уровне соляриса. Полетел КВКГ. Масло в впуск, и дым на всю улицу. Пока что в процессе исправления. Отдельно поменять возможно но с танцами с бубном. Оригинальная клапанная крышка 12к!!! Дубликат 5к. А по факту это расходник для данного двигателя. В задних дверях обрывается проводка. (Из за этого не работают стеклоподъемники и закрывание двери. а так же концевик открытой двери) Болячка Астры Н.  Вылечил, но потратил целый вечер на соединение проводов. Смазал силиконом что бы провода не перетирались. Посмотрим как дальше. Пол года - полет нормальный. Кулиса классического типа (без тросиков) пришлось менять втулки. Плохо втыкались 1я и 2я. Типа расходник но я думал такого типа кулисы не должны использоваться  в авто 2008 года, кроме жигулей. Крышка расширительного бачка -  тоже расходник для данного авто. Цена 750р оригинал от следующего поколения. Советую брать именно его. На сайтах можно найти и дешевле. Оригинал от поколения H умер через пол года и 10к пробега. Замена ламп в фаре - гемор, так как из под подкрылка. Осенью грязно. Замена воздушного фильтра, требует наличие ключей "звездочек". Мелочь - но не комфортно. Весь пластик который возможно прийдется снимать - очень хлипкий. Шанс что то сломать 95 процентов!!! В машине нет ни одного подстаканника!!!! Ни одного! Максимум можно поставить пластиковую бутылку 0,5 в карту двери и то "со скрипом". Кофе перестал пить. А хотя нет, забыл сказать что подстаканник есть в бардачке!!!! В бардачке карл!!!! Сломался переключатель управления зеркалами. Просто отломился язычок переключателя. ХЗ как так, пришлось разбирать - клеить. Все проблемы произошли за пол года владения и 15к пробега. Конечно можно сказать что это я такой вариант нашел убитый, возможно. Но до этого у меня была мазда фамилия и за 5 лет владения у меня не было столько проблем как тут за пол года. Уже сломалось все что можно, не знаю чего и ожидать. E***yтая сверловка дисков. Конечно может быть это и плюс. Можно найти б.У. оригинал "занедорого", но выбор крайне скудный. Новые диски либо стоят конь и ждать месяц-два. Либо вообще не найти. Из плюсов: Низкий расход топлива (возможно из за механики) Автоматические стеклоподъемники. Вместительный багажник. Салон складывается в ровный пол. Хорошая динамика. Достаточно высокий клиренс и большой диапазон регулировок сиденья. Можно подстроить под себя.