Відгук про Opel Astra Універсал 2008 року

Приветствую всех! Напишу небольшой отчет, ибо это моя вторая Астра и за 4 года владения обоими накопился некоторый опыт. Несмотря на мой юный возраст в 33 года, я можно сказать автомобилист со стажем. Начинал в 18 лет с Ваза пятерки - укатал за год, хотя дед мой за 8лет наездил 77тыс. и авто был в отличном состоянии, но что поделать - ветер в голове и противоположный пол, занимал на тот момент все свободное место в моей голове, потом восьмерка - конечно пацанский вариант с тонировкой и б/у турецкими дисками, затем я понял что жигули это баловство и... вот счастье - Ауди 80 бочка! Вот тут я понял что такое иномарка и следующая машина была естественно сотка 45 кузове - про эту машину скажу кратко - сломать ее не получилось, ее просто невозможно сломать, но понты оказались важнее, поэтому следующей была А6, а потом... потом я женился, родилась дочь и квартирный вопрос что называется встал в полный рост. Решено было продать все что можно продать включая авто и купить квартиру, что и было сделано. Далее наступил ужасный момент передвижения на общественном транспорте и не менее ужасное время в компании с Ваз 2104 в состоянии ''в хлам '', который я купил в расcрочку (может кому то и смешно но на тот момент мне так не казалось). Но время шло и я все сильнее думал о своей новой машине. В общем при покупке критерий был один - немецкая машина и модель уже этого века, и вскоре я за 330тыс. приобрел Астру Н Enjoy 2004 года, хетч, 1.6 мкпп. Состояние в общем было хорошее, пробег в 217 тыс. не смутил и покупка состоялась. Тут подробнее. За 3 года владения я проехал около 90тыс, и каково было мое удивление - Опель упорно не ломался по-серьезному. Я поменял свечи, ремни, колодки, задние аммортизаторы, но это как бы расходники, затерлось дворниками лобовое стекло, но сколы на капоте даже не думали ржаветь. Из поломок можно отметить течь радиатора (трубки как то странно протерлись корпусом вентилятора, залил герметик, думал временно но оказалось что неправильно думал), заменил лямду (отлично подходит от десятки ваза), просели задние пружины - замена, перестал читать диски штатный CD, отдавал в ремонт, сломались какие то шпонки в приводе КПП... И все! После А6 Астру можно считать верхом надежности. Расход 8-10 литров, масло вообще не ела, зимой в любой мороз, кондей работал не заправлял ни разу, никакие ступичные подшипники не гудели. В общем я был очень удивлен этой машиной, особенно когда приехал перед продажей сматывать пробег и мне сказали что микросхема в приборке уже перепаяна, т.е. пробег уже смотан))) Продал Астру с большим сожалением. Примерно месяц искал следующую машину и пришел к выводу что в бюджет до 450 тыс, альтернативы Астре нет. Особенно Астре с кузовом универсал. Так я приобрел Астру Караван 2008 года в комплектации Космо и пробегом 68 тыс.км за 420 тыс.р. При покупке специально снимал приборку, смотрел не смотан ли пробег))) Пробег оказался родным. На данный момент проехал на ней 25тыс., из поломок - замена заслонки рециркуляции, закисли направляющие передних колодок слева, потек сальник левого привода в КПП. А еще мне показалось что не в лучшую сторону изменилось качество изготовления. Так например в мороз мерзнут поворотники и есть сверчки в салоне (хотя при прогреве все исчезает), на задней двери есть пауки ржавчины. При этом мой караван чисто немецкий, и собран там же где моя первая астра. Но позитива больше. Багажник просто огромный - самый большой в классе, летом ездили на море, несколько раз спали всей семьей в машине, при сложенных сидениях до задней двери 2 метра. И что при этом важно - Астра Караван выглядит стильно и гармонично. В общем Астра Караван свои деньги отрабатывает честно. Надежный, просторный и недорогой в обслуживании автомобиль. Что же до понтов... наверно я просто повзрослел))