Відгук про Opel Astra Універсал 2009 року

Доброго времени суток.Решил написать отзыв о своем авто.Машина произведена в конце 2009. Купил ее весной 2010 в Genser-е. Выбор на Астру выпал совершенно случайно - рассматривали с супругой вариант нового автомобиля а автоматом в пределах 600 тысяч рублей - выбирал между i30 и Ceed-ом. Изначально Opel не рассматривал, т.к. к этому моменту довелось прокатиться на Astra GTC в средней комплектации enjoy и, субъективно, корейцы выигрывали по ощущению качества автомобиля. Тем не менее, перед окончательным выбором, решили еще раз посмотреть все возможные варианты и наткнулись на седан в комплектации космо. Ощущения совсем другие - на тот момент все остальные авто, за те же деньги, выглядели на фоне Астры бледновато. В итоге - выбор сделан.Машина обошлась в 635 тысяч с учетом скидки в 85 и доп. опций (поставил подлокотник между передними сидениями и стальную защиту картера). Вложенных денег не жалею ни копейки!Что подкупило: - понравился внешний вид в сравнении с одноклассниками той же ценовой категории - качественный пластик в салоне - богатство комплектации космо (особенно комбинированный салон)Планировал менять авто по истечению гарантии, но так сложилось, что пришлось повременить с обновлением автопарка, поэтому катаюсь на ней до сих пор, о чем не жалею). На данный момент пробег 72000 км. Большая часть пробега приходится на город и пригороды, примерно раз в неделю поездки по загородным шоссе. Расход топлива в среднем 8.9 л/100 км.Динамика: - разгона до 100км хватает для обычной езды - погонять, это не сюда - средняя скорость по трассе - 120-150 км/ч - остается запас под педалью газа, вот только при такой скорости нужно обязательно нажимать кнопку "спорт", иначе разгона не получить - максималка - один раз на пустой трассе завел стрелку спидометра хорошо за 200км/ч - больше ни-ни, т.к. небезопасно и некомфортноТормоза: - одни из лучших, ездил на разных авто - есть с чем сравнитьПодвеска: - на прямой все идеально, на продольных волнах не качает - в повороты входит как по рельсам (резина - штатный Continental 16") - перед ямами и лежачими полицейскими можно не тормозить - подвеска ни разу не срабатывала до отбояПроходимость: - по зимним нечищенным дворам на 7ой Хаке 15" ни разу не застрял - для города и дачи хватает за глаза, с твердого покрытия съезжать не стоитКомфорт: - все удобно и эргономично для этого класса авто - сверчков в салоне так не завелось)Обслуживаюсь только у официалов (ТО обходится от 5500 до 7500), запчасти после истечения гарантии беру неоригинальные, но качественные.За все время помимо замены масла и расходников: - на 12000 перестал закрываться багажник - лечится регулировкой резиновых опор за 5 минут - на 34000 пробега зимой перестали двигаться заслонки системы вентиляции, вылечил пролив все доступные места силиконовой смазкой - забыл залить зимнюю омывайку, поэтому замерзло содержимое бачка омывателя. Самое интересное, что он не обогревается от двигателя и нужно ехать в теплый бокс. Так вот, постояв с пол-часа с заведеным двигателем и ,наивно полагая что все оттаяло, попробовал "побрызгать" - врезультате, сгорел предохранитель. Ну это из разряда ненужной экономии)) - на 50000 заменил правый ступичный подшипник (10000 неоригинал с заменой у официалов) - на 68000 поменял стойки стабилизатора, опорные подшипники и рулевые наконечники (те же 10000 с заменой)Вот, собственно, и все. Повторюсь, что машиной доволен на все 100%. Думаю, что много чего не написал в отзыве - готов ответить в комментах)