Відгук про Opel Astra Універсал 2010 року

Всем привет! Много читаю отзывов о разных авто, теперь решил поделиться своим мнением. Владею Астрой в кузове универсал практически три года. Общие впечатления: хороший, комфортный, вместительный автомобиль со своими недостатками. Из плюсов: 1. Багажник. Влезает всё: начиная от сумок из магазина и заканчивая новогодней ёлкой. На машине совершил несколько переездов. Возил стиральную машинку, не раскладывая сиденья, разобранный шкаф-прихожую, велосипеды и так далее. 2. Комфорт. Я не сравниваю с машинами премиум класса, но для своего авто очень хорош. Спина не устаёт, боковая поддержка, удобный подлокотник. Сзади хватает места даже высоким людям. 3. Управляемость. Чётко слушается руля, уверенно входит в повороты, держит дорогу. На трассе чувствуешь себя уверенно и при скоростной езде, и на обгонах. Несмотря на довольно большой размер кузова универсал, никогда не испытывал проблем с парковков, чётко чувствуются габариты. 4. Дизайн. Тут, разумеется, на любителя, но мне очень нравится интерьер. Вначале немного пугает обилие кнопок, но быстро привыкаешь. Подсветка ручки коробки передач, дверей. Всё смотрится очень приятно и органично. Из минусов: 1. Надёжность. Конечно, от машины к машине как повезёт, но я испытывал определённые проблемы. В частности, с системой охлаждения: из-за высокой термонагрузки рвутся патрубки системы охлаждения, дважды лопался бачок антифриза и так далее. Так же, стоит понимать, что турбина требует особого ухода: турботаймер, частая смена масла и так далее. И "вишенка на торте" — коробка передач. Из-за недолива масла (а его даже официалы иногда не доливают), буквально на 200 грамм, где-то к ста тысячам она благополучно приходит в негодность, с чем я благополучно и столкнулся. По подвеске сложно что-то выделить, просто лучше беречь её из-за наших дорог и цен на запчасти. 2. Стоимость запчастей. Не хочу вызывать споры, но по моему мнению, цены на запчасти...дороги. Среднее ТО около 10 и это только фильтры и масло. Про внеплановую замену чего-то более "серьёзного" (сцепление, ступичный подшипник, тормозные диски, амортизаторы и так далее) я вообще молчу. 3. Обзорность. Не сказать бы, что она плохая, но привыкнуть будет нужно. Особенно к зеркалам. Они, как по мне, довольно-таки маленькие и малоинформативные. Передние стойки широкие, но там спасает стекло. С задними не спасает ничего, но это проблема любого универсала. Но, небольшое время привыкнуть, и вы катаетесь с удовольствием. 4. Шумоизоляция. Как мне кажется, в колёсных арках она отсутствует. Стабильно слышно гул и шум от колёс по любой дороге. 5. Расход. Стоит понимать, что машина тяжёлая, мотор 1.4. Но с турбиной. Чтобы она ехала, обороты нужно держать повыше. Отсюда и расход. В моём случае получался где-то 12 литров по городу. Плюс-минус. По трассе, если свободно, то можно уложится в 8. Если не очень, то литров 9. Резюмируя, впечатления от авто остались положительные. Может, это и не мечта, но хороший, функциональный атомобиль, который приятно экспуатировать.