Відгук про Opel Insignia Універсал 2012 року
Відгук про Opel Insignia Універсал 2012 року
27 лютого 2017
Знайдено на
auto.ru
Всем привет! Недавно продал свою Инсигнию седан 2 литра турбо 2012 года выпуска с пробегом 70 тыс. километров, на которой я проехал два года и 55 тыс. км (брал с рук на пробеге 15 тысяч). Надеюсь, отзыв будет полезен тем, кто присматривает себе такой авто. Пишу коротко и по делу. Плюсы: 1. Надежность – за указанный пробег единственный внеплановый визит на сервис на пробеге 55 тыс., замена впускного электромагнитного клапана турбины, цена вопроса 7 тыс. рублей у дилера. В остальном только плановые ТО и расходники. Расход масла отсутствует. На момент продажи подвеска была в идеальном состоянии. 2. Толстое и образцово-показательно покрашенное кузовное железо. После хорошей мойки 5-летняя машина выглядит как новая. Лак не помутнел и не затерся, весь хром как вчера с конвейера. 3. Рулежка и устойчивость на дороге превосходные. Машина очень тяжелая, на скорости 150 руль можно слегка придерживать одним пальцем. Чем выше скорость – тем увереннее стоит на дороге. На колею и боковой ветер не реагирует. 4. Динамика – тут однозначно плюс. 220 л.с. и 350 ньютонов момента позволяют жарить по трассе на все деньги. Любой обгон происходит мгновенно, до 200 машина ускоряется ну ОЧЕНЬ бодро. Но, как в том анекдоте, есть один нюанс… В городе динамики по сути особой нет, так как масса большая, коробка туповатая, такую баржу тяжело разогнать и еще тяжелее остановить. Рвать со светофора и скакать между рядами не хочется, машина явно не для этого. Имейте в виду, это не городская «зажигалка», со светофора вас может обьехать хюндай солярис, особенно зимой, просто потому что солярис тупо легче на 600 кг. 5. Внешний вид – дело вкуса, но как по мне так супер. Просто красивая машина. 6. Очень уютный и приятный салон, красивые приборы и подсветка. 7. Неугоняемая (так как нафиг никому не нужна). А теперь минусы: 1. Тормоза – на жирную тройку. Явно не соответствуют динамике и весу автомобиля. Оригинальные передние колодки живут 20-25 тыс. и все равно толком не тормозят. Для сравнения – пересел на французское бюджетное авто (не буду назвать марку – не суть важно), был поражен мощью и удобством тормозов по сравнению с «синькой». Впрочем, тормоза можно значительно улучшить не за дорого – в сети полно инфы. 2. Подвеска на городских скоростях жесткая и громкая, мягкости и комфорта не ждите. Да, машина образцово держится за асфальт при скоростной езде по хорошим дорогам, но в городе это оборачивается жесткостью и дискомфортом. 3. Места маловато на заднем сиденье и багажник не поражает размерами. 4. В моей комплектации – неудобные, жесткие сиденья с комбинированной обивкой кожзам (очень плохой) + убогая тряпка. Штатная музыка (CD400) – совсем плохонькая, динамики копеечные, звук как из радиоточки. 5. Есть нарекания к сборке салона – сверчков и скрипов многовато для такого класса авто. При резком нажатии на газ таки да – слегка вдавливает в сиденье, но и вся передняя панель по инерции едет назад, издавая мерзкий скрип. 6. Шумоизоляция от шума качения шин – отсутствует. На зимней шипованной резине в салоне стоит мерзкий вой. Это факт, с которым нужно смириться. На летней резине ситуация значительно лучше, но тоже не поражает тишиной. По отзывам на форумах, дополнительная проклейка шумоизоляцией не особо помогает – все дело в конструкции подвески, которая передает все микровибрации на кузов, который в свою очередь начинает «гудеть». 7. Расход топлива реальный, проверенный по чекам с заправок – трасса 8 – 10 л, смотря как ехать, город летом 14 --16, зимой 16 – 18 л. В самом худшем случае (морозы, прогревы, пробки) до 22 литров. В целом могу сказать, что по итогу эксплуатации машина оставила положительные впечатления, есть в ней какая-то «фишка», изюминка что-ли, даже не знаю как правильно выразиться… В-общем, о покупке не пожалел. Ну и надежность на высоте – забудьте старые байки про гниющие и рассыпающиеся опели, и по дизайну, и по сборке, и по крепкости кузова и подвески и общей надежности все очень даже на уровне (хотя есть и минусы, впрочем как у всех). Продажа связана с личными обстоятельствами – практически перестал выезжать на трассу, а оплачивать немаленький расход и налог тупо стоя в пробках – глупо. Если вы допустим живете в пригороде и много ездите по трассе и вообще любите путешествовать на авто – смело берите инсигнию. Тогда машина не разочарует – вы получите отменную динамику и управляемость при умеренном среднем расходе в смешанном режиме 11-12 литров. Для стояния в городских пробках лучше поищите что-нибудь другое, «синька» не для этого сделана.
Останні знайдені оголошення Opel Insignia 2012
Всі відгуки про Opel Insignia 2012
(87 відгуків)
Відгуки про Opel Insignia інших років
Відгуки по моделях Opel
Adam
3
Admiral
1
Agila
72
Ampera
6
Antara
514
Ascona
123
Astra
3 658
Astra F
25
Astra G
117
Astra H
122
Astra J
109
Astra K
18
Calibra
75
Campo
2
Combo
102
Combo груз.
27
Combo пасс.
64
Corsa
1 230
Crossland X
15
Diplomat
1
Frontera
251
Grandland X
46
GT
1
Insignia
460
Kadett
338
Karl
3
Manta
3
Meriva
570
Mokka X
297
Monterey
46
Monza
2
Omega
951
Rekord
68
Senator
32
Signum
42
Sintra
62
Tigra
84
Vectra
1 688
Vectra B
90
Vectra C
138
Vita
7
Vivaro
74
Vivaro груз.
22
Vivaro пасс.
64
Zafira
1 154
Zafira Life
30
Придбати авто Opel
Adam
2
Admiral
3
Agila
35
Ampera
14
Ampera-e
48
Antara
164
Ascona
399
Astra
6 127
Astra G
7
Astra H
5
Astra J
4
Astra K
1
Calibra
41
Campo
6
Cascada
2
Combo
676
Combo Cargo
21
Combo груз.
46
Corsa
638
Corsa-e
12
Crossland
36
Frontera
210
Grandland
57
Grandland X
27
GT
6
Insignia
1 191
Kadett
1 546
Karl
2
Manta
3
Meriva
479
Mokka
60
Mokka-e
15
Monterey
26
Monza
3
Movano
476
Olimpia
2
Omega
2 342
OPC
1
Rekord
144
Senator
17
Signum
116
Sintra
30
Super 6
1
Tigra
50
Vectra
4 697
Vectra C
2
Vita
1
Vivaro
13
Vivaro пасс.
1 738
Vivaro-e
4
Zafira
2 756
Другая
72