Відгук про Opel Insignia Універсал 2016 року

Відгук про Opel Insignia Універсал 2016 року
31 січня 2022
Автор: Voffanich
Знайдено на ab.api.onliner.by
4.4
До этой машины владел Opel Vectra С 2007 2 года, потом Saab 9-5 Aero 2000 2 года. Сааб оказался не под мои финансовые возможности, хотя машинка очень душевная. Посчитав риски, взял Инсигнию в лизинг, продав Сааб. Расчет был свежесть машины (меньше ремонта) и низкий расход топлива на довольно новом и современном, исторически, моторе 1.6 турбодизель. Расчет по итогу оправдался, стоимость содержания машины за 2 года с учетом платежей по лизингу оказался меньше оного для Сааба, который сыпался постоянно и кушал 13-14 литров на сотню в городе. Также нужен был универсал под регулярные перевозки инструмента и материалов. По итогу получил довольно большую машину, без малого 5 метров, с неплохим перечнем полезных и комфортных опций. Внешне выглядит довольно эффектно и актуально даже для 2022 года (вкусовщина), хотя лично мне подобные зализанные дизайны не особо по душе. К интерьерам авто слабости не питаю, но в этом все на своем месте, довольно лаконично и современно. Есть претензии к сенсорным кнопкам управления температурой климата и обогрева сидений - нужно смотреть, куда тыкать и срабатывает 9 из 10 раз, что подбешивает. Также кнопка аварийки находится далеко вверху-впереди центральной панели, с моей расслабленной посадкой при росте 185 я не достаю пальцем до аварийки, чтобы поблагодарить в потоке ,нужно отрывать спину от сиденья и дотянуться до кнопки. Приятные спортивные сиденья с регулируемой выдвижной подушкой под бедра, хорошей боковой поддержкой (опция). Адаптивный поворотный свет (AFL) с подсветкой поворотов, доворотом основного света в поворот, автоматическим дальним - комфортно. Подогрев руля, датчик дождя и света - сейчас уже без этих опций машину рассматривать не буду. Зимой в машине ХОЛОДНО. Прям очень. Как опция в данной машине может устанавливаться электрический догреватель воздуха печки, но у меня его нет, поэтому зимой теплый воздух в салон начинает идти только минут через 20 езды по городу и минуть через 10 - по трассе. Мотор не прогревается до рабочей температуры за 30 минут езда по городу при -10 за бортом, что боль. Поставил заглушку на передние решетки радиаторов, ситуация чутка исправилась, но все равно прогрев очень долгий. Первые минут 10 езды в мороз лучше не поливать лобовое омывайкой - замерзает на ходу и полностью закрывает обзор, тоже косяк неимоверный для машины за 35 тысяч евро из салона. После Сааба на 250 сил опасался, что чахлый дизелек на 136 лошадок будет совсем ущербным, однако, оказалось, показалось. Все-таки 320 ньютон-метров, пусть и в узком диапазоне оборотов, куда-то все же везут, пусть не так прытко, как Аэро-сааб) Жить с этим можно. Но этом мотору категорически показана автоматическая коробка передач, мотор живет в узком диапазоне оборотов, примерно 1800-2500, при этом пик момента в районе 2100-2200, нужно мастерски орудовать "палкой", чтобы держать динамику. Если провалиться ниже 1600 оборотов, то огромная турбояма превращает машину в парусный корабль, который никуда не едет. Часто это происходит на 2-й передаче, когда нужно резко поехать, ан нет, извольте ожидать прихода на 1800 оборотах) Также лекго заглохнуть при трогании, если резковато отпустить сцепление на низких оборотах (могучий дизель, ага). Только автомат на этот мотор. Хотя я искренне люблю механику и не люблю задумчивые автоматы на бюджетных машинах. Расход топлива при энергичном вождении средний за 45 тысяч км с момента покупки - 7.1 литра на сотню по компьютеру и, скорее всего, около 8 реально. Проводил замеры по километражу и фактическим заправкам. Режимы езды 70% город Минск, 30% трасса и Минская кольцевая, средняя скорость за все время - 41 км/ч. Я доволен расходом, хотя кто-то может сказать, что 8 для такого маленького дизелечка - это много. По трассе уверенно идет 140 км/ч с расходом в 6.5 л/100 км. Но, господа, не забываем, про физику. Машина большая и тяжелая, для ее перемещения нужно затратить определенное количество энергии, примерно одинаковое на любом моторе. За два года и 45 тысяч километров пробега ремонт был только в части замены термостата и замены кнопки багажника. На сегодняшний день при пробеге 170 тысяч километров (скорее всего реальном) нужно поменять цепи ГРМ (около 2000 рублей всего), несколько сайлентов в подвеске (150 р за пару с работой), подбуксовывает сцепление (около 700 р за все), и, возможно, помпу охлаждайки поменять надо. Все эти грядущие работы отношу к обслуживанию и замене расходников, ремонтом они могут стать, если дождаться) Для этого класса машины, считаю, это вполне себе нормальные расходы за обладание машиной без особой головной боли. Расходники - масло, фильтры, жидкости, тормоза, подвеска - обычных цен, тех же, что и на Вектру или Сааб, особых отличий особых нет. Резина на 18 диаметр довольно дорогая) Ввиду ощутимых вложений, описанных выше, планирую оставить эту машину себе еще на пару лет минимум, чтобы размазать затраты на большой срок эксплуатации. В общем и целом, отбросив замашки гонщика (эх, Саабчик..), машиной доволен. Везет, перевозит, вмещает, очень нравится электроника стабилизации, на недорогой резине позволяет творить непотребства по зимним кашам и сугробам.
Останні знайдені оголошення Opel Insignia 2016
Сірий Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 225 тис. км за 11700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.09.2025
11 700 $
Opel Insignia, 2016
  • 225 тис. км
  • Суми
Сірий Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 254 тис. км за 8200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.08.2025
8 200 $
Opel Insignia, 2016
  • 254 тис. км
  • Ужгород
Чорний Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 227 тис. км за 11799 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.08.2025
11 799 $
Opel Insignia, 2016
  • 227 тис. км
  • Миколаїв
Чорний Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 240 тис. км за 10500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
30.08.2025
10 500 $
Opel Insignia, 2016
  • 240 тис. км
  • Яворів
Синій Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 230 тис. км за 9200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
29.08.2025
9 200 $
Opel Insignia, 2016
  • 230 тис. км
  • Старий Самбір
Чорний Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 230 тис. км за 12500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
29.08.2025
12 500 $
Opel Insignia, 2016
  • 230 тис. км
  • Львів
Сірий Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 224 тис. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.08.2025
11 500 $
Opel Insignia, 2016
  • 224 тис. км
  • Кропивницький (Кіровоград)
Чорний Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 212 тис. км за 10000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.08.2025
10 000 $
Opel Insignia, 2016
  • 212 тис. км
  • Кам'янське (Дніпродзержинськ)
Коричневий Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 186 тис. км за 11800 $, фото 1 на Automoto.ua
19.08.2025
11 800 $
Opel Insignia, 2016
  • 186 тис. км
  • Запоріжжя
Чорний Опель Інсігнія, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 181 тис. км за 11700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.08.2025
11 700 $
Opel Insignia, 2016
  • 181 тис. км
  • Хмельницький
Всі відгуки про Opel Insignia 2016 (6 відгуків)
4.7
Загальний рейтинг на основі оцінок
02.09.2021
5.0

Дуже хороша машина, по комфорту не поступається Мерседесу, при тому що в обслуговуванні набагато деш...

Дивитися весь відгук
05.05.2020
5.0

Данный Opel немецкой сборки нравится за его семейность, вместительность и хорошую трансформацию.Плюс...

Дивитися весь відгук
01.02.2023
4.2

Отличный автомобиль владею 2.5 года никаких замечаний нет. Комфортабельный, удобные сидения спина на...

Дивитися весь відгук
27.05.2019
4.6

Занимаюсь поставками авто из Европы и Америки с 1997 года. Почти все модели Opel были протестированы...

Дивитися весь відгук
04.03.2021
4.9

Модель не понтовая, но надежная, комфортная и динамичная. Хорошо себя чувствует в наших широтах, к п...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Opel Insignia
Opel Insignia