Привет всем.Решил поделиться впечатлениями о 9-3 Aero, о машине, которая вызывает крайне противоречивые оценки автолюбителей и является достаточно серьезным конкурентом в своем классе.Машина была куплена в 2009 году в официальном салоне "Сааб". Правда, машина была из штатов, но уже тут, в Литве, присмотрена исключительно в официальном салоне. Покупка была достаточно неожиданной, опыта с Саабами никогда не было, и маркой никогда не интересовался. Не буду вдаваться в подробности особенностей литовского рынка, но тогда, в 2009-ом, за деньги, которыми я располагал, Сааб являлся самым оптимальным выбором. Для сравнения, за те деньги мог бы взять бмв 3 года 2004-5 с пробегом от 150тыс., 9-3-ий же достался почти новым - пробег еле достигал 25тыс км. Салон абсолютно свежий, никаких нареканий, все очень свежее и чистое.Комплектация достаточно стандартная: климат, серая кожа, дерево. Ну а на момент покупки зацепил внешний вид - машина с заводским "аеро" обвесом, а также спец. "аеро" литьем. Из недостатков комплектации могу отметить отсутствие подогрева сидений, зимой приходится очень тяжко, изощряюсь с разными чехлами.Управляемость отличная, машина прекрасно слушается руля, все очень четко и уверенно. Подвеска умеренно жесткая, при маневрах машина ведет себя уверенно, а при обычной размеренной езде предоставляет приличный уровень комфорта. Без крайностей :) Динамика разгона тоже очень приличная, с акпп - примерно 7.5 секунд до сотни, лично меня устраивает полностью как в городе, так и за его пределами. К сожалению, не могу объективно оценить работу акпп, так как это первая машина на автомате. Особых "тупняков" не замечал, на средних скоростях все работает слаженно. Газ в пол - секунду думает, за этим следует мощный рывок.Совсем другая история про салон и качество отделки. Может я немного зажрался, но рука не поворачивается поставить больше 2-3 звезд. Пластмасски твердые и, что больше всего раздражает, некоторые детали очень легко царапаются, достаточно зацепить ногтем - будет царапина, и будет шелушиться. Возьметесь за дверную ручку - услышите треск :) Такая же ситуация с основной панелью, чуть сильнее нажмете на кнопку - услышите то же самое. Качество кожи тоже оставляет желать лучшего, крайне жесткая. Сиденья неплохие, опций настроек достаточно, но опять же, жесткость. Скрипы при поездках тоже встречаются довольно часто, особенно зимой. Источник "сверчков" не найден. Шумоизоляция приличная, для своего класса - стандарт, внешний шум особо не беспокоит.С серьезными поломками не сталкивался. Зимой перестали работать парктроники, пришлось менять датчики. Недавно перестали работать кнопки управления радио на руле, в сервисе пока не был. В общем, особых нареканий нет.О уровне безопасности много не напишу, думаю, видео краш тестов и оценки экспертов будут полезнее, чем мои рассказы про количество подушек. Хотя, на машине один раз попадал в небольшую аварию. Была зима, гололед, при снижении скорости перед переходом молодой человек на toyota corolla, который ехал за мной, не успел вовремя затормозить, так как ехал на достаточно высокой скорости. Столкновение произошло на скорости примерно 40 кмч, в результате у меня особых видимых повреждений не оказалось, задний бампер был немного вмят. У тойтоты передняя часть машины была сильно повреждена, по крайней мере визуально. Передний бампер - всмятку, решетка и передняя часть капота - тоже.В общем, машина не вызывает никаких эмоций. Салон крайне скучный, излишне скромный и архаичный, ощущаешь себя как в машине на порядок старше. Про качество уже писал. Общее впечатление от салона - негативное. К сожалению, относительно мягкий ход и управляемость не компенсируют тех недостатков, которые и не позволяют мне сказать, что машина комфортная. Скорее всего, машина вызывала бы совсем другие впечатления при механике и спортивном стиле вождения. Лично я в этом не заинтересован, поэтому для себя это в плюсы записать бы не мог.
