Відгук про Saab 9000 Хетчбек 1993 року

Владею сааб 9000 хэтчбек 1994 года выпуска больше года,купил в довольно убитом состоянии, но, несмотря на это,п осле вложения небольшой в сравнении суммы (поменял лобовое стекло, расходники-все фильтра, колодки, масло в двигателе,масло в коробке, термостат, рабочий, главный цилиндры сцепления,выжимной подшипник, трубка от рабочего к главному и еще по мелочи на общую сумму около 25 т.р вместе с ремонтом,, что очень немного,если учесть, что все запчасти ставились новыми и качественными.При покупке я не углядел педаль сцепления, которая была на последнем издохе,а чтобы поменять рабочий цилиндр сцепления -нужно снимать коробку передач,что отношу к недостаткам сааба, потому-что на сервисе за это просят немаленькую сумму,но мне это обошлось в 6 т.р,и то,как я понял-это недорого, потому что там у нас были знакомые.До этого у меня была ауди 100 1984года,которую я очень любил,но в силу ее возраста был вынужден ее продать.По ощущениям от езды в сравнении с ауди сааб мне нравится, как он входит в повороты-он меньше кренится и более устойчив,но опять же тут надо понимать,что у тебя в приоритетах-проходимость или более динамичная езда,потому что на ауди я испытывал меньшие проблемы зимой из-за ее большого клиренса,но у сааба все портит передняя юбка под бампером,хотя на зиму ее можно снять,правда это не рекомендовано,так как открывается радиатор, который можно пробить.На выбор этой модели влияют: 1)вы в восторге от его дизайна(а он очень необычный вследствие далекого самолетного прошлого компании) 2)вы в восторге от их комплектации (а комплектации у 9000х не самые бедные (отсутствие кожаного салона,эл/пакета,кондиционера и т.д-большая редкость для данной модели), особенно если сравнивать между конкурентами 91х-98хх годов за примерно ту же стоимость, 3)вы в восторге от их пассивной безопасности(а она у шведов,как правило,выше тех же японцев или немцев тех годов,хотя тут очень важным фактором является состояние рассматриваемой машины, 4)от их замечательных двигателей,а в частности наличии в них турбин-ведь турбированные двигатели у саабов очень ценятся в знающих кругах (если конечно она присутствует-хотя конечно тут есть и недостаток вследствие повышенного износа двигателя и, как следствие, меньшего ресурса его работы) и опять же все зависит от состояния рассматриваемой модели,и это уже зависит от того,что вам важнее-разгонная динамика в убыток бОльшей плате транспортного налога и повышенного расхода топлива или надежность, более спокойная езда, и меньшая плата за авто 5)вы в восторге от их зимней пригодности в силу того, что в 9000х салон выстужается довольно долго,у 9000х очень продуманная система отопления салона (обдув не только передних пассажиров,но и задних,и даже наличие обдува задних стекол), они выпускались в стране,где не очень то теплые зимы 6)от их адекватной цены в силу не очень большой рекламы и,соответственно,распространенности и, как следствие, большего проявленного интереса в лицах других6)от различных сочетаний вышеизложенного.Так что если выбирать машину примерно 90х-99х годов выпуска,и при условии ее нормального состояния и/или адекватной цены,то сааб 9000 является одним из наиболее подходящих вариантов, но не стоит так обнадеживаться на все его преимущества,так как у него,как и у любой другой марки/модели есть и недостатки, как впрочем и я,когда ее покупал,задумывался об этом-проблемы с ремонтом вследствие малого количества сервисов,дорогих запчастей и тд,а оказалось все гораздо проще-если ты знаешь 1-2 нормальных сервиса,если найдешь места,где можно недорого покупать запчасти,а в частности расходники новыми можно брать на exist.ru, так как там можно купить на любой кошелек,а если накроется что-то более серьезное, то можно поискать и на разборке,так что желаю вам успехов в выборе и не обходите шведов стороной, просто я как человек не особо любящий все обыденное, но в то же время считающий деньги и думающий о приемлемом комфорте и недорогом ремонте в отношении машин это заявляю!