Відгук про Skoda Fabia Універсал 2010 року

Покупался данный автомобиль любимой супруге.Выбор авто был какой-то неочень логичный : благоверная год доюзывала мой паркетник МАЗДА ТРИБЬЮТ 3-х литровый - в семье он был 4 года. Менять авто решил я - кризис не проходит , денег больше не зарабатывается , кормить это уже устаревшее чудище (2003 год) не имело экономического смысла ( по моему мнению). Сказано - сделано , выбирай , бюджет около 600 к.р. Только одно условие : Машина Новая , херего знает , что будет дальше по жизни , а обслуживать на какие ? Дааа , в конце 2010 , на такие деньги совсем не разгуляешься! Не описываю все , что рассматривалось , но выбор сделан - Шкода Фабия , сборка Чехия, рестайлинг , главное - цвет - россо брюнелло (Извращенцы - просто "спелая вишня") , комплектация ЭЛЕГАНС. Данный элеганс подразумевал неплохое оснашение : ЕСП с АВС и прочая нужная хрень по безопасности. Климат, всякие грейки , но главное автомат-типтроник 6 ступений , я долго убеждал супругу , что такой легкий авто и с таким мотором , да еще и с 6-ти ступкой будут ехать не хилее, чем ее трехлитровая мазда . И тут у меня выдалось небольшое путешествие на 500 км и захотелось мне узнать: "А как зверек?" в общем решил сам сесть за руль и почувствовать классно отпиариное удовольствие и качество исполнения. Кресла -очень неплохие (при моих скромных габаритах 176 см на вес 82 кило). Климат - удобный и теплый, только прогревается авто 15-20 минут-долго! все остальное можно посмотреть в салоне дилера : качество пластика и прочие приблуды. Расскажу , что лично мне критично не понравилось : При открытие двери изнутри , приходится неестественно выгибать кисть руки , тоже самое и с кнопками стеклоподъмников - расположены так- же по уродски - для открытия окон приходится подымать предплечье и изгибать кисть руки по 70-90градусов , не ну для второй половины хорошо , она компактней и у нее таких кульбитов не возникает , но ведь на таких мобилях ездят и дядьки значительно крупнее меня - они -то , как ? Подлокотник - нужная весчь , но попробуте пристегнутся ремнем безопасности , не подымая подлокотника-очередной аккробатический этюд , а если его постоянно подымать-опускать когда пристегиваешся-отсегиваешся , то долго ли протянет сей девайз? Те , кто не пристегивается и не считает важным беречь свою жизнь и здоровье - к тому не относится. Через 200 км загорелся сигнализатор , информирующей о том , что перегорела какая-то лампа - болт, все работает а сигнализатор горит. Форсунки с обогревом - маркетинг, чего они греют - не знаю , но при скорости свыше 100 км при -10 жидкость не брызгает. Главное я понял , почему у меня супруга ездит на Шкоде только по городу, а на дальняк откладывает поездки вмести со мной на другом авто : У Фабии , для коротыша - классная подвеска и управляемость - кто,б мог подумать у токого квадратика , а какая стабильность на трассе с конкретной коллейностью. но все наглушняк портят динамические и скоростные харрактеристики: в мануале написано - разгон до сотни 11.5 секунд --Люди вы о чем??? реально-это не разгон , а ускорение в реальности секунд 15-17. Сразу обозначу - до 70-80 км в час - приемлемо. Но трасса- это блин НИОЧЕМ - максималка 185 по паспорту - удалось достигнуть 165 км по спидометру под горку. После 120 разгона нету - классный типтроник включает 5-ю и прет на ней до 140 потом 6-ю и если небольшой уклон( +процента 3-5) - трасса Новорижка М.О. опять 5 и х-уй ее разгонишь. Мой вывод в городе -жоппуу возить классная машина - за городом - уныло едим в правом ряду и четко рассчитываем опережения. Для 650к.р. в которые она обошлась с резиной пр. дополнительной ерундой поищите чего- нибудь получше. Р.С . Супруга опять хочет паркетник пускай и не новый. **** Свой предыдущий отзыв оставлял на этом сайте . спустя три месяца после покупки. Позитива было не много - за 620 тысяч руб. и новый автомобиль ,уже известной марки , надеялись получить достаточно качественный и беспроблемный авто. Итого за 10 месяцев нежной эксплуатации : 80% трасса и пробега 22000 км (ездит в основном супруга). Кто там говорил о хреновой покраске "японцев"? А чем красит автомобиль данный производитель ?- гудроном , что-ли ? Царапки и царапицы на тельце регулярно появляются , даже после безобидных соприкосновений с нашей природой во дворах ,где мы живем. Должно ометить , что ,ясень-пень , ржавчины нигде нет. Про недароботки в процессе приобретения (производителем) писал ранее - не работали ходовые огни(устранены по гарантии-постоянно горящая лампочка на панели приборов задолбала) -на Ческом заводе(Младо Болеслава) поленились подключить клеммы. Криво установленный агрегат климатики.. При проезде неровностей ( не офф-роуд!!!) ,скрипит задняя-левая дверь , чем дальше , тем-больше. Зашумела климатика- по звуку напоминает воздуховод Самары(дуем громко - толку хулиии). Апофеоз ,почти германского ДАСТ ИСТ АФТО - умер "стартер" - машина, исче раз повторяюсь, эксплуатируется по загородным трассам, а не в режиме город:пуск- остановка-пуск. Мое резюме: Едет после обкатки. Хорошие сиденья (удобные). Дорогая -новая (покупать нет смысла). Не ликвидная (в дорогой комплектации- что 1.4 , что 1.6 ,стоят практически одинаково (Б/У)). В трейд-ине предложили 480 тыс. руб. за 10 месячную машину- починят по гарантии, лучше отдам маме-продукты из ритейла возить.