Відгук про SsangYong Kyron Позашляховик / Кросовер 2007 року

Молчание сотрудников "Солерс" на мое повторное обращение побудило меня на обновление отзыва. 2.3 бензин, средний расход от 12 до 13л на 100км (80% трасса, 20% город). Наездил 480000 км 1 год и 5 месяцев, раньше ездил на Audi-A6,Hyundai Sonata, Audi-80 , ВАЗ-21083, Alpha Romeo 33 . Из проблем: - на первой 1000км появился стук в подвеске, заменили по гарантии тягу поперечной устойчивости (скорее всего сервисный центр сжульничал и ничего не менял, документов никаких не дали! На 45тыс. вылезли проблемы с подвеской!!)- на 9800 перестало работать доп. оборудования - блок комфорта закрывания окон (нештатное доп. оборудование установлено офиц.дилером. На 48000км. появился неприятный дребезг при полностью открытых переднем правом окне)-сломался передний подкрылок. Сотрудник сервисного центра яростно доказывал мне, что это могло произойти только при попадании камня в подкрылок. Хорошо, обратился в страховую - поменяли по страховке. После замены через 5000км. снова треснул в том же месте, видимо заводской брак, поеду ругаться. - при первом использовании сломалось ушко домкрата, по гарантии менять отказались. - недостаточная шумоизоляция, немного посвистывает двигатель на оборотах от 1000 до 2000 (наверно это цепь, раньше думал на автомат). После 30тыс. км пробега шуметь перестало. - кнопка подогрева сидений - упирается иногда в коленку- хромированный декоративный круг на ручке автомата иногда бликует в боковых стеклах, мелочи жизни. - климат-контроль живет своей жизнью, настроен на жаркую погоду. В мокрую погоду начинают запотевать окна в автоматическом режиме. Не хватает ручных настроек (комбинация "обдув вперед + на лобовое + в салон" отсутствует ). Климат-контроль не адаптирован для нашей полосы, а вот когда на улице жаркая погода работает нормально. Еще в авто не адаптирован держатель талона для ТО, почему то располагается со стороны водителя, сервис говорит что на правую сторону не переставить. - На 15,000 на первом ТО указал на скрип капота, получил отказ от сервиса, типа гарантия на это не распостраняется. Я так понял, что это типовая проблема всех Кайронов. После смазки капотных резинок литолом скрип пропадает на небольшое время. - На 20,000 км проколол колесо, поменять запаску большая проблема. Запаска находится снизу кузова и естественно все резьбы болтов в грязи. Стопорится запаска барашком, который тяжело открутить руками. - ТО 30000км - помимо плановых работ поменяли верхний рычаг с шаровой и пыльники ручника, все не по гарантии. ТО обошлось в 23500 руб. !!!- 40000км - загорелась Check engine. Ошибку сбросиили, появилась снова. Сказали так ездить до ТО-45000. Подметили, что за неделю это уже треться машина, значит в город завезли паленый бензин.- 44000км. Звоню записаться на ТО-45000, объявили цены за ТО 10500руб и замену передних тормозных колодок вместе с колодками 7500руб. Чего это очень крутовато для этой машины. Для сравнения, в другом сервисе за работы просят 400руб., сами колодки максимум 2800руб. - 45000 ТО. Помимо плановых работ на 10500 руб насчитали дополнительных работ минимум на 13000 руб. по замене элементов подвески- вышла из строя, нижняя шаровая, верхняя шаровая, косточка, сайлентблоки....и еще тросик ручника закис, тоже требуется замена. Все конечно не гарантийные случаи. На вопрос про ручник овтетили, что и так уже много на машине ездите, типа чего хотите? А почему так дорого? Типа кризис, подняли цены на запчасти, рычаг был 3500, а стал 6500руб.Обратился напрямую в sollers по поводу последнего ТО-45 и гарантийных случаев на элементы подвески, достаточно оперативно получил ответ:часть(самую дорогую) признали гаранитйным случаем и сообщили об этом офиц. сервисному центру с требованием гарантийной замены, по другим частям требуется доп. раследование. Прождал две недели, получил устный ответ, что в верхнюю шаровую опору был удар, а значит это не гарантийный случай!!! Во как! Попросил ответить письменно, сотрудники АТМ-Авто г. Архангельск отказались это сделать, сославшись на внутренние порядки. Написал письмо в Соллерс с просьбой дать ответ хотя бы в электронном виде и обязали сервисный центр выдать бумажный ответа нет. Итог по прошествию 1,5 лет - разочарование в качестве машины, сервисном обслуживании.Больше такую машину покупать не буду! В такой сервисный центр, как у нас в г. Архангельске постараюсь больше не обращаться!Заключение:хорошая проходимость, завлекательная цена, некчомная штатная шоссейная резина . С хорошей зимней резиной на среднем бездорожье делал Ниву и УАЗов, чего от машины совсем не ожидал. Наверно дело в самоблокирующем заднем диффиринцале и высокой резине. В большое бездорожье жалко, низковат просвет и не внедрожные скосы бамперов.Из плюсов - бензиновый двигатель гармоничен, вместительный салон.На хорошей дороге - вполне комфортная езда. Из минусов - высокая цена за ТО, среднее качество. После 6 месяцев эксплуатации Кайрона прокатился на X-Trail. На Кайроне явно посадка выше, проходимость лучше, но комфорт меньше и расход топлива побольше, а X-Trail показался мне легковым автомобилем.Но покупать его снова не буду! Хочу получать удовольствие от нового авто , как минимум года 3, а не постоянно разочаровываться по мелочам.Сейчас пробег 60тыс , озвучен ценник на ТО-60 около 27 тыс. руб (!!!)Появились новые косяки:- троит двигатель в сырую погоду, на холостых сильная вибрация, после выкл/включения зажигания троение на время пропадает,- глючат стеклоочистители - сами не отключаются, приходится делать выкл/включения зажигания- появился стук в задней части подвески- окончательно стало клинить тросик ручникаНовых плюсов не появилось...