Оголошення про продаж Cанг Йонг Rexton в Україні

Это должен знать каждый, кто покупает Рекстон. Почитай, это правда интересно! Я приобрел автомобиль Rexton 2. Автомобиль с начала эксплуатации расходовал солярки на 3 литра/100 км больше заявленного расхода. По расходу масла это можно писать тома переписки с представителем завода. Привожу выдержки из нашей переписки: Текст сообщения: "У меня SsangYong Rexton 2, 2007 года выпуска. И есть проблема с расходом масла и солярки. В автосервисе проблему не видят и всячески от нее уходят. Это не гарантийный случай. 1. На пробеге 3 798 км. Уровень масла упал до критической отметки и было заменено полностью (ТО-0) 2. На пробеге 5 700 км было долито в двигатель 3 600 грамм масла со ссылкой на инструкцию по эксплуатации, что заявлено заводом-производителем от 0 до 5000 км мой двигатель может расходовать на каждые 1000 км до 800 грамм масла. Что уже не соответствовало норме. 3. На пробеге 10 860 км было проведено ТО-1 с заменой масла. Уровень масла был на верхнем уровне (проверенно мною) 4. На пробеге 17 200 км опять выявился факт доливки масла в размере 2 000 грамм. И опять мне предоставили распечатку на иностранном языке якобы от дилера ЧТО: "IDI - двигатели после 10 000 км могут расходовать от 100 грамм до 400 грамм на каждые 1000 км. Простой расчет: заливка масла в мой двигатель 8 500 грамм на каждые 10 000 км. При расходе на каждые 1 000 км 307 грамм расхода, что имеет место сегодня. Получается: 307х10000=3 070 грамм расхода масла, т. е. от ТО до ТО я уже не доезжаю и это факт. Значит заведомо купив новый автомобиль, я должен покупать не 8 500 грамм масла, а 12 000 грамм. Т. е. затратить своих денег на каждое ТО дополнительно 1 500 рублей. Но и это неважно, что будет дальше никто не может гарантировать и ответить: " Завтра мой новый автомобиль не встанет на кап. ремонт по причине нехватки масла". И куда я на нем могу ездить? Расход солярки за время эксплуатации в среднем (смешанном режиме) составил 15, 93 литра на 100 км, что не совпадает с заявленным расходом завода производителя 12, 6 (в смешанном режиме). Прошу Вас ответить, может я волнуюсь зря! И получил ответ: "Уважаемый Виктор Петрович, здравствуйте! С Вашим письмом внимательно ознакомились. Для выяснения ситуации просим указать VIN а/м". После этого я отослал VIN своего авто. И получил классическую отписку, привожу ее дословно: "Уважаемый Виктор Петрович, здравствуйте! 1. По сути Вашего обращения на расход масла "8 500 грамм на каждые 10000 км" отвечаем. Согласно информации указанной в "Руководстве по эксплуатации SsangYong Rexton II" стр. 13-7, допустимым максимальным расходом масла является 0, 8 л на 1000 км. "Соответственно, водитель должен регулярно проверять уровень масла и доливать его по мере необходимости. SYMC рекомендует проверять уровень масла при каждой заправке транспортного средства топливом или перед каждой длительной поездкой. Расход масла зависит от его вязкости и качества, а так же от манеры вождения». Указанный Вами расход масла считается нормой. 2. Результаты диагностических работ, предоставленные "Фаворит-Моторс", показывают, что ДВС работает штатно, течи масла нет. 3. По расходу топлива отвечаем. Нормы расхода топлива сообщаются изготовителем и основаны на данных лабораторных исследований и испытаний. Однако расход топлива в условиях индивидуального использования автомобиля может существенно отличаться от заявленного изготовителем, поскольку сильное влияние на него оказывают особенности фактической эксплуатации, манера вождения, качество используемого топлива". Сложилось такое впечатление, что мое сообщение совсем не читали, на что я отреагировал следующим письмом в адрес специалиста: "Согласно информации указанной в "Руководстве по эксплуатации SsangYong REXTON II" стр. 13-7, допустимым максимальным расходом масла является 0, 8 л на 1000 км, но этот расход масла закономерен ДО ПРОБЕГА 5 000 км, т. е. читаем дальше, при обкатки автомобиля. Но дальше ни слова о расходе масла. Я уже прошёл этот ликбез и уверяю ВАС не ожидал, что ВЫ начнете диалог с ОТПИСКИ. ВАШИ АРГУМЕНТЫ ПРОСТО БЕСПОЧВЕННЫ. Я не первый год за рулём и РЕКС - не первый мой автомобиль, но чтобы сновья и так расходовать масло, ПРОСТИТЕ это болезнь. (Расход масла зависит от его вязкости и качества, а так же от манеры вождения). Масло я заливал только Фаворит - Моторс у ВАС есть подозрение, что его разбавляют, ну это-то же надо. И как расход масла зависит от вождения, расход солярки может быть и то? Пробег на сегодня 18 000 км. А масло жрём. ВО КАК??? На пробеге 17 200 км опять выявился факт доливки масла в размере 2-х литров. ЧТО ДЕЛАТЬ? Идти с суд, наверное". И далее: "Уважаемый Виктор Петрович, здравствуйте! Мы внимательно ознакомились с Вашими письмами. Очень сожалеем, что у Вас создалось впечатление о том, что мы занимаемся отписками. Любой наш ответ строго базируется на гарантийной политике SsangYong, изложенной в "сервисной книжке" и "руководстве по эксплуатации", и технологии ремонта завода-производителя. В первую очередь, позвольте уточнить, что указанный максимальный расход масла 0, 8 л на 1000 км пробега указан для всех гарантийных автомобилей. Как правило, максимальный показатель может возникнуть на пробеге до 5000 км. Указанный Вами расход масла автомобиля XU3G0B1FS7Z000782 307 г на 1000 км находится на нижнем показателе, и считается допустимым. Обращаем Ваше внимание, что расход масла в пределах, установленных заводом-производителем, не является показателем неисправности автомобиля. Диагностические работы, произведенные сервисным центром "Фаворит-Моторс", показывают отсутствие ошибок по работе двигателя. В "Руководстве по эксплуатации" на стр. 13-8 под знаком "осторожно" указано "Регулярно проверяйте уровень моторного масла и доливайте по мере необходимости". В понятие "регулярности" заложена ежедневная (перед началом поездки) проверка уровня моторного масла. Моторное масло является расходным материалом (так же как тормозные колодки, лампы и т. д. ), гарантия на него не распространяется, т. е. приобретается за счет владельца. Если Вы сомневаетесь в результатах диагностических работ, предлагаем Вам обратиться в другие дилерские центра SsangYong. По Вашему желанию, мы можем оказать помощь в записи Вашего автомобиля на осмотр. Со своей стороны заверяем Вас, что в случае выявления неисправностей в автомобиле SsangYong XU3G0B1FS7Z000782 они будут устранены по гарантии". А в сервисе мне однозначно заявляют: "За ВАШИ деньги - ВСЁ, что захотите".

Владею уже год, машина имеет свои не достатки, но и есть в ней какая то изюминка. Но за эти деньги, это бескомпромиссный автомобиль! Этот авто король трассы! По хорошему шоссе идет как влитой за счет своей жесткой ходовки. Одно удовольствие. А учитывая расход, вообще пушка бомба петарда )) Но когда ты съезжаешь с асфальта — ахреневаешь. Че так жестко? ))) Не проблема, меняем пружины, вариантов куча, от бюджетных до люкса. Аморты можно не менять и вуаля, можно носится по грунтовке. Так как это дизель, а зимы у нас суровые, установил Бинар с gsm модемом, управляется звонками и смс. Так же зимой кладу автоодеяло и закрываю морду. В минус 35 нет проблем с теплом. Я бы сравнивал этот автомобиль с TLK Prado. По размерам он почти такой же, но шире на 3,5 см. Эдакий корейский Прадо с начинкой мерседеса. Двигатель D22DTR, АКПП 7G-Tronic — от мерседеса. В Корее про Рекстона говорят, мерседес для бедных. У меня стандартная комплектация, Luxury. Нет люка и электропривода багажника, для меня это две самые бесполезные вещи. Музыка не премиум, но на удивление хороша. До этого владел ТЛК 200 c акустикой JBL, разницы не заметил. Нет камер 360, только задняя (афигенного разрешения) и парктроники вокруг. Нет памяти сидений и как следствие, зеркала при заднем ходе не наклоняются. Что есть: — Парктроники в круг, камера заднего хода. — Подогрев всех сидений, при чем греется и спинка, кайф. Обдув передних сидений, летом очень нужная вещь. — Winter режим автомата, трогается со второй. — Подогрев руля, мультируль. — Система полного привода 4-Tronic. Постоянный привод задний, есть переключалка на 4wd и 4wd пониженная. — Датчики слепых зон с обозначением подсветки на зеркалах. — Магнитола с Car play (apple и android) — Автосвет, датчики дождя. — Auto Hold, электронный ручник. Auto hold обалденная тема ) не надо на долгих светофорах стоять и жать педаль тормоза. — Круиз контроль обычный, не адаптивный. — Все различные системы курсовой устойчивости, антибукс, абс и так далее. — Передние кресла с электронной регулировкой. — Подсветка обочины при повороте руля. Ночная подсветка ручек двери и лампочка в боковом зеркале. — Куча подушек безопасности, сбился со счету ) — Розетка 220. Удобная вещь скажу я вам ) Центральная консоль на русском языке. При подключении телефона работает навигация и все приложения из телефона. А теперь подробнее: Свет. Ближний у нас идет ксенон, дальний галоген. Мне света хватает. Многие меняют на led. При повороте руля включается подсветка в сторону обочины. При снятие авто с охраны, включается подсветка в ручке двери и лампочка в боковом зеркале. Ночью смотрится огонь. Цвет. Цвет шикарный, переливается на солнце. Не видно грязь и пыль )) До этого был черный авто, заманался намывать его. Двигатель. Сам блок двигателя мерседесовский, он чугунный. Надежный, есть информация что ходит 500 тысяч. Навесное свое, корейское. Лошадей 181 и крутящий момент 420, который достигается уже при 1600 оборотах. Автомат при спокойной езде переключается на 2000. С низу тяга отличная. По трассе разгонял до 160, дальше уже очково, АТ резина начинает гудеть как самолет. Радует, что работа двигателя не такая громкая как например у прадо с 2.7. Салон Салон бомба. Кожа рожа все дела. Передние сидения с электро регулировкой. Есть обогрев и обдув. Сбоку кресел дублируются кнопки, удобно. Задний ряд не складывается в ровный пол. Задний ряд с обогревом. Спинки регулируются по наклону. Куча подушек безопасности. Минус – нет ручек на стойках спереди. Машина высокая, садится людям с маленьким ростом не удобно. Есть вариант поставить от rexton sport, но там надо переворачивать подушки в стойках. Для меня такое решение не приемлемо. Шумка не плохая, я бы сказал отличная. Ходовая. Про ходовую писать практически нечего. Штатные пружины не предназначены для наших дорог. По асфальту идет идеально, кренов нет. Рулится отлично. Но по пересеченной местности не комфортно. Многие меняют пружины и рады результату. У меня уже тоже едут запчасти. У меня 18-ые диски, резина стоит 265-60-18. Багажник. Багажник огромный. У меня 5 местная версия. В 7ми местной сидушки складываются в пол. Нет запаски и не предусмотрена. Есть отсек где лежат инструменты для колес и штатный заводской компрессор. Плюс ремкомплект для колес. Обслуживание. Я лью масло в двигатель ZIC TOP LS. Меняется 6 литров. Одна канистра (4л) стоит около 4500. Масляный фильтр оригинал я покупаю в макаре за 700р. Меняю раз в 6 тысяч км, хотя по паспорту регламент 15 тысяч. Заправляюсь на Роснефти, топливный фильтр принято менять раз в 20 тысяч. Я для себя решил раз в 10. Меняется сам картридж. Картридж стоит около 2 тысяч. Самое дорогое это автомат. Туда идет масло синего цвета с допуском MB 236.15. Я выбрал для себя Febi 100706. Нужно 9 литров для полной замены. То есть две канистры по 5 литров. Выходит около 15 тысяч. Фильтр еще 4. Плюс работа. Регламент раз в 60 тысяч. С расходниками в РФ нет проблем. Расход. По трассе если тошнить 100-110 будет 8 литров. У меня получается 10 ))) По городу в среднем получается 15 литров. Но у нас город маленький, пробеги не большие. 3-6км проехал, стоянка. Зимой с Бинаром получается примерно 18 литров. Опять же, у детей школа, секции, я постоянно жду их и машина работает. Считаю для такой машины это вполне себе приемлемый расход. Тормоза, рулевое. Тормоза ЕСТЬ! )) Был сурф, тлк – там нет тормозов. Здесь они есть и они отличные. Тут у нас ГУР, залил ZIC PSF-3. Нужно чуть больше литра. У нас рейка с датчиком положения руля. Прикольная штука, когда заводишь двигатель, на панели показывает куда повернуты колеса. Так же, по трассе, чем выше скорость, тем тяжелее становится руль. В общем, руль и тормоза огонь! PS отвечаю на самый распространенный вопрос: проблем с запчастями нет, с кузовными деталями да, как и у всех авто.