Відгук про SsangYong Kyron Позашляховик / Кросовер 2010 року

Автомобиль выбирал долго. Требования к средству передвижения, хотелось новое и внедорожное авто, не дизель, автомат, импортное и естественно недорогое. Долго читал отзывы и выбор пал на Ssang Yong Kyron. Во-первых, ничего нового за 800 т.р. не купить, а ближайшие конкуренты за 1 млн.р. Во-вторых, производитель Корея, а это не Россия и не Китай. В-третьих, автомобиль просто понравился. Мои впечатления о владении автомобилем. Подвеска в меру жесткая, все таки рамник, но терпимо и привыкается, ничего не брякает, не стукает, не скрипит. Двигатель работал все время без проблем и заводился автомобиль до -42 градусов. Расход топлива около 10-13 л/100. Максимально разгонял машину до 170 км/ч, по трассе оптимальные скорости передвижения 100-130 км/ч и едется с удовольствием, масло заливаю ESSO 5W40. Салон в автомобиле выполнен без претензий, но меня все устраивает, ни чего лишнего. Шумоизоляция лучше чем у многих престижных марок. Зимой тепло в салоне, летом холодно. Багажник – супер, все что нужно в дороге ЗиП, трос, домкрат и прочие нужные штуковины располагаются в потайных отсеках. Все для охоты, рыбалки или пикника без проблем влезает. Места много, и разложив сиденья, имея среднюю комплекцию, спать очень даже удобно втроем. Бездорожье, естественно в пределах разумного, преодолевается с легкостью, нозаменил штатную резину на внедорожную. Главное не посадить на мосты. Разумеется к включению передка и понижайки надо привыкнуть и чувствовать автомобиль. По песку ездил даже с прицепом с лодкой. Максимальный брод преодолел, по молдинги дверей, но кратковременно. На пробеге в 35000 км заменил нижние шаровые. Определяется по болтанию руля на скорости 35 км/ч при разгоне. Сначала думал балансировка колес, но однажды не доезжая до дома метров сто, заклинило правое колесо, заглянул вниз и обнаружил, что нижняя лапа уперлась во внутренний обод колеса, хорошо не на трассе. Юзом добрался до дома и через два дня сам заменил обе шаровые, цена вопроса 1300 за шт. Больше с подвеской пока ничего не было, на сегодняшний день пробег 42000 км. ТО-1 через 15000 км проходил в сервисе у дилера, 6000 руб. без материалов. Остальные ТО на знакомом сервисе, гораздо дешевле и мне кажется надежнее. Эксплуатация автомобиля круглогодичная и ежедневная. Стоянка уличная. В целом в авто пока все устраивает. Двигатель: распределенный впрыск топлива