Відгук про SsangYong Rexton Позашляховик / Кросовер року

SsangYong Rexton 2000 року
Відгук про SsangYong Rexton Позашляховик / Кросовер року
23 квітня 2009
Автор: Чёрный седан
Знайдено на auto.ru
3.4
Итак, подходит двухлетний срок обладания данным автомобилем, за это время накопилось множество разно-образных заметок, как позитивных, так и негативных. Начну пожалуй с краткого описания автомобиля: - Экстерьер- вполне на уровне, некая смесь немца (задняя часть) и корейца (морда), солидный размер, высокий просвет. Однако облупливающиеся хромированные детальки очень портят впечатление, а после одной из моек облупилась краска на бампере.... и это у машины за миллион сто... - Интерьер и посадка- салон отделан чёрной кожей, что в купе с псевдодервянными вставками (не самого ужасного качества надо заметить)смотрится довольно сносно. Кресла удобные, электрорегулировки (с памятью на 3 водителей), подогрев - все присутствует. Пластик е самый дорогой- но приемлемый и не скрипучий. Магнитола- из прошлого века, кассетно-дисковая, МР3 не играет... стояла в базе, но если её заказывать у дилера о просят за неё (прости Господи) почти тыс долларов... Места достаточно и передним и задним пассажирам. Кстати о задних пассажирах- несмотря на то выведенные дефлекторы обогрева, люди зимой всё время жалуются на ледяные ноги... Руль- явный просчёт эргономистов- правильный хват очень неудобный... зато вращается одним пальцем. - Двигатель и трансмиссия- 2.7 турбодизель- расход 10-15 литров, до 100 тянет как паровоз, но надо привыкать к тяге в узком диапазоне оборотов с 2000- до 3500. При езде по трассе надо быть аккуратным при обгоне- после 120 автомобиль становится крайне вялым в наборе скорости. Коробка почти не тупит, исправно сбрасывает и набирает передачи, на низких скоростях иногда с толчками. - Подвеска- поначалу радовала своей энергоемкости, но сейчас (60000 км) стала просто зубодробительной- все мелкие неровности ощущаешь буквально позвоночником... и на "стиральной доске" начало козлить. Большие волны, правда, проглатывает исправно. Хочется ещё добавит что автомобиль я прозвал ласково "бегемотом" или "коровкой" за исключительную неманёвреность, огромный радиус разворота, и плохой обзор назад. А теперь по эксплуатации. Первый день знакомства выдался не самым лучшим- конечно, все мы привыкли к тому, что продавцы в салоне не балую покупателей полным баком топлива, однако отдавать автомобиль, который глохнет от отсутствия солярки через 100 (!!!) метров от салона - это нонсенс... они конечно прибежали, начали уверять что такое в первый раз... что ж, таких первых разов потом было предостаточно :( Обмывка и тест нового автомобиля показали- не работает кондиционер, обратился в сервисный центр- они удивились, сказали что это (фанфары) первый раз такая поломка... через неделю стала глючит педаль газа... и конечно как вы все догадываетесь- " в первый раз" Ну потом всё пошло тихо мирно, ТО1, ТО2 всё отлично, машину не насилую, по говнам не лажу, в стрит заездах не участвую :)) и тут как гром среди ясного неба на 25000 - хрясь- потекла рулевая рейка... у к гадалке не ходи "в первый раз"- итог почти 2 месяца машина стояла - ждала запчастей- в выдаче подмены любого класса было отказано- уроды, купил у них в общей сложности 4 машины... больше не буду. Ну в общем-то больше ничего не было, окромя постоянно вылетающих предохранителей и перегорающих лампочек в фарах. Сейчас предстоит ТО60000 - чувствую денежек уйдёт немало. В целом автомобиль не плохой, но кончится гарантия- буду продавать- слишком не хилые поломки случались когда он был новый, вряд ли что то улучшится к 100000. Сейчас бы брать такой не стал- как показала практика, автомобиль такого класса ("настоящий рамный внедорожник") мне не нужен, вполне хватит паркетника, во всеми вытекающими плюсами и минусами. Перечитал сейчас, то что написал- может сложится впечатление что мне авто не нравится- не, совсем нет- есть в его неуклюжести и свои плюсы, на грунтовых дорогах передвигается на нём милое дело, вытаскивать из кюветов улетевших, опять же сидишь высоко. Но только в грязь лучше его не загонять- не забывайте на чьё базе он сделан, он совсем не внедорожник, он так, турист любитель высокого уровня
Останні знайдені оголошення SsangYong Rexton 2000
Сірий Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 335 тис. км за 1940 $, фото 1 на Automoto.ua
23.09.2025
1 940 $
SsangYong Rexton, 2003
  • 335 тис. км
  • Ізюм
Коричневий Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 240 тис. км за 12700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.09.2025
12 700 $
SsangYong Rexton, 2013
  • 240 тис. км
  • Бровари
Чорний Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 301 тис. км за 6300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.09.2025
6 300 $
SsangYong Rexton, 2007
  • 301 тис. км
  • Бориспіль
Коричневий Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 200 тис. км за 6400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.09.2025
6 400 $
SsangYong Rexton, 2008
  • 200 тис. км
  • Київ
Чорний Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 150 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
22.09.2025
5 000 $
SsangYong Rexton, 2008
  • 150 тис. км
  • Львів
Чорний Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 236 тис. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.09.2025
8 500 $
SsangYong Rexton, 2009
  • 236 тис. км
  • Дрогобич
Чорний Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 221 тис. км за 9000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.09.2025
9 000 $
SsangYong Rexton, 2011
  • 221 тис. км
  • Житомир
Сірий Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 250 тис. км за 4363 $, фото 1 на Automoto.ua
21.09.2025
4 363 $
SsangYong Rexton, 2005
  • 250 тис. км
  • Краматорськ
Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 0 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
21.09.2025
6 500 $
SsangYong Rexton, 2008
  • 0 тис. км
  • Миколаїв
Чорний Cанг Йонг Rexton, об'ємом двигуна 2.8 л та пробігом 200 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.09.2025
6 500 $
SsangYong Rexton, 2005
  • 200 тис. км
  • Суми
Всі відгуки про SsangYong Rexton 2000 (99 відгуків)
4.2
Загальний рейтинг на основі оцінок
27.01.2009
4.6

Купил машину в июле 2008 в автосалоне. 187 лошадей и 400 ньютонов крутящего момента. Rexton - 6й авт...

Дивитися весь відгук
07.11.2017
4.3

Машина куплена не давно, и я 3 владелец. При покупке полное ТО +замена всего навесного из-за руко......

Дивитися весь відгук
05.09.2017
3.2

Автомобиль оборудован дополнительным третьим рядом сидений на котором могут разместиться два человек...

Дивитися весь відгук
05.09.2017
5.0

Автомобиль Рекстон 1,2006 года выпуска, мотор 3,2 бензин и 220 лошадиных сил, 5ти ступенчатый автома...

Дивитися весь відгук
09.07.2017
4.2

В целом автомобилем доволен, есть несколько слабых мест в конструкции авто : не надежная слабая пе...

Дивитися весь відгук
08.07.2017
4.2

В общем не плохо! Двигатель работает хорошо, тяга и расход отлично- 9-10 по трассе и 13--14 соляры в...

Дивитися весь відгук
07.07.2017
4.8

Примерная позиция к данному авто на пять с плюсом. Большой вместительный. Асфальт и бездорожье - спр...

Дивитися весь відгук
07.07.2017
4.2

С апреля 2008г. мы с Рексом проехали 52000т. км.Эксплуотация в основном "асфальтовая" . Из дальних п...

Дивитися весь відгук
07.07.2017
4.0

По комплектации и техническому оснащению Рекстон-2 может конкурировать с другими автомобилями этого ...

Дивитися весь відгук
07.07.2017
3.7

Динамика превосходная, вне зависимости - один едешь или при полной загрузке.Управляемость отличная д...

Дивитися весь відгук
Відгуки по моделях SsangYong
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: SsangYong Rexton 2016
SsangYong Rexton 2016
Придбати авто SsangYong