Оголошення про продаж Вольво ХС90 з Європи

Придбав дане авто і був 4-м власником. Не пощастило, що переднім власником був власник СТО і авто обслуговувалось аби як, тож перший час витрати на ремонти були суттєві. Але до них я був готовий.<br><br>Салон: передній ряд, як у більшості Вольво, другий ряд - не такий зручний, якщо порівнювати з універсалами Р1 і Р3 платформ. Суттєвий недолік салону; скрипучий пластик і низька стійкість покриття на панелі клімату і дверних блоках. Добре суттєвих недоліків додам шумоізоляцію салону. Але її можна виправити.<br>Кузов: оцинкований, якість покраски висока;<br>Двигун: в мене був у власності тільки 2.5Т. Скажу що за 3 роки користування по двигуну робилось лише ТО і дрібні ремонти: заміна термостата і декількох патрубків;<br>АКПП: 5-ти ступенева трансмісія морально застаріла і зараз на неї не випускають оригінальних з/ч, тому ремонт її зводиться або "до зробив як небудь і продав", або купив б/у/ чи нову і їдеш далі.<br>Повний привід: надійний, робота прогнозована, є можливість вимкнути стабілізацію на бездоріжжі. При вмінні користуватися режимами АКПП прохідність авто не нижче соренто/ікстрейл/тігуан;<br>Ходова частина: відразу скажу, що зад дорогий в ремонті, оскільки для правильного ремонту бажано скидати підрамник, а там бажано зробити вже все відразу, включно з заміною сайлентів редуктора, сальників, пильників півосей і всього що там вилізе попутно. По переду як у більшості однокласників - макферсон. Просто і надійно. Важелі чугунні, тобто вічні.<br>Обслуговування: ТО в середньому обходилося в 100-150$ на оригінальних фільтрах/маслах. На якісних замінниках - буде менше 100$.<br>Інші запчастини по різному, щось можна знайти тільки по оригіналу, на щось є замінники, на жаль, не завжди якісні. Оригінал часто кусається по ціні, але служить кратно довше замінників.<br><br>Загальне враження від авто позитивне. Плюсом є ціна на авто і його обслуговування.<br>Основними мінусами є якість матеріалів салону і низький попит на такі авто на ринку.

Враження про третій мій ХС90. Попередні дизельні 2015 і 2020 рв.<br>Плюси<br>- комфорт і швидкість їзди. Бензин. мотор і електроніка кращі в наборі швидкості. Динаміка майже як у німців. після дизеля "небо і земля"<br>- передні фари. Адаптивне дальнє менше сліпить зустрічних. <br>- підвіска. Комфортніша в поворотах до 140 км. Авто "піднімається" після вмикання, і "сідає" при паркуванні. Може і бампером на бордюр.<br>- проєкція на вітрове. Картинку видно при високій посадці водія.<br>-клімат. Кращий ніж в попередніх ХС, та все ж слабенький.<br>- ціна<br><br>Мінуси<br>- Андроїд! Планшет замість вбудованого екрану глючний, повільний, як і всі андроїди. Постійно висне, вимикається. Постановка програм хоче купу персональних даних. Лікується Iphone через кабель<br>- Персональні настройки. Майже все викинули! кольори дисплея, підсвітки, звуку. Все зникло. За що?<br>- Панорама. Та ж тряпчата шторка. Через це влітку погано охолоджується. Не беріть дах.<br>- Розхід. На 1-2 л більше, ніж у дизеля