Коментар продавця
Der Audi TT der ersten, sogenannten 8N-Serie ist das Parade-Beispiel für eines der wenigen Automobile, die bereits als Neuwagen zum Klassiker der Zukunft wurden. Er war anders als andere und hatte damit schon bei seiner Präsentation einen sehr hohen Wiedererkennungs-Wert.Seine Verarbeitungsqualität war im Vergleich zu seinen Konkurrenten außergewöhnlich gut und wertig, und er bot darüber hinaus etwas an, das ihm Alleinstellung sicherte - den Allradantrieb, der nach Meinung der Firma AUDI in jedem Auto verfügbar sein sollte, um es unter allen denkbaren Umständen sicherer fahrbar zu machen.Die inzwischen längst stabile Marktsituation und die stetig wachsenden Preise seriöser Angebote mit entsprechender Motorisierung, Vita und möglichst niedriger Laufleistung sprechen für sich. Der TT hatte nie den Anspruch, mit Ikonen wie dem Porsche 911 zu konkurrieren. Seine Technik und die verwendete Plattform wurde immer in engem Schulterschluß zum Mutterkonzern VW gewählt, wodurch seine Alltagstauglichkeit und Wartung gewährleistet und preiswert wurde.Sein Revier waren eher der Mercedes SLK, der BMW Z3 / Z4 oder der Porsche Boxster. Schickes, unverwechselbares Design, eine tadellose Verarbeitung und optionaler Allrad-Antrieb in den top-motorisierten Modellen waren die wesentlichen Gründe für seinen anhaltenden Erfolg bis zum heutigen Zeitpunkt.Schon deswegen unser gut gemeinter Rat an alle, die einen Klassiker von morgen suchen, sich unbedingt die erste (8N) wie die zweite TT-Generation (8J) genau anschauen. Aus unserer Sicht werden die gut erhaltenen Modelle mittel-bis langfristig noch erhebliche Preissteigerungen am Markt erleben.Zu diesem hier vorgestellten Ausnahme-Fahrzeug:Wir freuen uns sehr über dieses Referenz-Beispiel von Automobil, wie Sie es immer wieder bei uns finden werden. Auf genau solche Fahrzeuge sind wir 24/7 auf der Suche, die sich wohltuend von allen weiteren Angeboten abheben.In diesem Fall handelt es sich wahrscheinlich um eines der besterhaltenen Exemplare mit ultra-niedriger Laufleistung, makellosem Bestzustand mit damaliger Top-Motorisierung und maximaler Sonderausstattung.Insbesondere der 3.2 V6-Motor wird damals wie heute für seine Laufruhe und unaufdringliche Leistungsabgabe gewählt. Unabhängig von seinen objektiven Werten wie Drehmoment und Höchstleistung von 250 PS wurde ihm dennoch sein dezentes Auftreten mit sehr linearer Leistungsentfaltung vorgeworfen, die bei den kleineren 4-Zylinder-Motoren dank Turboaufladung subjektiv dramatischer in Erscheinung trat.Nun, der Vorbesitzer des angebotenen TT Roadsters mit seinem V6 schuf Abhilfe - das Leistungsdiagramm zeigt 286 PS bei insgesamt höherem Drehmomentverlauf über den gesamten Bereich.Die Bastuck-Abgasanlage erledigt das Übrige und gibt diesem herrlichen Motor einen Klang, der Steine zum Weinen bringt. Wir wollen nicht zu viel verraten, aber so viel vorweg - nach Probefahrt mit diesem TT V6 wird ziemlich sicher jeder Automobilist den kleinen, zwangsbeatmeten Motoren keine Träne nachweinen.Neben dem deutlich spürbaren Zuwachs an Leistung ist es vor allem die Klang-Symphonie dieses Motors, die auf ganzer Ebene überzeugt. Ohne aufdringliche Lautstärke setzt sich der TT derart souverän in Szene, daß es die schiere Freude ist!Der insgesamte Zustand ist mit einem Wort beschrieben - überragend! Erstlack in perfektem Zustand, der gesamte Unterboden und sämtliche technischen Bausteine optisch wie technisch auf Jahreswagen - Niveau, Innenraum und Verdeck sowie die gesamten Bedieneinheiten unverbraucht und neuwertig, Funktion von Klimatisierungs-Automatik, Sitzheizung, Tempomat usw., kurzum - ein TT Roadster, wie man ihn sich nur wünschen kann.Das Fahrzeug hat keinerlei Wartungsstau und wird nach erfolgtem Verkauf mit aktuell durchgeführter Wartung, neuer Haupt- und Abgasuntersuchung ausgeliefert.Fazit:Bei dieser Laufleistung und dem insgesamt verblüffend guten Erhaltungszustand ein Fahrzeug, das bei erhaltender Pflege ohne Weiteres für mehrere Jahrzehnte ohne großen Aufwand zum begehrten Klassiker reifen kann.mit besten EmpfehlungenIhr dls-team
