Jeep Wrangler, 1988 р.в.

JEEP WRANGLER „VENOM“ – EINZELSTÜCK | PORTALACHSEN | 6.2 V8 | 6L80E | 1-Ton hydraulische LenkungWenn du etwas Gewöhnliches suchst, bist du hier falsch.Wenn du eines der aufwendigsten, technisch spannendsten und kompromisslosesten Offroad Fahrzeuge Europas mit TÜV (03/2028) und Straßenzulassung suchst – lies weiter.Dieser Jeep ist kein Umbau „von der Stange“, sondern ein echtes Unikat mit über Jahre dokumentierter Technik, hochwertigen Komponenten und mechanischem Sachverstand bis ins letzte Detail. Hier wurde nichts dem Zufall überlassen. Wertgutachten 135.000€.DAS HERZ – V8 POWER• 6.2L V8 (L92) aus Cadillac Escalade (2007)• Software professionell angepasst (Camaro Kennfelder)• Neuer PSI-Kabelbaum• Läuft sauber, kräftig und zuverlässig• Extrem standfeste Basis• Aeromotive Kraftstoffpumpe (04/2024)• Keilriemen neu• Tank: 90 Liter Kunststoff • Neue Öldruck-Pumpe (04/2026)• ➡ Sound, Drehmoment und Charakter: Oldschool Muscle trifft Hightech OffroadANTRIEB & GETRIEBE – OVERENGINEERED• 6L80E Automatikgetriebe (Cadillac Escalade) • Komplett überholt (04/2026)• Software angepasst and Reifengröße und Offroad-Betrieb.• Großer Getriebeölkühler → Temperatur immer im Griff• Schaltung: Lokar Shifter • Kardanwelle: Vorne & Hinten Tom Woods Kardanwellen• Hummer H1 NP242 AMG Verteilergetriebe mit 32 Spline Wellen mit extra breiter Kette und integriertem Ölkühler• Kein 2WD ACHSEN & PORTALE – ABSOLUT EXTREM• Vorderachse: Dana 44 mit Eaton E-Locker• Hinterachse: AMC20 mit einteiligen HD-Steckachsen sowie Detroit-Locker und OX-Cover.• Bremsen: Das Fahrzeug ist rundum mit Scheibenbremsen ausgestattet. • TIBUS Bolt-On-Portale: Übersetzung 1,6:1; Gewaltige Untersetzung → Materialschonend trotz Riesenschlappen• Felgen & Reifen: 16x8“ Double Beadlock wheels mit 28“ Maxxis Trepador Competition Reifen. Felgen ausgestattet mit CTIS-Luftdruckregelung.• Das Fahrzeug ist mit CTIS ausgestattet. Im Geländereinsatz mit bis zu 0,3 bar fahrbar. • Der Reifendruck kann vom Cockpit digital für jeden einzelnen Reifen oder Gesamt gesteuert werden.• Es ist ein 4-Zylinder-Kompressor mit 20l Druckbehälter im Kofferraum verbaut, um den Reifendruck in Sekunden Regeln zu können.• Lenkung: Heavy Duty 1 Ton Steering Kit.• Hydraulik: PSC Heavy-Duty Big-Bore Steering Kit mit separatem Kühlkreis und Kühler. ELEKTRONIK• Kabelbaum: Das Fahrzeug wurde 2021 vollständig neu aufgebaut mit einem neuen Kabelbaum verbaut von American Autowire.• Der Kabelbaum wurde über Dakota Digital BIM Modul vollständig an den CAN-BUS angeschlossen. • Motor Conversion: Die Motor-Conversion wurde vollständig neu mit Swap Specialities gemacht. Drive-by-Wire sehr zuverlässig im harten Einsatz.• Cockpit: Es wurde eine Dashboard vom Jeep CJ verbaut. Es wurde ein vollständiges digitales Cockpit von Dakota Digital VHX System verbaut. Dieses Fahrzeug läuft vollständig auf CAN-BUS.• Winde: Es ist ein Dual-Motor-Winde von Tibus verbaut. Leistung des Batterie-Systems angepasst an Winde. • Beleuchtung: LED Lightbar, Scheinwerfer J.W.Speaker Model 8800 Evolution 2. KAROSSERIE & AUFTRITT• Martialischer Look mit Kratzern und Patina. Das ist kein Düsseldorf KÖ-Fahrzeug. • Massive Stoßstangen• Original Bestop Softtop mit Halbtüren und Steckfenstern.• Aufwändiges Role-Cage verbaut• Innenraum reduziert, funktional, sauber➡ Kein Show & Shine – echtes Werkzeug.WARTUNG & ZUSTAND• Vollständige technische Dokumentation des Autos – Digital verfügbar. • Sämtliche Ölwechsel dokumentiert• Wertgutachten 135.000€.FAZITDieser Jeep ist:• ❌ KEIN Daily Driver• ❌ KEIN Anfängerfahrzeug• ✅ EIN Unikat• ✅ EIN technisches Meisterstück• ✅ EIN Sammler und Enthusiasten FahrzeugWer weiß, was hier verbaut ist, weiß auch, was hier drinsteckt – finanziell wie technisch.SONSTIGES• Verkauf aus Projektgründen• Kein Notverkauf• Kein Tausch• Bitte nur ernstgemeinte Anfragen