Коментар продавця
Moin,wir verkaufen unseren Discovery 4, weil wir auf ein Elektroauto umsteigen. Er hat uns über Jahre zuverlässig auf langen Touren begleitet, und die berüchtigten Discovery 4 Schwachstellen sind bei uns schlicht nicht aufgetreten.EckdatenLand Rover Discovery 4, 3.0 SDV6 HSEErstzulassung 06/2014Laufleistung rund 220.000 km188 kW / 256 PS, 8 Gang AutomatikSantorini Black MetallicHSE Ausstattung mit Windsor Volleder, 7 Sitze, Panorama Glasdächer, KühlschrankVerbrauchBei uns konstant um die 9 Liter Diesel auf 100 km, gemischtes Profil aus Landstraße, Autobahn und Stadt. Für ein Auto dieser Größe, Masse und Anhängelast ein Wert, der sich meiner Meinung nach sehen lassen kann.Wartung und HistorieDie typischen Baustellen (Luftfederung, Getriebe, Differentiale) waren bei uns kein Thema. Wir haben gepflegt statt gespart. Zwischen 2020 und heute sind rund 8.500 Euro in Wartung und Reparatur geflossen.Die größten Posten:Mai 2026 bei 218.188 km, rund 1.030 EuroGTÜ Hauptuntersuchung neuGroßer Service: Motoröl und Filter, Kraftstofffilter, Luftfilter, Innenraumfilter neu (Liqui Moly Top Tec 4500 5W-30)Kühlmittelsensor erneuertKratzer Türen rechts so weit wie möglich wegpoliertFehlerspeicher gelesen und gelöschtOktober 2025 bei 210.222 km, 922 EuroBremsleitungen ab Mitte nach hinten komplett erneuert, angefertigt und konserviertDieselpartikelfilter und Endschalldämpfer aus und wieder eingebautBremssystem entlüftet, neue Bremsflüssigkeit DOT 4Februar 2025 bei 202.829 km, 3.289 EuroGroße Inspektion mit Motoröl und Filter (Liqui Moly 5W-30)Kardanwelle komplett erneuertGetriebespülung komplett, Ölwanne und Filter neu, 15 Liter Liqui Moly Top Tec 1800Differentialöle vorn und hinten neuVerteilergetriebeöl neuVier neue Allwetterreifen Hankook 255/55 R19Innenraumfilter neuMai 2024 bei 192.021 km, 1.789 EuroStellmotor und Verriegelung Tür hinten rechts neuAbgastemperatursensoren mehrere PositionenDrosselklappengehäuse BaugruppeBeide Batterien neu und neu angelerntAuspuffsensoren neuNovember 2022 bei 165.235 km, 943 EuroAntriebsriemen Nockenwelle, Steuerungskit, UmlenkrolleZahnriemen bei dieser Gelegenheit gewechseltOktober 2022 bei 165.235 km, 568 EuroHU, Ölwechsel, Heckklappenschloss neu, Windlauf neuDavor reguläre Land Rover Werkstattservices: 2023 bei 177.992 km, 2021 bei 140.703 km, 2019 bei 122.635 km, 2018 bei 96.040 km, 2017 bei 78.100 km. Die Rechnungen liegen größtenteils vor.Was der nächste Halter so schnell nicht mehr investieren muss: Reifen, Bremsleitungen hinten, Bremsflüssigkeit, Achs und Getriebeöle, Kardanwelle, Zahnriemen, große Inspektion, frische HU. Das meiste davon innerhalb der letzten 16.000 km gemacht.Folgende Themen sind aktuell: - Kühlmittelanzeige: Sensor wurde im Mai 2026 erneuert, die Warnung kommt aber nach einiger Fahrtzeit wieder, obwohl der Kühlmittelstand in Ordnung ist. Werkstatt vermutet einen internen Defekt am Ausgleichsbehälter. Kein Kühlmittelverlust, keine Überhitzung. Auf der Rechnung dokumentiert.- Dieselpartikelfilter: Werkstattbefund Oktober 2025, Monolith am Ausgang beschädigt. Aktuell keine Fehlermeldung, keine Leistungsbeeinträchtigung. Laut Werkstatt kann man das so lassen. Auf der Rechnung dokumentiert.- Lenkung schlackert beim Fahren leicht, von der Werkstatt notiert, noch nicht weiter eingegrenzt.- Vorderreifen mit leichtem Sägezahn außen, eine Achsvermessung wäre sinnvoll.- Steinschlag in der Windschutzscheibe auf der Beifahrerseite. Ist ausgefüllt. - Spiegelblinkerglas rechts angebrochen.- Motor und Getriebe von außen leicht verölt, altersgerecht, kein Tropfverlust.Sonst nur altersgerechte Gebrauchsspuren.Sonstiges- Nichtraucherfahrzeug- Familienauto, zwei Kinder, zwei Hunde, viele lange StreckenKein Export, kein HändlerankaufBei ernsthaftem Interesse gern mit konkreten Fragen melden, ich kann fast jede Position der Historie belegen.
