Ford Mustang Ford Mustang Boss 302 Toprestoration, 1969 р.в.

In den späten 1960er Jahren blickte die amerikanische Autoindustrie neidisch auf den enormen Erfolg des Ford Mustang. Auch Konzerne wie General Motors wollten am Sportwagenmarkt teilhaben, und als Konkurrenz zum Mustang wurde der Chevrolet Camaro eingeführt. Die Motorleistung der damals erhältlichen Mustangs reichte jedoch nicht aus, um die Konkurrenz des Camaro abzuschütteln. In einer Zeit, in der „Sonntag gewinnen, Montag verkaufen“ die Regel war, verlor der Mustang bei Rennen oft gegen den Camaro. Mustang-Projektleiter Larry Shinoda, der von Chevrolet kam, erhielt die geheime Aufgabe, die Konkurrenz in jeder Hinsicht zu übertreffen. Fords CEO Knudson holte Shinoda nach Dearborn, Michigan. Shinoda nannte das Projekt scherzhaft „das neue Auto des Chefs“ und gab dem 302 damit seinen heute legendären Namen. Während der 302 für den Erfolg auf der Rennstrecke konzipiert war, wurde die Straßenversion, die zudem mit einem deutlich stärkeren Motor sowie verbesserter Federung und Bremsen ausgestattet war, gefeiert und verkaufte sich außergewöhnlich gut. Der 302 Boss erhielt Scheibenbremsen vorne, ein Viergang-Schaltgetriebe, eine Leistungssteigerung auf 290 PS und ein entsprechend steiferes Fahrwerk. Shinoda persönlich verpasste dem 302 seine charakteristischen Front- und Heckspoiler. So erlangte der 302 Boss seinen Kultstatus und ist heute ein begehrter Mustang unter Enthusiasten. Wer von einem eigenen 302 träumt und sich wünscht, 1969 beim Ford-Händler das Bestellformular ausgefüllt zu haben, kann diesen Traum wahr werden lassen. Vereinbaren Sie einen Termin, und ich ziehe den Anzug meines Vaters von 1969 an …Dieser Boss 302 wurde von einem renommierten niederländischen Spezialisten bis ins kleinste Detail restauriert. Das Ergebnis ist eine Zeitmaschine, die Sie ins Jahr 1969 zurückversetzt. Vielleicht hat dieser 302 sogar etwas mehr Aufmerksamkeit und vor allem Liebe erhalten als die Arbeiter in Michigan damals. Die fachmännische Restaurierung wurde vollständig dokumentiert und ist in einem dicken Fotoalbum zu sehen. Rechnungen, Zertifikate, Arbeitsberichte usw. sind in der Restaurierungsakte enthalten. Nach der Restaurierung wurde das Auto kaum benutzt, außer ein paar Mal im letzten Sommer bei trockenem Wetter. Daher ist das Auto noch genau so, wie es unmittelbar nach der Restaurierung war. Das Auto und seine Restaurierungskosten übersteigen den aktuellen Verkaufspreis bei weitem und machen es zu einem besonderen Anlass für diejenigen, die das Beste wollen. Viel mehr foto's am witmerodijk.nl oder mit diese link;https://de.witmerodijk.nl/te-koop/ford-mustang-boss-302-'69-toprestoration/2566