Fiat 500, 2010 р.в.

ABSBlue & Me (Bluetooth z sterowanie głosowe, interfejs USB, MP3)elektr. rozdział sił hamowaniaelektryczne wspom. ukł. kierowniczego Dual-Drivefotel przód lewy z regulowaną wysokościąimmobilizer (elektroniczny)kierownica (sport/skóra) z wielofunkcyjnośćobsługa systemu audio na kierownicykieszeń na fotel przód prawyklamki drzwi na zewnątrz chromowanyklimatyzacjafiltr kabinowy: filtr pyłkowykolumna kierownicy (kierownica) z regulowaną wysokościąkomputer pokładowylusterko zewnętrzne elektrycznie regul. i ogrzewane, obydwalusterko zewnętrzne kolor nadwozianadwozie: 3-drzw.Tarcze kół ze stopów metali lekkichTarcze kół ze stopów metali lekkichoszklenie termoizolacyjnepakiet dla palącychPakiet Sportlistwy progowe (chromowany)spojler dachowy kolor nadwoziafotele sportoweprzysłona wydechu chromowanypodnośnik szyby elektryczny przódzamek centralnypoduszka powietrzna boczna przódpoduszka powietrzna kolanowa kierowcypoduszka powietrzna pasażera wyłączanypoduszka powietrzna strona kierowcy/pasażerapoduszki powietrzne kurtynowe przód i tyłpokrywa zbiornika paliwa zamykanaprzekładnia 5-biegowaprzyrządy wskaźnikowe stylizacja sportowareflektor przeciwmgielnysilnik 0,9 l - 63 kW katalizatorsystem asystentów jazdy: asystent hamowaniasystem audio: radio z odtwarzacz CD lub MP3szyba tylna ogrzewanyszyby boczne tył i szyba tylna przyciemn.zagłówki tyłzamek centralny z pilot zdalnego sterowaniazamek centralnypilot zdalnego sterowania dla zamek centralnyzamocowania Isofix dla fotelik dziecięcy na fotel tylnyzderzak w kolorze nadwoziazestaw do naprawy oponświatła do jazdy dziennejExtraelektroniczny program stabilizacji (ESP / ESC)ASRsystem asystentów jazdy: asystent ruszania pod góręregulator momentu silnika (MSR)fotel tylny dzielony / składanyzagłówki tyłlakier metalikpakiet chromowanylistwy ozdobne okna chromowanyprzysłona wydechu chromowanyprzygotowanie dla przenośny system nawigacyjnysystem Sound Interscopeurządzenie start / stop[1] Wartości oparte są na testach NEDC dla nowych pojazdów. Zużycie paliwa i emisja CO₂ różnią się w zależności od stylu jazdy, warunków drogowych i obciążenia.